克拉斯诺亚尔斯克机场三字码 KJA

克拉斯诺亚尔斯克机场简介

克拉斯诺亚尔斯克（Yemelyanovo）国际机场（俄语：МеждународныйаэропортКрасноярск（Емельяново） ）（IATA：KJA，ICAO：UNKL），是一个主要机场克拉斯诺亚尔斯克边疆区，俄罗斯 27千米（17英里）西北的克拉斯诺亚尔斯克。截至2017年12月，它是俄罗斯客运量第14位。

机场的建设始于1970年。它于1980年开始运营。

2005年，机场启动了2号航站楼，用于处理过境和国际旅客。到2006年，旧的跑道涂层已被沥青混凝土层取代，并采用增强聚合物网。

2007年11月，它宣布，汉莎货运可能从切换其亚洲加油和分发点阿斯塔纳，哈萨克斯坦到克拉斯诺亚尔斯克（Yemelyanovo）国际机场，因为俄罗斯将不再允许汉莎航空公司为他们的欧洲使用其领空的亚洲航班，除非他们可以出售燃料。2008年7月，汉莎航空表示，一旦机场符合国际民航组织的安全标准，它将把货运物流枢纽从阿斯塔纳转移到克拉斯诺亚尔斯克（Yemelyanovo）。位于克拉斯诺亚尔斯克（Yemelyanovo）机场的汉莎货运货运站是继法兰克福之后的第二大货运站。但是，2016年10月汉莎航空货运将所有航班从克拉斯诺亚尔斯克（Yemelyanovo）改为另一个西伯利亚机场Tolmachevo（新西伯利亚），理由是其更好的基础设施和外包某些服务的能力，而在克拉斯诺亚尔斯克，该公司“必须涉及自己的人员和设备”。另一方面，AirBridgeCargo航空公司于2018年1月将其活动从托尔马切沃机场改为Yemelyanovo。

2008年，现代化的到港航站楼开通，每小时可容纳750名乘客。同样在2008年，重建了照明设施，并安装了新的高强度照明系统：中心线灯和着陆区灯。 2011年，机场接待了160多万名乘客，比2010年增加了28％。

2017年11月，机场总局长宣布机场现在称为克拉斯诺亚尔斯克国际机场，而不是克拉斯诺亚尔斯克 - 耶梅利亚诺沃机场。目前尚不清楚该机场是否已正式更名。

在2019年之前，RZD决定建设一条通往机场的铁路线，但由于高票价和小火车入住率的逃脱，这不是机场快线路线，这将是一个简单的通勤服务。尽管如此，该航线还将服务于货运列车，直接向克拉斯诺亚尔斯克运送货物货物。  

设施

目前，机场在所有三个航站楼提供全方位的旅客服务，包括贵宾服务，商务休息室，婴儿/家长室，自动取款机，商店，咖啡馆，酒吧，药店和邮局。29号跑道已通过ILS II类操作认证。飞机处理的跑道状况，设施和技术使机场能够为超过50种类型的客机和货机提供服务，包括波音747和安东诺夫124。由于其相当成问题的事实，侧面没有平行的滑行道，机场的最大数量没有。每小时处理的飞机上限为每小时12架飞机。

在克拉斯诺亚尔斯克（Yemelyanovo）国际机场，新航站楼正在建设中，目前计划于2017年11月完工。12月16日，机场计划在12月对新客运站进行测试并开始运营。终端将有6个空中桥梁。

2017年12月8日，新的行李系统在机场进行了测试，计划于12月16日开始另一个测试开放。机场于2017年12月26日正式开通，第二天开始航班，NordStar 波音737-800飞往诺里尔斯克。  

2018年3月16日，空中桥梁开始工作，接受了第一架飞机从莫斯科 - 多莫杰多沃的Globus航空公司 GH73，于18:50  抵达。

该航站楼目前为国内航线提供服务，使1号航站楼于12月27日停止服务。国际航班将在2018年转移，然后2号航站楼将关闭服务，新航站楼将成为机场唯一的客运航站楼。

1号航站楼的重建目前正在进行中，计划在设计上进行改动，以便与新航站楼轻松整合，并实现功能。旧的航站楼将变成一个会议中心，更顺畅地接受VIP航班。

航空公司和目的地

乘客