特里凡得琅国际机场三字码 TRV

特里凡得琅国际机场简介

特里凡得琅国际机场  （Trivandrum International Airport，IATA：TRV，ICAO：VOTV）在特里凡得琅，是第一个机场内的状态喀拉拉邦，印度。这是由当时的总理至尊副总裁辛格于1991年宣布第五届国际印度机场 TIA被认为是一种“全天候”机场，并通过了ISO 9001-2000认证。在特里凡得琅国际（TRV）机场航站楼约3.7公里（2.3英里）正西从市中心 ^，在16公里（9.9英里）瓦兰从海滩，13公里（8.1英里）科技园特里凡得琅 21公里（13 MI）从在建Vizhinjam国际港口价差超过750英亩（300公顷）的区域。有从这里到中东和南亚东方国家的航班。特里凡得琅国际机场运营两个终端。1号航站楼处理所有国内航班业务和终端2处理国际航班业务。除了 民间运营，特里凡得琅机场迎合印度空军（IAF）和海岸警卫队为他们的战略行动。印度空军有一个专属停机坪，以处理其所有的操作。特里凡得琅机场也迎合了拉吉夫·甘地学院的航空技术，该技术开展试点培训活动。特里凡得琅国际机场配备了维护，修理和大修单元 - MRO组成双机库进行维修B737型号的飞机。

历史

该机场始建于1932年的英国皇家飞行俱乐部的倡议下，部分上校乡田瓦玛拉贾，对公主殿下Karthika Thirunal的丈夫特拉凡哥尔王国 ^。山口GV拉贾，训练有素的飞行员，觉得需要一个机场，以适应特拉凡哥尔在航空地图印度。

1935年，对HH的皇家光顾大君Chithira Thirunal，塔塔航空公司进行了首飞，使用在印度的首个试点的命令DH.83福克斯蛾飞机在机场内维尔Vintcent携带署Jamshed Navoroji，塔塔公司的负责人，以及Kanchi Dwarakadas，商业特拉凡哥尔孟买总统府代理与英属印度的总督一个特殊的邮件，主威灵顿希望大君生日祝福^。

第一次飞行1起飞1935年11月，承载着皇家Anchal（特拉凡哥尔邮政）到孟买的邮件。1938年，特拉凡哥尔王国政府收购了达科他州为大君的私人飞机，放在皇家印度空军（特拉凡哥尔）的第一中队从空中攻击保护状态。独立后，机场跑道被用于与建设国内终端的国内航班：T1。

国际业务是由发起的印度航空到城市的中东地区在20世纪70年代后期使用波音707飞机到80年代初，当时 的印度航空公司开始服务到科伦坡，其次是服务于男性。后来，斯里兰卡航空公司（当时兰卡航空）和空气马尔代夫（今马尔代夫参加了比赛。在某个阶段，印度航空公司开始了服务沙迦过。1991年1月1日，TIA正式升格为国际机场，使其成为第五个国际机场印度新德里后，孟买，钦奈和加尔各答。

在1 2011年3月，第一个航班从新国际航站楼运营。九，536（印度航空快运）从沙迦标志着先到。印度航空快运运营的头班车到迪拜，从这个新的终端。

端子

有两个端子。1号航站楼是国内和2号航站楼的国际航班^。国内终端有9200米区域^{2（99,000平方英尺），并能处理400名乘客的时间。}在3号航站楼（NITB：新国际候机楼）和国际终端可以同时处理1600人次^。

国际候机楼的地面行动是由印度航空SATS机场服务私人处理。有限公司和Bhadra国际印度列兵。公司是全空调有Wi-Fi设备。终端设有宽敞的休息室，自然采光与广泛使用的玻璃屋顶和更好的配套设施为乘客。它有三个行李转盘和精心制作的出入境/海关设施。Flemingo，印度的第一个私人拥有的免税运营商的管理在国际航站楼的免税店。

国内终端有基本设施，包括咖啡厅，一本书畅销，免费拨打本地电话，电话充值点^。

航空公司和目的地

客运航空公司

货物

设施

新建的2号航站楼有三个附加jetways和停车位，以容纳8架飞机。该终端是建立相对横跨跑道的电流端子和更接近城市侧。终端，通过构建AAI由英国公司设计的，Pascall +沃森建筑师，预计将提供动力，IT界的发展和旅游业的南部地区喀拉拉邦。

国际候机楼占地面积35000米区域^{2（380,000平方英尺）。}它能够处理三个乘客空中客车A340飞机和一个波音747飞机的同时（约1500人次^）。该终端的年吞吐能力将是180万美元。

值机区有950米，建筑面积^2（10200平方英尺）和到达区600米 ^{2（6500平方英尺）。}为了使乘客在任意柜台办理入住手续，一个普通用户终端设备（CUTE）安装。X光机连接到传送带的一侧的行李的更快的间隙。

的入口端是从茶卡- Eenchakkal道路。一座桥已经跨越Parvathy Puthanar运河修到了新的终端链接到Kazhakuttam-Inchivila NH（国道）47旁路^。新的终端有一个停车场面积，可容纳约600辆汽车。

有在抵达区付费的士服务柜台和外汇预（托马斯·库克印度）计数器^。

有计划建立一个平行滑行道，隔离舱，一个登机桥，并在国际航站楼，一个转折点垫围裙，扩大安全区，在国内终端。它的成本Rs.130亿卢比^。

特里凡得琅机场被列入省民航战略计划的2010 - 2015年升级为甲类-A机场发展中国家向机场代码4E / 4F，构建平行跑道与滑行道旁边两条跑道等等。

落地签证

该落地签证机构（VOA）服务，并允许44个国家的公民-澳大利亚，巴西，柬埔寨，库克群岛，吉布提，斐济，芬兰，德国，圭亚那，印度尼西亚，以色列，日本，约旦，肯尼亚，基里巴斯，老挝，卢森堡，马绍尔群岛，毛里求斯，墨西哥，密克罗尼西亚联邦，缅甸，瑙鲁，新西兰，纽埃岛，挪威，阿曼，帕劳，巴勒斯坦，巴布亚新几内亚，菲律宾，大韩民国，俄罗斯联邦，萨摩亚，新加坡，所罗门群岛，泰国，汤加，图瓦卢，阿联酋，乌克兰，美国，瓦努阿图，越南。-抵达时获得旅游签证^。

货运业务

在特里凡得琅机场的货运活动是通过喀拉拉邦工业企业（KSIE），喀拉拉邦承接政府）。货物仓库是在机场范围。它有能力进口21000吨，并出口每年27000吨。在2010 - 11年度（截至2010年12月），在机场出口货物进口货物和MT实现MT。该KSIE正在开发的NITB终端易腐货物装卸临时卫星货物的进口设备，直到他们最后的总计划的15亩土地毗邻NITB开发一个庞大的货运仓库实施。主要货运飞机，如阿联酋已经开始航班TIA每周六次^。