德鲁里

实现了约15亿美元的利润，但该行业还没有完全从全球金融危机及其带来的灾难性损失中恢复过来。德鲁里说，随着IMO 2020任期的最后期限越来越近，承运人不可避免地对其整体影响感到紧张。担心承运人是否能够处理无数额外的相关成本，例如不可恢复的BAF，安装洗涤器的资本支出成本以及燃油信贷的额外资金需求等，...

预计今年巴拿马型散货船的市场需求将减少。然而，有航运咨询公司认为，中国与澳大利亚之间的贸易斡旋，也给煤炭进口蒙上了一层阴影。中国政府计划在2019年将从该国的煤炭进口量减少3％-4％，相当于减少约1000万吨。印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯和蒙古是世界上主要的煤炭供应国，这四个国家在2018年出口的煤...

.7个百分点。 “虽然中美第一阶段贸易协议已经签订，这有可能提振全球经济，集装箱航运市场仍是疲软。”德鲁里集装箱高级研究员Simon Heaney（西蒙·希尼）表示。他补充说:“这是朝着正确方向迈出的一步，消除了一些不确定性，但与以往的停战...

，原油轮运价回升将受到遏制。 近几个月以来，新冠肺炎感染病例的增加以及各国的封锁措施严重阻碍了全球石油需求的复苏，其中包括对汽油、柴油和航空煤油等运输燃料的需求。国际能源署（IEA）在其9月报告中将今年第四季度全球炼油厂产量的预测值从8月的7700万桶/日下调至7610万桶/日。此外，4-...

德鲁里现在预测，低运费将持续到2024年。德鲁里估计，2023年第一季度将拆解31,000个标准箱。德鲁里预计运价的持续疲软将使航运公司陷入亏损状态德鲁里认为集装箱航运公司前景一片黯淡。德鲁里预计东西干线航线平均运价下降68.4%%。综上所述，德鲁里认为，航运业将在2023年大幅减少收益，并在2024年出现亏损。...

和转运。“对于新的燃油附加费机制将如何运作，托运人有理由要求提高透明度，但如果他们不向航运公司做出任何让步，他们应该意识到未来服务选择、竞争和费率的潜在风险。”2020年将是承运行业的关键一年。德鲁里解释说，如果不能从客户那里收回比过去更多的燃油成本（据估计约为50%），对一...

根据英国咨询公司德鲁里的一份新报告，在集装箱船队广泛采用远程信息处理的推动下，全球集装箱船队预计在未来五年内将增长六倍。智能船队的加速发展将由干货集装箱船队的强劲渗透带动德鲁里表示，目前智能控制设备在干货集装箱船队中的渗透率仅为0.7%。...

德鲁里最新的集装箱预测报告对全年班轮利润进行了大幅提升。德鲁里目前预测，集装箱航运业2021年将实现创纪录的800亿美元利润，高于此前预测的350亿美元。德鲁里表示，如果运费在今年剩余时间内超过预期，在该地区实现1000亿美元的年度利润并非不可能，是班轮历史最高纪录的三倍多。...

IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）将于5月13日至17日在伦敦召开会议，进一步探讨实现其船舶脱碳总体目标的方法，包括研究一些有助于推动短期进展的建议。据报道，其中一个正在考虑的想法是对船只实行速度限制，这一想法得到了9家环保非政府组织和120家航运公司的支持，这些公司都不是集装箱航运公司。德鲁里...

当发现Omicron变体后股价在11月反弹时这一点得到了加强此前自7月以来一直在回落当时人们对市场正常化的快速到来抱有更大的希望。为进一步提振投资者信心主要航运公司也在回购股票。鉴于强劲的股票表现以及即期海运费已见顶的假设一些投资者可能会试图退出集装箱航运空间。...

预计三季度运价将比干箱进一步上涨。Drewry警告说，一些冷藏贸易已经开始稳定，预计到2023年，由于托运人抵制运费上涨，冷藏运费将略有下降。数据显示，Drewry全球冷藏集装箱运价指数第二季度较去年同期上涨50.4%，预计第三季度将以较慢的速度攀升。据预测，2023年德雷里冷藏集装箱的运费会更低，但降幅会比干货集装箱小很多。...

德鲁里的综合世界集装箱指数本周保持在每40英尺集装箱9192.50美元的稳定，但仍比一年前高出250%，航运顾问预计未来一周费率也将保持稳定。Drewry评估的WCI的平均综合指数是每40英尺集装箱7335美元，比每40英尺集装箱2621美元的五年平均水平高出4714美元。...

中间产品的数量增加。这场贸易战的潜在输家，将是那些向中国提供原材料和半成品、然后再将成品出口到美国的国家。该咨询公司解释称，随着中国将部分出口用于再出口，美国自身也可能受到影响。中国的制造能力发展到几乎不需要来自世界其它地区的投入就能支撑其出口的程度，这应该会限制附带的损害。德鲁里指出，中国对生产的...

根据德路里发布的最新报告，在跨太平洋、跨大西洋及亚洲至北欧和地中海等主要航线的553个航次中，在2022年第3周至第6周期间，共有73个航次被取消，取消率为13%。在这些被取消的航次中，64%来自跨太平洋东行航线，且绝大部分航次的目的地是美国西海岸。其次是2M联盟，取消了15个航次，海洋联盟则取消了10.5个航次。...

Drewry的世界集装箱指数下跌7%，至3145美元。自疫情袭击全球以来，该指数每年下降67%，自峰值以来下降70%。在一系列两位数百分比的周跌幅后，自10月初以来跌幅有所减小。跨大西洋贸易依然强劲，仅略低于9月底至10月初的即期汇率峰值。Drewry的分析师预计，短期内即期汇率的周跌幅会很小。...

由于供应不确定，2019年石油市场波动剧烈。尽管德鲁里预计，2019年非欧佩克石油供应的增长将高于全球需求的增长，但美国对伊朗和委内瑞拉的制裁，以及欧佩克的市场管理，已使油价非常不稳定。最近霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）附近油轮遇袭后，美国和伊朗之间的紧张局势加剧，也有助于支撑油价...

上海至纽约航线的汇率也突破了3,000美元大关，上涨5%，收于3,049美元，再创六个月新高。这两个因素推动德鲁里世界集装箱指数上涨2.5%，至1,576美元的水平。尽管德鲁里坚持他对东西方贸易利率下降的评论，但主要关注点将是看看这是否是持续上升，与今年早些时候出现的前两起gri案件不同。...

德鲁里从2021年开始预测航运公司的全年总收入将达到350亿美元该数字在7月上调800亿至1000亿美元因为该行业达到了前所未有的高度。展望明年德鲁里认为明年的盈利可能会超过1500亿美元这一数字这会让托运人更加感到震惊。...

德鲁里世界集装箱指数本周收于1710美元，下跌约0.5%，仍低于2019年圣诞节关口，尽管它尚未达到大流行后的低点。虽然该指数本月下跌约9.6%，当季下跌约19%，但这仍然是本季度表现最差的一个月，2023年1月和2月的跌幅都较小。虽然2023年2月中国出口下降1.2%，制造业数据略有下降，但该地区的增长预测已从4.7-5%上调至5.6-6.5%，近期服务业增长。...

本周，德鲁里世界集装箱综合指数下跌3.4%，至每40英尺集装箱16,800.73美元，较2021年9月达到的峰值10,377美元低84%。最新的德鲁里WCI综合指数比10年平均水平2,681美元低37%，表明已恢复到更正常的水平，但仍比2019年平均水平1,420美元高18%。德鲁里预计未来几周东西方即期汇率将保持稳定。...