博内尔岛机场三字码 BON

博内尔岛机场简介

弗拉明戈国际机场（IATA：BON，ICAO：TNCB），也被称为博内尔岛国际机场，是一个国际机场靠近博内尔岛的博内尔在加勒比。它曾经是BonaireExel和Cura?aoExel的中心，之后被重新命名为荷属安的列斯群岛快车，并作为荷属安的列斯群岛快车和Insel Air的二级枢纽。该机场是前荷属安的列斯群岛的第三大机场，仅次于此St.Maarten的 朱莉安娜公主国际机场和库拉索岛的 哈托国际机场。TUI航空公司荷兰，美国联合航空公司，达美航空公司和荷兰皇家航空公司目前是运营定期航班飞往博内尔岛的最大航空公司。该机场能够处理直至波音747的宽体飞机，但是目前最大的类型是博内尔航空公司，目前是荷兰皇家 航空公司的空客A330飞机。

历史

博内尔岛的第一个机场位于Tra'iMonta?aSubiBlanku附近，从Kralendijk到Rincon越过了现在的道路。它只是一个着陆带和一个避难所。它建于1936年，被认为是博内尔岛航空的起点。

这个机场的建设工作始于1935年9月23日。目的是建造一条较长的跑道，但事实证明不可能容纳超过475米，因为这片土地的东部非常低。必须修改部分区域，特别是在着陆和起飞期间飞机撞击地面的情况。这个区域覆盖了超过100米的跑道，必须铺上沙子和石头的混合物。

荷兰皇家航空公司于1936年5月9日决定承担风险并从库拉索岛飞往博内尔岛。选择Oriol（Fokker F-XVIII“Snip”）进行该测试。第一次实验性着陆是成功的，也是一个历史性时刻。1936年5月31日，荷航与乘客进行了首次正式飞行。

美国士兵于1943年下半年抵达博内尔岛，他们的指挥官表示必须建造一个新机场。1943年12月，在今天机场附近开始施工。这个名为“火烈鸟机场”的新机场于1945年投入使用。这是博内尔及其航空系统向前迈出的一大步。建造了一个适合当时乘客数量的小型航站楼。这座建筑一直使用到1976年。

新跑道的建造始于1953年的最后几个月，并于1955年完工。小型码头延伸了一个可以运送行李的露台。跑道延伸并扩展了好几次。1960年，跑道长1430米，宽30米。岛上的酒店和有关方面继续推动进一步扩展跑道，以便美国的包机能够降落在这里。这些飞行通常使用DC8或B707飞机进行。

1970年，跑道延伸至1750米，宽度为30米，足以让DC9在满载时起降。1974年6月7日，公共招标建造了一座新的航站楼。该建筑于1976年投入运营。与此同时，酒店和外国投资者继续坚持要将跑道进一步扩展。在建造更多酒店之前需要这样做。在1980年，跑道再次扩展到2400米长，45米宽，2000年，另一个扩展导致目前的长度为2880米，以便为洲际航班上最大的客机提供便利。

在荷兰国家航空公司，荷兰皇家航空公司，所使用的机场加油飞机之间的航线阿姆斯特丹至厄瓜多尔和秘鲁，使用MD-11 2000和2011年之间。