新船订单

韩联社2月7日报道称，韩国航运企业1月订单量被中国大幅超越，以33%位居第二。中国企业承担112万修正总吨(40艘)，占总量的57%。截至1月底，全球手持订单总计10913万修正总吨，较上月减少77万修正总吨。中国以4919万修正总吨(45%)排名第一，韩国以3758万修正总吨(34%)紧随其后。...

散货船方面，6月份全球共成交新船订单21艘140万载重吨，同比下降47.8%，其中大型便携式散货船17艘，巴拿马型散货船4艘。气船方面，6月全球共成交新船订单29艘259万载重吨，同比增长180.9%，其中LNG船26艘，LPG船3艘，其中LNG船订单全部由韩国承担。今年上半年，LNG船已突破100艘，达到104艘。...

T，同比暴跌71%。其中中国船企接单量为151万CGT，占全球市场份额的64.8%，位居第一。排名第二的韩国船企接单量为36万CGT，占市场份额15.4%。日本排名第三，接单量为18万CGT，占比7.7%。 据韩媒报道，受新冠肺炎疫情的影响，韩国三大船企遭遇严重的订单荒，新船接单量远不及预...

6月22日消息，国际快递物流企业极兔JT快递昨天宣布正式开始在埃及的网络运营。随着埃及市场的推出，极兔运营网络将继续扩大覆盖范围。6月22日，有消息称，MSC为了继续扩大其市场领先的新船订单，在新时代船厂委托了10艘8100TEU双燃料集装箱船和11400TEU双燃料集装箱船的新造船订单。...

据韩国媒体报道，根据克拉克森数据，韩国航运公司2月订单量全球第一，占比74%。韩媒称，世界排名第一的中国年1月，上个月新签17万修正总吨(9艘)，份额8%。截至2月底，全球手持订单总计10013万修正总吨，较上月减少53万修正总吨。此外，2月底克拉克森新船价格指数为163.69点，同比上涨8.96点。...

获得6艘174000立方米LNG船新船订单，合同价值约为11.3亿美元。 这6艘LNG船分别来自一家欧洲公司和一家亚洲公司。其中，4艘由欧洲公司订造，将由现代三湖重工建造，计划在2022年年底完成交付;另外2艘由亚洲公司订造，将由现代重工建造，将从在2022年10月底之前交付。 ...

，目前新造船订单水平已经降到了1989年以来的最低点，更为糟糕的事还可能还会进一步下降。 根据克拉克森研究计算（如下图表），目前船厂手握的新造船合同订单按照载重吨位计算与现有船队比例仅仅为 7.4%，是1989年以来的最低水平。 克拉克森研究在报告中写到，“三十年在任...

2万修正总吨(CGT)，占全球总份额的28%位于第二位。日本共获得5艘新造船订单，共计8万修正总吨，位于第三位。 今年前三季度，中国共获得253艘新造船订单，共计598万修正总吨，占全球份额的39%，位于榜首。韩国船厂共获得135艘新造船订单，共计527万修正总吨，占全球份额的34%。&n...

全球船队正面临关键换代期：干散货船队71%船龄在15年内，新船订单占现有运力10%；油轮新船订单占15%，将显著提升运力；集装箱船新船订单占运力29%，加速绿色转型；LNG/LPG船队扩张迅猛，新船订单分别占42%和18%。各船型交付节奏差异明显，2025-2027年将迎来运力投放高峰，市场供需平衡面临考验。...

希腊船东新造船订单量骤降65%，2025年前四月仅34艘，油轮订单锐减。但希腊仍保持全球最大油轮订单国地位，占全球27%份额。船舶融资逆势增长5%，达535亿美元，创2017年来新高。尽管面临高利率和售后回租竞争，希腊船东仍通过多元化投资策略维持市场竞争力。...

病毒爆发之前，这种趋势已经有所减弱，但随着疫情的蔓延，这种趋势只会进一步恶化，首先是在中国，现在是在世界其他地区。 未来环境法规的不确定性，以及未来几年需求增长前景的低迷，已经让许多人在订购新船之前三思。市场情绪和全球航运需求的急剧下降只会进一步降低收缩活动，”BIMCO首席航...

加乐观。 数据:油船手持订单占现有船队比例降至20年新低 在连续数年的低订单和高交付情况下油船手持订单量持续下降截止10月手持订单占现有船队比例已经降至二十多年来新低。 根据克拉克森近日发布的研究报告在过去5年的大部分时间里油船手持订单一直呈下降趋势尤其是2018年至2...

据消息人士透露，法国班轮公司CMACGM已选择扬子江船业建造12艘24,000TEU双燃料集装箱船。如果扬子江船业的12艘订单属实，这意味着达飞集团甲醇动力集装箱船订单总数将增至36艘。甲醇动力集装箱船订单超过156艘截至目前，克拉克森数据显示，甲醇动力集装箱船订单数量超过112艘，其中包括预留订单和就绪订单。...

体造价并未公布，剩余14艘新船总投资成本约为17.662亿美元，新船订单量和之前一周相比上升350%。 Clarksons Hellas统计显示，在散货船领域，商船三井和日本邮船分别在名村造船和大岛造船下单订造了1艘95000DWT LNG动力散货船，预计将在2023年二季度交付。&nbs...

10月初，希腊船东全速更新船队，新造船订单近12个月增长40-50%。NaftiliakiGreekShippingReview收集的数据显示，希腊船东正在采取行动，截至2023年10月上旬希腊新造船订单量为317艘，较去年同期增长约41%。希腊拥有全球25%的油轮订单、11%的散货船订单、15%的天然气船订单和5%的集装箱船订单。由于前景依然强劲，去年希腊船东的新造船增长率在40%至50%之间。...

国际海事战略公司在其第三季度干散货报告中估计，今年前8个月的干散货新造船订单量将超过2500万载重吨，由于较晚报告的交易，该订单量有可能进一步上涨。...

海液通航运与台州建兴重工签署2+2艘4350TEU绿色智能集装箱船建造合同，首船2027年交付，将投用于中国至北非、中东及红海航线。新船采用混合动力，预留氨燃料改装空间，单箱碳排放降低25%，助力“一带一路”低碳高效物流。...

航运业面临能源转型与贸易规则重塑的双重挑战，投资意愿持续低迷。船东们对环保政策频繁变动和未来技术路径的不确定性表示担忧，导致新船订单锐减50%。国际海事组织新规和欧盟碳排放交易体系进一步制约投资决策。虽然绿色船舶前景广阔，但高昂的燃料成本（传统燃油4倍）仍是主要障碍，行业呼吁政策支持以推动转型。...