商船三井

具体内容详见华创证券研究所2021年11月1日发布的报告《招商轮船三季报点评：重申散运弹性+油运看涨期权，注入优质集运资产打造“全船型”航运巨头》。...

全球商船队正在迅速老化，越来越多的专家表示，由于缺乏可用的新泊位，无法满足已达到拆解年龄的船只数量，航运可能在未来几年面临瓶颈。Xclusiv预测，干散货和油轮订购的船舶不会抵消将要拆解的船舶。...

国际风力发电船舶工业协会IWSA上周四在一份电子邮件声明中表示，目前有23艘大型商船配备了风力推进系统，这一数字今年将翻一番。IWSA秘书长GavinAllwright在一份声明中说：“尽管风能尚未纳入航运法规，但航运业已经发生了思维模式的转变，即从以替代燃料为中心的方式转向以清洁能源为中心的方式。”...

2019财年合并财务业绩预测。这项预测是在商船三井合并子公司MOL Bridge Finance S.A.向散货船船东及运营商Gearbulk Holding AG贷款预计超额损失7100万美元基础上得出的。 商船三井指出受新型冠状病毒疫情等因素影响航运市场持续疲软。上述股权子公司的业务表...

中国船舶集团青岛北海造船为日本商船三井建造的首艘21万吨LNG双燃料散货船RURIOCEAN轮正式交付。该船长299.95米，采用北极星-21万设计方案，配备双燃料系统，可实现NOx减排25%、CO2减排20%，EEDI低于基线值45.1%。作为商船三井首艘中国造绿色旗舰船，标志着双方合作进入新阶段。目前双方已签署多艘同型船订单，后续船舶将于2028年陆续交付，共同推动航运业绿色转型。...

签署的谅解备忘录(MoU)，双方目标是开发零排放的氢燃料混合动力汽车运输船，该船在沿海水域和港口均不排放二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物以及颗粒物。 当船舶在公海区域航行时，氢燃料混合动力汽车运输船的发动机将由液化天然气驱动的发电机以及大容量电池提供动力，与目前使用重油驱动的柴油发动机相比，大...

运用韩国同行精通的平地造船工艺进行船舶建造，本次下水的82000DWT船也是目前我国自主运用平地造船工艺滚装下水的最大散货船型。 根据扬子三井厂区现有设备设施条件，扬子江船业集团决策在太仓基地应用平地造船技术，在不新增产能的前提下进一步盘活利用现有造船资源，为扬子三井造船项目快速启动创造了...

马来西亚国油、大马航运与日本商船三井合资成立Jules Nautica公司，共同开发6.2万立方米液态二氧化碳运输船，助力亚太地区碳捕集与封存项目。该船由上海船舶研究设计院设计，已获DNV认证，将推动区域脱碳进程。三方整合优势资源，致力于打造高效航运解决方案，加速CCS价值链成熟，为亚太碳中和目标贡献力量。...

近日，韩国韩华海洋为日本商船三井建造的LNG船“MOLAzure”号命名交付。“MOLAzure”号全长294.9米，船宽46.4米，LNG货舱容积174000立方米，船上搭载ME-GA主机，提高了燃料效率，相比上一代船舶排放量更低。...

务合作等共同关心的话题进行了深入探讨。 中远海运集团战企部、运营部、公关部负责人和中远海运能源、中远海运散运相关负责人参加了会见。 ...

日在给员工的新年贺词中表示，从今年第二季度开始，现代商船将陆续接收12艘24000TEU超大型集装箱船。现代商船还将订造更多新船，以实现年收入100亿美元、船队运力100万TEU的扩张目标。 根据Alphaliner的数据，目前现代商船船队运力总计388526TEU，包括待交付船舶，在全球...

“HMM Algeciras”号全长约400米、宽61米、高33.2米，最大航速22.5节，定员23人，挂巴拿马船旗，最多可以装载23964个标准集装箱，成为全球投入运营的最大集装箱船。 “HMM Algeciras”号于4月28日停靠釜山新...

LLENCE轮也成功救出了两名海上遇难者！据悉，这两名是刚逃离了着火游艇的澳大利亚人，目前这两人已安全返回澳大利亚。...

11月15日大宇造船发布今年第三季度业绩报告。报告显示该公司第三季度实现营业收入9597亿韩元同比减少33.4%;营业亏损额为190亿韩元环比今年第二季度10074亿韩元的营业亏损大幅减少了9884亿韩元。...

35周年之际，商船三井社长兼首席执行官池田润一郎于2019年4月1日向员工发表了致辞演讲。在演讲中，他介绍了公司新制定的“2019年滚动计划”。池田表示：“愿景是希望MOL集团能在十年后成为具有明显优势并拥有最高竞争力的企业。”商船三井审查了其提出的三...