波罗的海指数

航运市场表现:波罗的海干散货指数(BDI)在1991年到1993年期间相对平稳,随着亚洲尤其是中国经济的崛起,全球大宗商品贸易逐步回暖,BDI在1993年开始复苏。集装箱运价指数在此期间也呈现增长趋势,亚洲出口市场的活跃带动了集装箱运输需求。 2001-2003年降息周期

受益于美洲粮食运输需求旺盛,以及矿商租船询盘增多,干散货航运市场呈震荡上扬态势,BDI指数周二收于2412点,环比上涨0.33%。国际干散货船二手船价格涨跌互现,小灵便型、巴拿马型散货船价格下跌,超灵便型和海岬型船价上涨。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT吨级散货船估值2469万美元,环比下跌0.19%;57000...

从2021年9月5日到周四,Freightos波罗的海日报中国-西海岸指数(FBX)评估暴跌93%。在此期间,中国-东海岸FBX费率下降了84%。FBX全球综合指数下跌了75%。 FBX指数在2021年第四季度出现下降,在2022年1月至4月达到平台期,然后自5月以来出现严重下降。 跨太平洋每周的变化率 ...

波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示,截至9月26日,FBX集装箱海运价格平均为4029美元,较去年9月份的历史高点,已下跌63.8%。其中,中国/远东—北美西海岸航线运价较去年最高运价水平下跌85.7%。 业内人士表示,由于疫情导致供应链断裂,多个国家在去年发生了“囤货潮”,这也导致去年海运费用出现大涨,这本身属于一种不...