维多利亚国际机场三字码 YYJ

维多利亚国际机场简介

维多利亚国际机场（IATA：YYJ，ICAO：CYYJ）服务于加拿大不列颠哥伦比亚省的维多利亚。它是12 海里（22公里; 14英里）北西北维多利亚上的萨尼奇半岛，在大部分机场（包括乘客终端）北萨尼奇，并且飞机场的延伸到一小部分悉尼。该机场由维多利亚机场管理局运营。与大多数由加拿大地方当局管理的机场一样，维多利亚国际机场对每位即将离任的乘客收取机场改善费。截至2017年3月，它是15.00美元。机场被列为入境机场由NAV加拿大并且由雇用职员加拿大边境服务局（CBSA）。这个机场的CBSA官员可以处理不超过450名乘客的飞机，分阶段从飞机上卸下，或正常卸载120架。 YYJ没有美国的预审。2016年，YYJ为1,856,421 名乘客提供服务，并有135,708 架飞机起降，使其成为加拿大第十大最繁忙的乘客。就乘客和飞机起降而言，这是不列颠哥伦比亚省第二繁忙的机场。飞机观察员有两个受欢迎的位置。第一个位于机场东南侧的Canora路尽头，旁边是一个小墓地。第二个鲜为人知的地点是米尔斯路附近的露天场地，靠近米尔斯路和机场东北角的米德兰路交叉口.

历史

该机场于1939年开始作为草地，并被用作军事训练机场。在第二次世界大战初期（1940年至1941年），该机场被用作皇家空军基地帕特里夏湾，用于培训人员进行基本的飞行训练，准备将他们送回英国。

该机场位于帕特里夏湾（Patricia Bay）旁边，由于当时飞船的盛行，该机场被证明是一个绝佳的地点。运输部于1948年接管了机场。当时它被称为维多利亚（帕特里夏湾）机场，许多当地人仍将其称为“帕特湾机场”。横贯加拿大航空公司（后来加拿大航空）于1943年开始定期服务。

最后一架加拿大皇家空军（RCAF）部队于1952年离开机场.20世纪80年代后期，当443直升机中队开始从维多利亚国际机场运营CH-124海王舰载反潜直升机时，皇家空军返回该地产。RCAF指的是443中队在机场作为帕特里夏湾直升机场的运营。

1959年，机场更名为“维多利亚国际机场”。

1997年，作为加拿大各地机场大规模重组的一部分，加拿大运输部（原运输部）将机场的运营控制权交给了维多利亚机场管理局。

2000年，维多利亚机场管理局开始对终端进行翻新和扩建，以满足乘客的需求。2002年，重建了新的“空侧保持室”和新的“到达圆形大厅”。到2005年，新的“离境区”已经完成。

2005年5月，拥有土地的联邦政府宣布减少维多利亚机场管理局支付的租金。这将使每年节省60万加元，并在租约期限内节省1,200万加元，即50年。