无人驾驶送快递车投资

根据谅解备忘录，新加坡民航局和新科宇航将共同识别和确定无人驾驶航空器新技术的成熟度，如自主性和连接性，评估其价值和在新加坡运行的可行性。双方还将通过技术交流和培训计划等形式，共同提高新加坡的无人驾驶航空器工程与技术能力。...

近日获悉，加利福尼亚州公用事业委员会(CPUC)决定授予Alphabet旗下的Waymo参与其无人驾驶试点计划的许可，该计划允许自动驾驶汽车公司在无人驾驶的情况下搭载特定的公众乘车，可实现24/7全天...

8月25日，青岛绿城新能源快递车辆试交付仪式在青岛邮区中心局举行。在交付仪式上，上汽通用五菱汽车有限公司向中国邮政集团有限公司青岛分公司交付了20辆新能源快递车，供试驾使用。本次交付仪式是青岛绿城建设的一小步，也是新能源快车末端配送的一大步。...

全国多地试点公交+快递新模式，利用公交线路广、班次稳的优势解决快递最后一公里配送难题。郑州、南京、武汉等地公交集团与顺丰合作，共享场站、车辆和人员资源，既降低物流成本又盘活公交闲置运力。专家认为这种跨界合作符合政策导向和市场需求，但需完善安全监管和站点改造。...

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯联邦科学和高等教育部表示，根据规划，到2025年，将有约4万名大学生就读无人机系统相关专业，2030年大学生人数应达到18万人左右。2023年6月，俄罗斯政府批准了到2030年的俄罗斯无人机发展战略。未来六年半，俄罗斯应建立与民用无人机制造和应用相关的新经济产业。...

近日获悉，优步与无人驾驶初创公司Nuro签署了一项为期10年的合作协议，很快UberEatsCalifornia的客户将享受到无人驾驶机器人服务。从今年秋天开始，优步和Nuro将在加利福尼亚州的山景城和得克萨斯州的休斯顿提供无人送餐服务。Nuro开发的第二代R2送餐车不是为人行道设计的。目前Nuro的估值约为86亿美元。...

为了进一步提高安全性，川崎汽船将开发的系统与包括人工智能在内的最新技术相结合，辅助安全靠泊作业。川崎汽船计划在川崎近海汽船运营的内船上安装该系统进行测试，并于2025年春季建立该系统。未来，川崎汽船将继续研发工作，为船员提供更先进的支持，减少船员的工作量，进一步提高安全性，未来实现自主船。...

4月13日，滴滴自动驾驶COO孟醒表示，滴滴自动驾驶将与新能源整车企业，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，包括在Roboaxi产品定义、车型平台选择、座舱与自驾系统开发、测试验证、量产等全面合作，预...

更大规模的无人车送货测试。 据报道，亚马逊目前拥有的无人送货车数量有限，这些设备只在工作日的白天投递包裹。每个无人车暂时还将由亚马逊的一名员工陪同，以监视情况(至少在计划启动时是这样)，未来这些无人车将自动驾驶和递送包裹。 一些无人车快递的政策与亚马逊在华盛顿进行最初测试时使用的...

项，并和天津港、宁波舟山港、招商港口、福佑卡车、中储智运、德邦快递等数十家行业龙头企业建立商业合作。 为世界智慧港口提供中国范本 2021年1月17日，天津港——中国北方最大的综合枢纽港，正式启动了全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目的全面运营。 现场，由主线科技研发打造的二十五台无人...

9月27日，马骁智行宣布与SAIC人工智能实验室展开合作，共同探索自动驾驶技术研发、无人车运营服务落地等前沿领域。未来，双方将共同打造适合大规模商业运营的无人驾驶车队，稳步扩大SAIC和马骁智行的自动驾驶车队规模。...

目前，已有一辆无人驾驶巴士投入运营进行测试，以获取必要的数据。这辆无人驾驶穿梭巴士最多可搭载9人，目前计划在未来几个月内投入使用。...

民航资源网2022年10月19日消息：据abc7ny消息，JFK机场正在测试无人驾驶摆渡车，这种摆渡车将长期运送乘客往返机场。无人驾驶巴士共有12个座位。机场负责人表示，该团队正在考虑订购一批无人驾驶巴士作为试点项目运行，以便未来在JFK国际机场投入使用。如果这一技术概念能够实现，JFK机场将成为北美第一个部署这一技术的机场。...

据报道，亚马逊目前拥有的无人送货车数量有限，这些设备只在工作日的白天投递包裹。每个无人车暂时还将由亚马逊的一名员工陪同，以监视情况(至少在计划启动时是这样)，未来这些无人车将自动驾驶和递送包裹。一些无人车快递的政策与亚马逊在华盛顿进行最初测试时使用的政策相同，但向新城市的扩张证明，该公司认为自己至少...

港口无人驾驶正处于从技术研发到大规模商用的重要里程碑。近十年来，国内已有超过18个码头相继实施无人驾驶设备，2018年以来，无人卡车、IGV、ART等港口无人驾驶陆续落地。一是明确港口码头混合交通区域的驾驶规则，为港口等相关场景无人驾驶的责任和权利认定提供详细依据。二是完善无人驾驶设备的相关保险规定。...

上路测试，但前提是测试车辆不收取送货费。DMV表示，公司仍需申请车辆（公用）许可，之后才能将自动驾驶技术商业化，但新规不适用于重量超过10001磅的自动驾驶车辆。对于自动驾驶货车公司Nuro和Udelv来说，此次新规修订是公司产品迈向合法化的一步。自新规公布之日起，有为期45天的公众评论期（到201...