台湾海运快递

中国台湾班轮运营商阳明海运(Yang Ming Marine Transport)提前终止了两艘1.2万TEU船的租赁,转为购买后继续扩大其自有船队。 该公司在提交给中国台湾证券交易所的一份文件中说,它已经为这些船只支付了1.86亿美元,这距离10年的租约刚刚过去三年。 阳明没有透露这两艘船的身份,只是说船东是Paraiso Shipping和I-S Con

rdquo根据BIMCO1月初进行的分析,到2024年底,集装箱船订单量为830万teu,与2023年初780万teu的前一个高点相比,创下了新的纪录。 据报道,法国达飞轮船(CMA CGM)和中国台湾的长荣(Evergreen)紧随其后,全球海运公司的集装箱船订单数量创下新高,订单船舶数量超过900万艘。

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据外媒消息,台湾班轮巨头长荣海运(Evergreen Marine Corp)已在韩国现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard)订造4艘1800 TEU集装箱船。 据了解,此次订造的4艘集装箱船计划于2021年4月至2021年10月交付。 此前,业内媒体曾在今年8月初指出,长荣海运正与多家船厂进行谈判,准备在2021年至2022年交付一系列集装箱船。

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10月集运市场近乎全航线出现爆舱,“涨价潮”也随之而来。11月1日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2303.44点,较上期上涨5.4%。 有分析师表示,欧美销售旺季即将来临是海运价格持续上涨的原因之一。伴随着“黑五”的到来,欧洲、美国进口商进入补库存阶段,拉动了运价上涨。