安发货运市场

中国经济的崛起和发展在历次降息周期中都对航运市场产生了重要影响。降息周期中的中美贸易及其对航运市场的影响中美贸易是全球最重要的双边贸易关系之一，直接影响全球航运市场的运力分配和运价水平。同时，美联储降息有利于缓解新兴市场经济体的外部压力，推动风险偏好回升。...

事实证明，随着运力持续供大于求，市场难以见底。不同的现货指数给出不同的利率评价，但方向趋势通常是相同的。图表显示了集装箱运输的即期汇率。同比减少2%，同比减少82%。截至上周五，衡量上海所有干线现货运价的上海集装箱运价指数航线跌至931点。截至周三，西海岸车道月环比下降4%，月环比下降10%。...

本文将从空运市场动态、海运市场动态、国内运输、跨境公路和铁路运输等多个方面，提供完善的全球市场报告，以供参考。由新冠肺炎造成的劳动力短缺和检疫限制将继续成为亚洲地区之工厂、卡车司机、地勤人员和航空公司所面临的挑战。...

随着6月的结束，全球主要远洋集装箱贸易市场继续呈现紧张态势，即期运费和附加费持续上涨，且每周都呈现出新的增长。关于红海危机，Jensen特别强调了其对第四季度及2025年的重要性。LarsJensen警告说，如果9月美国东海岸发生罢工，可能会引发类似的影响，导致运费再次飙升。...

ddot;赫拉斯称：“许多人现在已经意识到市场上的船只很少，而且这种情况将持续到年底，因为不断上涨的运费转移了船东对回收市场的注意力。 然而，值得注意的一点是，尽管全球股市由于这些不确定的时期出现了大量波动，但印度和巴基斯坦的当地钢铁市场继续保持强劲，船舶价格水平在过去一个月保...

从目前看，虽然今年集运市场仍然难以预测，但随着疫情影响的逐渐消散，集装箱运输将进入一个新的上升周期。Lars认为，在过去的十年里，供需在逐渐恢复平衡，预计未来几年市场将进入一个上升周期。...

本季度营业利润同比下降80.8%，至2821.6万美元，调整后营业利润率下降3250个基点，至14.9%。息税前利润和年度净利润增长超过50%，均领先于C.H.Robinson，而且在第四季度，面对全球经济放缓和货运市场正常化，虽然DSV的财务数据也有所下降，但DSV似乎表现出了更大的韧性？DSV表示，去年年底，业绩受到整体宏观经济放缓和货运市场逐步正常化的影响。...

这场争端在印度掀起了“抵制中国产品”的浪潮，这也将牵连到两国的化工贸易。不过，两国间的化工贸易仅涉及对二甲苯、硫酸、苯和乙二醇等少数化工产品，其中对二甲苯占印度出口中国的大头。因此，即使争端升级，我们预计对整个化工贸易的影响有限。 对二甲苯是生产PTA（对苯二甲酸）...

全球集运市场危机仍未缓解港口拥堵恐将延续至2022年集运公司业绩明年可能更好。目前集运市场供应链危机正越演越烈。马士基表示塞港的情况仍会持续进行。穆迪分析公司警告消费者这种供应链的短缺与震荡在变好之前还会变得更糟糕。...

约为97.62亿元，同比增长36.77%。 上半年经营情况的讨论与分析，下半年前景展望及工作重点详述如下，供研判参考： 经营情况的讨论与分析 国际油运市场 2020年上半年，国际油轮运输市场受到多方面特殊因素的共同作用，景气度先扬后抑，油轮供需同比大幅改善。2020年年初，因COVI...

至3990万TEU，而2020年全球集装箱港口吞吐量预计将下降3.3%。箱子数量下降的幅度远赶不上吞吐量下降幅度。同样，从箱子可用性指标（港口吞吐量和箱子数量比例，即每个箱子会被港口吞吐的次数）来看，即使在2020年下半年货物贸易意外快速恢复的时期，这一指标也才达到20，在历史上并不算特别高的记录。...

涨以来，从亚洲运往美国的集装箱运价基本维持在高位，美西保持在$ 3,800- $ 3,900/FEU的范围内。 上周运价的上涨似乎有所放缓，由于对海运的需求依然高涨，以及由此导致的全球集装箱短缺，本周，亚洲主要航线的运费突然跳涨。 据波罗的海每日运价指数（Freightos Baltic Daily...

就运费而言干散货航运市场正在重温2008年的“光辉岁月”。Lazaridis指出由于港口严重拥堵干散货航运市场在供应端面临相当大的压力运价处于历史高位甚至可以比肩2003-2008年的市场繁荣期。Lazaridis的结论是这轮资产价格增长期将创造很多机会也会带来巨大的风险。...

本周发布的最新上海出口集装箱运价指数连续两年下跌。四大海运费航线同步下跌。集装箱运输市场进入淡季，美西运价连续两周遭遇重创，本周最大跌幅达7.97%。...

面对特朗普关税威胁、即将到来的春节高峰以及可能的港口罢工等因素，全球航运市场充满不确定性。随着运价波动和需求变化，业界需密切关注市场动态，以灵活调整策略，应对即将到来的挑战与机遇。...

示，全球集运公司因为市场前景不确定而采取自主性缩舱计划，短期内舱位需求超过运力供给；另外则是油价走低效益，两大因素将抵消货量减少的压力。 张正镛表示，今年2月至5月受疫情影响各地采取封锁措施，期间各航线货量约减少 10-20% 左右。不过，在各地陆续解封之后，递延需求发酵，东西向航线两大市...