大宇造船

网(IoT)的实时服务系统、为优化船队运营设计岸上平台、为船舶材料开发自动化仓储系统并开发经济导航解决方案。 现代商船指出，“通过直接向公司自有的集装箱船反映和测试运营数据”，现代商船计划推进智能船舶技术的创新。 同时，现代商船补充称，与优化船舶运营相关的...

断执法机构上周恢复了对该交易的调查，此前该机构曾暂停一个月调查，等待韩国造船厂的数据。 该机构去年12月警告说，创建一家市场份额为21%的公司的交易可能导致价格上涨。 现代重工与大宇造船以建造大型集装箱船、液化天然气船（LNG）和液化石油气船（LPG） 等船舶为主，欧洲航运公司是...

83.7亿美元。 2019年，大宇造船共计接获了39艘新船订单，总价值68.8亿美元，完成全年接单目标的82%。 大宇造船2019年接获的新船订单包括10艘LNG船、10艘VLCC、11艘集装箱船、2艘VLGC、5艘潜艇和1座海工装备。 与大宇造船类似，现代重工集团也没...

造船今年接获的第5艘LNG船订单。这艘新船由大宇造船玉浦船厂负责建造，计划在2021年下半年交付。该船将采用大宇造船近期开发的新线型，推进效率提升约6%。此外，该订单还将搭载A-PRS部分再液化系统，可进一步降低气化率并节省航行费用。截至目前，今年大宇造船已经接获了14艘新船订单，包括5艘LNG船、...

船合同，美国InternationalSeaways和马来西亚AET分别签署三艘。 据悉，这批船将在大宇造船与海洋工程公司建造，每艘船的价格约为1亿美元。这反映出LNG动力双燃料船的溢价约为1500万美元。 租船期限和费率的信息尚未披露。据说正在进行最后商谈，定于本月初签署合同。...

大宇造船表示，通过3D打印技术成功制作模型船，是通过公司研发所拥有的拖曳池、综合池等尖端研究设施，整合此前积累的与船舶结构振动相关的各种研发成果和经验的结果；京畿道始兴市d中心。据悉，除了大宇造船，现代重工也在与各方合作，加速3D打印技术的应用。...

10月21日，韩国大宇造船宣布与船东美国签订两艘17.4万立方米LNG船建造合同，合同总金额7103亿韩元。然而仅仅过了两个多月，大宇造船就在9月30日宣布取消这两艘LNG船的建造合同，原因是船东未能在期限内履行合同条件。截至目前，韩国三大船公司今年共承接了106艘LNG船订单。...

划。尽管韩国现代重工（Hyundai Heavy Industries）的工人在过去一个月里举行了一系列罢工，但韩国政府还是批准了该计划。今年3月，现代重工（Hyundai Heavy Industries）与韩国产业银行（Korea Development Bank）达成了16亿美元的协议。该行是...

气)运输船订单季临近韩国造船公司有望得以喘息但距全年预期目标仍有不小差距。 据业界消息三星重工正在翘首期盼俄罗斯北极LNG2项目的破冰LNG船订单。为实现2025年年产液化天然气1980万吨的目标俄罗斯国营能源公司Novatek启动北极LNG2项目不久前向本国造船公司Zvezda订购了10...

会提交了业务现状报告，报告指出：“欧盟很有可能在10月份左右完成其他国家的企业合并审查。” 但韩国业界相关人士表示，由于受新冠肺炎疫情的影响，欧盟方面负责审查的人员在收集相关资料特别是在开展实地调查等方面存在人员出入境限制等困难，实际上审查结果出炉的最终期限再次推迟...

是合法的。 首尔行政法院行政2部4月13日确认，在大宇造船海洋以韩国证券及期货管理委员会为对象提出的“对公司事业报告书等调查监督结果通报的取消诉讼”中，法院已经“驳回大宇造船海洋对韩国证券期货委员会的大部分请求”，事实上判决原告败诉。&nbs...

11月15日大宇造船发布今年第三季度业绩报告。报告显示该公司第三季度实现营业收入9597亿韩元同比减少33.4%;营业亏损额为190亿韩元环比今年第二季度10074亿韩元的营业亏损大幅减少了9884亿韩元。...

型集装箱船、油船和LPG船市场影响的担忧，目前只重点关注合并是否会对LNG船建造市场竞争造成损害，因此现代重工集团需要做的让步可能相对不大。 据了解，现代重工集团和大宇造船合并之后将在整个新造船市场占据21%的份额，但具体到LNG船市场，其所占的份额则高达60%。 欧盟委员会在去...

韩国大宇造船海洋周一表示，尽管订单激增，但由于成本上升，2022年仍出现大幅亏损。大宇造船海洋对今年的前景持乐观态度，称鉴于去年收到的订单激增和船舶价格上涨，业绩可能会有所改善。大宇造船海洋表示，该公司将通过削减成本和赢得包括液化天然气运输船在内的高端船舶订单，加大提高盈利能力的力度。...

元（约合3900万美元），而2018年其净利润约为3200亿韩元（约合2.69亿美元）。 大宇造船为此解释称，去年大宇造船开始建造多年前以低价订造的新船，同时由于新船订单减少、固定成本增加，公司盈利能力有所下降。 此外，大宇造船还预留了额外的准备金，以防在股东提起的损害赔偿诉讼中...

据悉，大宇造船已于周五与代表分包商的工会达成协议，结束为期51天的罢工。周五结束时，超过96%的工会成员同意该协议。“我们将全力以赴弥补延迟的生产，”大宇造船在宣布协议时表示。此前，船厂负责人表示，他们正在进入危机管理期，以解决公司长期的财务困难。...

集装箱船计划在2022年10月底交付。 大宇造船并未披露订单的详细信息，不过，按照每艘船近1.3亿美元的价格判断，这6艘集装箱船可能是规格在15000TEU以上的超大型集装箱船。 加上最新的订单在内，大宇造船今年接单量共计39艘、68.8亿美元，完成全年83.7亿美元接单目标的8...

1.9581万亿韩元(约合15.86亿美元)，营业利润为2790亿韩元(约合2.26亿美元)，当期净利润为2425亿韩元(约合1.96亿美元)。 与去年同期相比，营业利润和当期净利润分别增长了39.8%和24.2%。 在内外困难交加的形势下，大宇造船凭借商船业务的高附加值LNG船的销售增加...

至此，韩国三大船公司今年前一个半月承接的LNG船订单共达成8个合同，总价值20.39亿美元。这不仅是2023年韩国造船业接受的第一笔订单，也是今年全球销售的第一笔LNG船订单。...

%。；第二季度营业收入同比下降15%至1948亿韩元（约合1.6亿美元），销售额同比下降7.5%至2.1万亿韩元（约合17.29亿美元）。 大宇造船将今年第二季度收益下滑的原因归咎于基数效应（base effect）。基数效应指在同比口径下，由于上一年度财务或经济数据因某些因素导致偏低或偏...