贝洛奥里藏特机场三字码 CNF

贝洛奥里藏特机场简介

坦克雷多·内维斯/孔芬斯国际机场  （Tancredo Neves International Airport，IATA：CNF，ICAO：SBCF），以前叫孔芬斯国际机场，是服务于主要机场贝洛奥里藏特和城域网，巴西，位于毗邻市孔芬斯。自1986年9月2日在机场被命名的坦克雷多·德阿尔梅达·内维斯（1910-1985），巴西当选总统 。 它是由BH机场SA的操作。

历史

该机场是由建INFRAERO和落成于1984年，其目的是减轻拥堵Pampulha机场，这在当时是经营以每年130万人次的能力的120％。据预计，到1990年，在孔芬斯出入境将是近200万人次每年。但是，超过1万人次大关只有22年以后。目前其最大的业务能力为每年5万人次^。

其就职后，用孔芬斯的能力只是一小部分。这部分是由于从市中心贝洛奥里藏特的距离和，直到最近，缺乏对昂贵（约40美元）出租车乘坐令人满意运输的替代品。在过度拥挤的Pampulha机场仍然是选择的机场。

为了恢复这种情况下，2005年3月的州政府米纳斯吉拉斯州与联邦政府机构的支持决定限制Pampulha飞机可达50名乘客容量的操作^。在个月后，大多数操作都被迫迁移到孔芬斯和机场获得了新的动力。当时，航班130分别距离Pampulha转移到孔芬斯，增加每年的客流量在35万至大约3.0亿美元的一年。

与孔芬斯的市中心贝洛奥里藏特的距离的问题，最近的项目被减轻，如公路是连接市中心到机场（MG-10公路）的改善，一个更大的项目的一部分被称为LINHA佛得角（绿线），其目的是减少到达机场的时间^。另一个项目叫正在进行“工业机场”。在这个项目中，政府将免除的兴趣在解决他们的行动在机场附近的企业所得税^。

它的货运设施，有能力处理18.000音（39.682.000磅），该仓内有6.400平方米（68.889平方英尺）。

主要维护设施戈尔航空公司设在这个机场^。

2011年4月26日证实，为加速非常需要翻新和上档次的作品，民营企业将被授予特许权，探索其中的一些INFRAERO机场，在第二阶段，孔芬斯^。该计划被证实于2011年5月31日，并补充说，INFRAERO将保留每个私有化机场的49％股份，而negotioations，预计在2012年上半年将缔结

2013年11月22日，巴西政府有一个招标过程，以确定机场的运营商，从2014年至2044集团BH机场所形成的CCR（75％）和管理员慕尼黑和苏黎世机场（25％）赢得了比赛。 

9月16日，2015年，一个provisory国际终端-终端3 -被打开了。从那天起，终端1只处理国内业务，而2号新航站楼正在建设中^。

未来的发展

停车。值6.8。竣工时间：2010年7月2009年8月31日之前的优惠，INFRAERO，推出了BRL342.3亿元（USD180.3万元; EUR126.4亿美元）的投资计划，以达级坦克雷多·内维斯国际机场侧重于筹备2014年世界杯足球赛。在引入投资本来应该分配如下^：

• 延长跑道，停机坪和货站的扩大，建设进一步的滑行道。值120.0。完成时间：7月2013
• 改造客运站。值215.5。完成时间：2014年3月

目前，跑道的延伸和客运大楼的装修仍在实施。

航空公司和目的地

客运

货物

事故和事件

• 2001年9月15日：一个TAM航空公司 福克100注册PT-MRN经营包机9755，飞行距离累西腓到坎皮纳斯-Viracopos，下面一个不受控制的引擎故障途中坎皮纳斯了由发动机的碎片击碎3船舱的窗户，并提出一个紧急降落在贝洛奥里藏特，孔芬斯。一名乘客被吸出一部分，并举行由另一名乘客，直到飞机降落。乘客没有生存^。 

访问

机场位于38公里市中心贝洛奥里藏特（24英里）北部。它定期公交车，出租车和执行机场穿梭巴士服务。当使用公交车，转移到贝洛奥里藏特的地铁是可能的。