中欧班列 国际产业链供应链的“稳定器”
发布时间：2020-11-18 367 次浏览
在刚刚过去的“双11”，中欧班列挑起中欧陆路运输“大梁”，助力中欧商家与消费者共享“双11”促销红利，超过400万件“双11”包裹通过中欧班列送达欧洲。与此同时，截至2020年11月5日，中欧班列开行已达10180列，再次创造新纪录，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。
助力 “双十一”走出国门
几天前，秋雨中，满载1100吨乳制品的“波兰乳制品专列”缓缓驶入武汉吴家山车站。这趟波兰、也是欧盟首趟开往中国的乳制品专列，为商家补充了“双11”货源。妙可、罗兹姑娘……这些波兰知名品牌如今也能在中国各大电商平台买到，颇受中国消费者青睐。
火车从波兰出发，14天左右到达中国。相比传统的40天海运，节约了不少时间。
参与组织“乳制品专列”的波兰味奇集团首席商务官阿加塔·马齐亚尔奇克-皮萨尔斯卡表示，运输时间的缩短对波兰乳制品和其他农产品企业是一大利好。此次专列抵达中国正值“双11”，相信波兰乳制品能迎来一波热销。
今年以来，凭借全国运行数量最多且到达全球线路最广的中欧班列，阿拉山口口岸成为不少跨境电商出口企业西行的“最优选”。
今年3月，阿拉山口综合保税区与菜鸟网络启动“阿拉山口公铁联运”模式试运营。为提高通关效率，出口包裹从菜鸟全国仓库随时发至阿拉山口综保区，海关通过电子清单方式审核放行后，集装箱从综保区出区后直接从铁路站发运欧洲，时效提升10％以上。
目前，阿拉山口口岸已逐渐发展为口岸跨境电商集散中心。全球四大电商平台均采用阿拉山口新模式发运跨境电商货物，使用该模式的国内跨境电商企业涉及50多万家。
“双十一”节作为中国独创的电商购物狂欢节，自从2009年开始，就一直受到公众和媒体的广泛关注。经营线上销售渠道，注重点对点销售模式，给广大消费者更多的价格优惠，这些特点让电商经济发展迅速迈上新台阶。不仅如此，经过十多年的发展，这个购物节不仅影响了东南亚、东亚等地区，每年到“双十一”期间，包括越南、马来西亚、菲律宾、日韩等国家也纷纷随风而动，而现在，随着中国影响力的增加，“双十一”的热情更是沿着长长的铁路线开始“燃烧”到中亚和欧洲等地。
从“双十一”电商商品可以用多长时间送达欧洲吗？仅仅十天左右。在这十天里，还要加上换轨、通关、仓储等环节。长达数千公里的运输线，如此运输效率非常惊人。对比原先海上航运等大宗货物贸易方式，铁路运输最大的优势就是速度够快，运输量同样也不可小觑，这就是中欧班列的在短短几年内竞争力开始“爆棚”的真正原因。
跑出了经济发展“新速度”
近年来，中国铁路充分发挥亚欧大陆铁路网络优势，不断提升中欧班列服务质量和运行品质，实现中欧班列开行数量的快速增长。截至11月5日，班列已达10180列，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%。截至目前，中欧班列已通达欧洲21个国家、92个城市，成为国际物流陆路运输的优质品牌。
中国国铁集团货运部负责人表示，今年以来，面对疫情冲击，铁路部门确保国际物流通道畅通。加强国际铁路合作，与俄罗斯、哈萨克斯坦等国家铁路企业建立了定期会商机制，协调境外铁路落实宽轨段三列并两列集并运输等措施，压缩运输时限，提升运输效率。开发了经俄罗斯加里宁格勒—波罗的海—德国萨斯尼茨等多条运行新径路，立陶宛、塞尔维亚、乌克兰等国家进入中欧班列“朋友圈”。
此外，提升口岸通过能力和效率。在中方各口岸研发实施了95306“数字口岸”系统，实现海关、铁路数据网上共享、通关状态自动反馈等功能，极大提高了货物通关效率；加强双边协商，分别与俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦铁路共同实施口岸站扩能改造，进一步提升了阿拉山口、满洲里、二连浩特、霍尔果斯、绥芬河等口岸交接能力。
在疫情形势严峻，世界经济低迷，国际产业链供应链遭遇危机的背景下，中欧班列超万列，为维护国际产业链供应链安全稳定提供有力支撑，中国担当闪烁光芒。
业内人士指出，班列超万列，表明中欧班列跑出了经济发展的“新速度”。经济社会是流通的社会，循环的系统。在新冠肺炎疫情全球蔓延、世界经济低迷的大背景下，为畅通国际物流大通道，服务好国内国际经济双循环，国铁集团充分发挥自身优势，通过强化陆海铁联运、深挖线路和运能潜力、扩大运输辐射面、实施95306“数字口岸”系统等措施，服务“一带一路”沿线国家经济发展，稳定国际物流供应链，为互联互通的全球化贸易做出了积极贡献。
中国有14亿人口，中等收入群体超过4亿，中欧班列超万列，显示了中国制造已经成为全球产业链供应链的重要组成部分；截至10月20日，已向150个国家和7个国际组织提供抗疫援助，出口口罩1790多亿只、防护服17.3亿件、检测试剂盒5.43亿人份。具体的数字说明，我国是用真金白银昂扬大国责任担当，为世界抗疫，为世界经济复苏输入磅礴力量。
老百姓致富增收的“幸福桥”
国铁集团相关人士说，铁路作为新丝绸之路的重要运输工具，中欧班列往返于中国和欧洲沿线各国，具有安全便捷、绿色环保、运量大等多种优势。在新冠肺炎疫情席卷全球的危机背景之下，中欧班列逆势加开，保证了全球产业链、供应链畅通，也助力了“六稳”“六保”工作落实，为中国高质量发展起到了重要作用。
中欧班列带动老百姓致富增收。中欧班列让中国的农产品走向海外，保证了农产品的稳定销路，架起了老百姓致富增收的“幸福桥”。除了20吨芒果乘坐中欧班列运往俄罗斯以外，俄罗斯合作伙伴对隆阳的西瓜、西红柿等果蔬产品也很感兴趣。下一步，保山市隆阳区康源农产品种植专业合作社将进一步布局规划种植基地，为扩大出口做好充足准备。这也意味着当地的农产品出口市场将会被彻底激活，让更多人能够有活干、有收入，为实现当地脱贫致富、走向美好生活打下了扎实基础。
中欧班列，让民众的笑容常挂脸上。在四川金堂三溪，自从中欧班列(蓉欧快铁)开行以后，当地人的收入比此前翻了两翻。据了解中欧班列开行前，村上全是泥巴路，脐橙仅卖几角钱一斤，村民住的也只是平房瓦屋，然而，自从脐橙搭上中欧班列的“快车”远销海内外后，脐橙卖到了几元钱一斤，村上的民众逐渐住上了小洋楼,修起了水泥路，逐年增加的收入让民众像心里吃了蜜一样甜。自2013年4月26日首次开行以来，中欧班列（蓉欧快铁）成长迅速，班列总量和增幅及重载率增幅均居全国首位，同时，以成都为中心，一条条铁路向西连接欧亚大陆；向东通过国内互联互通班列，连接日、韩；向南拓展至越南、泰国等。中欧班列的不断发展，带动了沿线国家和区域经济的发展，尤其是在带动民众发展致富奔小康方面锦上添花。
中欧班列推动农产品走向世界。“酒香也怕巷子深”。云南一年四季如春，农产品产业发达，水果、蔬菜更是可口。但是，交通不便往往会导致农产品愁销路，再好的农产品也难以走出当地，更别说走向世界。而中欧班列这条运输大动脉有效实现了沿线各国的经贸往来，让云南农产品巧借东风走出国门。不仅能够让俄罗斯百姓的菜篮子里多了美味可口的云南农产品，更有助于云南农产品享誉海外，擦亮了“中国农产品”的金字招牌，为稳外贸注入了强心剂。
一串串亮丽数据增长的背后，不仅仅是凸显了“一带一路”建设的渐入佳境，还畅通了国际货运通道，保障了中国贸易产品的稳定销路，架起了老百姓致富增收的“幸福桥”，让更多人能够有活干、有收入，为打赢脱贫攻坚战全面建成小康社会注入不竭动力，为老百姓走向美好生活打下扎实基础。
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