船员短缺正推动工资上升!但中国船员国际竞争力却在减弱,为什么?
然而,在这种情况下,中国海员在国际市场上的竞争力日益削弱。人员短缺正在推高国际海员的工资。近日,希腊船员派遣公司丹妮卡船员专业公司首席执行官亨里克延森表示,由于俄乌冲突和中国疫情下的遏制措施,全球市场上可供使用的海员出现短缺。这位首席执行官还表示,由于疫情得到控制,许多中国船员无法正常登船。...
https://www.gjkdwl.com/news/chuanyuan-33157.html
06-07
为什么对集装箱(包括空集装箱)实施检疫?
多次使用,用于装载进出口货物的容器。以动植物检疫的观点看,它具有包装物和运输工具的双重属性。 集装箱装载的货物可以分为下列四类:一是动植物及其产品和其他检疫物;二是带有木质包装和植物性铺垫材料的非动植物产品;三是散旧汽车零件、机件、废钢铁等;四是其他非动植物产品。据统计,进口集装箱中装载动...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/jizhuangxiangyunshu-21174.html
02-25
这个被奉为经典的供应链模型,为什么可能已过时了?
EOQ模型是MBA和所有供应链教材中都会出现的内容,但是这个100多年前提出的模型,是否还能适应今天的供应市场环境?...
https://www.gjkdwl.com/news/gongyinglianwuliu-21540.html
03-15
IPO警示录:为什么每日优鲜会扑街?前置仓赛道暗含杀机
今年3月,每日优鲜更新了整个公司的战略,从“前置仓”模式确立为“x零售云”模式。这是每日优鲜需要面对的一个问题。2015年,每日优鲜首创前置仓模式,通过“城市分选中心+社区前置仓”二级仓储体系,在平台与用户之间建立一个迷你仓库,拥有基础冷链仓储功能,实现“最后一公里”的物流需求。...
https://www.gjkdwl.com/news/ipo-24022.html
07-01
为什么中国物流货代企业的数字化这么难(下)?
程不透明可控,效率低成本高。2.物流配送满意度低:数据显示电商客户对物流配送满意度仅为21.3%,速度慢、发错货、货物丢失、难以查询等是电商卖家遇到的普遍问题和难点。物流成为了影响客户体验的短板。3.商业决策缺乏数据支撑:无法满足快速决策支持,及时掌握运营情况需求;无法满足物流轨迹分析,生命周期的跟...
https://www.gjkdwl.com/news/huodai-714.html
04-07
因为什么导致秘鲁出口额持续下降?
因为国际铜价受中美贸易战影响大幅下跌,使得占秘鲁出口60%的矿产品出口额下降11.8%,继而导致总出口额下降7.3%。1至5月,秘鲁与主要贸易伙伴的贸易情况中,对美出口下降35.8%,美国从秘鲁第二大出口目的国降为第三大;对华出口55.62亿美元,中国仍保持秘鲁第一大出口目的国地位。近期,秘鲁中央银...
https://www.gjkdwl.com/news/miluwuliu-3173.html
07-10
智能仓储方案出海正火热,海外客户为什么选择中国仓储机器人?
同时,随着新冠疫情带来了劳动力短缺和线上电商业务爆发,诸多海外国家面临着仓库自动化改造的迫切需求,这些都为中国仓储物流机器人的“出海”提供了广阔市场。中国仓储自动化市场正发展得如火如荼,海柔创新为什么要花费精力大力开拓海外市场?海外客户为什么选择来自中国的海柔创新?...
https://www.gjkdwl.com/news/cangchu-25203.html
09-02
邮政小包为什么这么慢?
球230多个国家和地区各个邮政网点。其实,邮政小包发往一些相对发达的地区,速度还是相当快的。但是如果发往的目的地是乡、镇,那速度可能会比较慢,因为每个地方的邮政有送件的时间规定,比如有货到了市区,要分配到乡镇,不会是每天都有去乡镇的邮政派件,而是一般3-5天才有一次,这样才有邮政小包慢的要死的说法。...
https://www.gjkdwl.com/news/youzhengxiaobao-772.html
04-11
极兔日均破两千万单,天天快递转型,哪吒速运起网,2021快递不平静!
2)2月22日晚间,天天快递正式宣布启动全面转型,将聚焦最后1公里,为B端商户提供中高品质服务、C端消费者提供同城配送的优质体验。在这样的行业大环境下,对于天天快递来说,继续把重心放到快递业务显然并不现实。据悉,哪吒速运是一家有着央企背景的全新快递品牌,是江苏国信华夏...
https://www.gjkdwl.com/news/tiantiankuaidi-21400.html
03-08
跨境电商为什么炙手可热?到底有哪些物流供应链的机遇?
导读2020年整个跨境电商领域呈现的是一个井喷式的发展,今年同样还是一个增长态势。“跨境电商供应链服务商格局及判断?”“跨境电商物流现状、生态及趋势?”三个维度呈现跨境电商给物流供应链带来的机遇。/第一部分/为什么跨境电商会很炙手可热?...
https://www.gjkdwl.com/news/kuajingdianshang-24468.html
07-25
美国全面制裁伊朗之后,国际油价为什么反而下跌了,这是为什么?
治危机所导致的原油供应紧张一直都是国际油价的有力支撑,为啥此次“不灵”了呢?...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguowuliu-1891.html
05-29
进入北美市场,为什么产品需要认证?
很多国内外贸企业在做跨境电商时,出口北美市场的产品,经常会遇到客户要求提供DOT认证。比如汽车、摩托车及其零部件都需要通过DOT认证。同时,上市销售的产品还需要贴上DOT标志,证明其合法合规。通过审核获得认证等所有的审核、检测流程完成之后,若证明您的产品符合美国交通部的要求,那么您就可以获得产品的DOT认证证书。...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/meiguoguojikuaidi-63036.html
09-16
亚马逊拟在快递车安装摄像头监控送货司机
领先安全技术。”亚马逊表示,“这项技术将为司机提供实时警报,帮助他们在路上时保持安全。”该摄像头的硬件和软件都由加州公司Netradyne提供,该公司还打造了一个名为Driveri的平台,可采用摄像头和人工智能技术分析驾驶员的驾驶行为。而对此,数字权利组织Fight for the Future副主...
https://www.gjkdwl.com/news/yamaxun-20812.html
02-05
散货码头搞无纸化,为什么这么难?
数百种大宗货物难以统一标准,是大宗码头无纸化道路上的第一道“拦路虎”。与集装箱码头的无纸化流程不同,散货码头要想实现无纸化,不仅要与船公司对接,还要得到各方货主的支持。...
https://www.gjkdwl.com/news/sanhuo-34026.html
06-27
快递不告而放或最高可罚3万
在签收快递的体验中,不少消费者表示最反感“不告而别”。北京快递员魏师傅说,他平均每天要送100多单,但送上门时放在快递柜里太麻烦。有的收件人已经允许快递放在家门口了,再次送货时会选择直接放在门口。此外,2022年1月,国家邮政局就《快递市场管理办法》公开征求意见,其中提到“放而不告”最高可罚款3万元。...
https://www.gjkdwl.com/news/kuaidi-45840.html
03-16
全球数字集装箱运输协会:为什么全球贸易的未来是数字化的?如何数字化全球航运流程?
疫情初期,货物滞留在港口,航次延误,交货延误。由于这些原因,在广泛采用开源数字标准的帮助下,全球贸易的未来是数字化的。从长远来看,集装箱航运的全面数字化转型需要全球范围内的合作。DocuAI智能航运货物跟踪:正如刚才提到的,货物跟踪或货物节点的可视化是航运业整体数字化的重要组成部分。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-47521.html
04-24
为什么越来越多电商商家与第三方云仓合作,第三方云仓的优势又有哪些?
也伴随着发展,越来越多的电子商务公司挑选技术专业的第三方云仓仓储一件代发服务项目,为什么越来越多电商商家与云仓合作呢?下面小编来给大家讲解一下云仓仓储的优势。一、降低成本,提高盈利以每天50个快递1公斤的小件为例,快递费5块左右,租个小仓库来放货,一般一个月1500元,打包由自己来打包或请员工来打包...
https://www.gjkdwl.com/news/cangchu-16378.html
09-17
跨境兴运告诉你为什么说跨境物流全球贸易便利化的推手
深圳作为跨境贸易前沿城市,跨境物流配送需求不断增加,正在成为全球贸易便利化的重要推动者。这一优化直接推动深圳成为全球贸易中心之一。深圳物流企业通过严格的数据安全措施,与全球贸易伙伴建立了信任合作关系。...
https://www.gjkdwl.com/news/kuajingwuliu-53867.html
11-27
Lazada平台优势,为什么越来越多人都做Lazada?
机,需要转型。目前lazada六国站点人口分布如下:目前lazada正处于发展阶段, 是非常值得卖家去做的一个市场所有人都不曾想到,当年的笑话,如今却成就了传说。速卖通、lazada、shopee、亚马逊等一个个电商平台的兴起成就了中国制造的发展,其中以阿里巴巴旗下的速卖通、lazada及其突出,更...
https://www.gjkdwl.com/news/pingtai-15200.html
08-15
全球航运市场需求只增长3%,为什么海运费涨这么高?缺柜,缺柜
全球货物需求没有在新冠疫情期间出现激增,美国财政刺激和储蓄驱动的需求激增加剧了供应链拥堵。”马士基表示,由于拥堵,其自身的有效船队运力较疫情前有所下降。...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-24731.html
08-11