德鲁里

然而,在跨大西洋航线上,即期运费下降的趋势却出现了逆转,鹿特丹-纽约航段的德鲁里世界集装箱指数 (WCI) 环比上涨 28%,至每 40 英尺 2663 美元。 纽约-鹿特丹回程航线价格上涨 4%,至每 40 英尺 761 美元,因为货运代理声称美国东海岸罢工前的附加费对本月的定价产生了通胀影响。

同时,根据德鲁里评估的最新世界集装箱指数(World Container Index),上周综合指数下跌0.3%,即4美元,达到每40英尺集装箱1330.29美元,但与2018年同期相比仍上涨12.8%。 对于一个40英尺的集装箱,上海-鹿特丹的运费下降了48美元至1312美元。同样,在上海热那亚(Genoa)的首轮运价上,运费下跌了12美元,达到每英尺1474美元。

根据德鲁里1月10日发布最新数据,主要东西向航线中,接下来的5周第3周(1月13日至1月19日)至第7周(2月10日至2月16日)期间,共有95个航次被取消,取消率为13%。 在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中,在第3周至第7周期间宣布取消的航行有95次,取消率为13%。在此期间,57%的空白航次将发生...

红海危机对全球航运能力产生了严重影响。据德鲁里估算,红海改道使有效集装箱航运能力减少了约9% 。 而特朗普的关税计划则是2025年另一个关注重点。 调查显示,人们普遍预期美国将提高关税。32%的受访者预测,美国的有效关税率将从2024年9月的2.4%,上升至2025年底的5-10%之间。更引人关注的是,13% 的受访者预计...

与此同时,德鲁里的综合世界集装箱指数本周小幅下跌 0.1% 至每 40 英尺集装箱 7648.18 美元。 目前,上海已经计划6月分三阶段复苏。 德鲁里估计,仅 4 月份就有 260000 标准箱的出口货物没有从上海运出,并在一份新报告中警告说,未来几个月与夏季旺季同时出现的运力进一步挑战。

德鲁里集装箱研究高级经理西蒙·希尼警告说,现在说本月集装箱指数下降标志着集装箱泡沫的结束还为时过早。 “这纯粹是我的猜测,”Heaney 在与 Splash 的谈话中说,“但我的看法是,由于瓶颈,承运人仍然有权收取他们想要的任何费用,但现在很乐意让运费浮动,让人们看到公司承担了更多的成本负担,它有助于减轻他们的一...

德鲁里上海-纽约指数在截至9月22日的一周下跌幅度最大,较前一周下跌9%,每FEU下跌776美元。与亚洲-西海岸市场不同的是,亚洲-东海岸的房价没有见底的迹象,还在继续大幅下跌。在截至周四的一周,每FEU的费率较前一周下降了9%,即438美元。 全球指数的周变化率 ...

根据航运咨询公司德鲁里(Drewry)的全球集装箱运价,去年底每个标准箱运价为4359美元(约5752新元),与去年10月时约2500美元的水平相比,涨了75%。 上海航运交易所的中国集装箱运价指数也显示,它从去年10月的1100点左右水平,在去年底涨了66%至1658.58点。

德鲁里在最近的一份报告中表示通过分析AIS船舶跟踪数据显示在世界主要港口外等候的集装箱船数量确实在增加。“在我们预期的供应链恢复时间表没有改变的情况下市场原本可用的运力将继续被剥夺估计有效的集装箱运力将进一步下降15% 左右。” 总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence 分析的统计数据也显示截至5 月底由于供应链延...