欧洲海运现在怎么了

则了。不得不说，一般亚马逊有不正常的情况出现，多半躲不开这2种关系。发现这个情况后，有卖家向客服求证，才得知亚马逊没有抽风。多位卖家产品中出现不相干视频在揭晓答案之前，先感受一下卖家的疑惑。卖家A说：今天是不是亚马逊又出故障了？好像每个产品页面下面的Related Video Shorts视频里面都...

马士基指出，欧洲船期延误正在影响着亚洲出口货物，预计这一情况将持续恶化。马士基预计，亚洲海运出口需求将继续保持强劲势头，航线整体舱位紧张，为保障客户供应链顺畅，马士基将重点关注船舶港口挂靠率、箱况并提供可靠的运力解决方案。...

昨天，鹿特丹港接收了其今年第1500万个集装箱，成为第一个集装箱吞吐量超过1500万标箱的欧洲海港和亚洲以外第一个达到该数量水平的港口。该港口一直在稳步向这一水平发展，2019年集装箱吞吐量达到1480万TEU，但新冠肺炎疫情中断了增长，导致2020年集装箱吞吐量下降了3%。而鹿特丹的集装箱总吞吐量在上升。...

因供需失衡LNG即期价格持续上涨LNG船租金随之上涨。当前在各需求国抢运LNG的情况下运营于现货市场的LNG船受到追捧船舶租金明显上涨。市场人士认为现货LNG船租金的短期上涨也是由于天然气价格的过快上涨和价格高企使货主对运价的敏感度降低。...

近期，红海航道危机引起韩国广泛关注。最新数据显示，截至上个月底，釜山至欧洲的海运费已飙升至每40英尺集装箱约17000元人民币以上，环比上涨一倍多。这种情况给韩国出口企业带来了巨大挑战。同时，针对运费上涨的情况，韩国决定向中小企业提供欧洲航线舱位。...

据调查越南的这一灾害就是渔业供应链断裂当地巴沙鱼泛滥成灾。他们认为西方国家对巴沙鱼已经进入依赖状态因此为了获得更高的收益越南开始上调巴沙鱼出口价格但是巴沙鱼的涨价不仅没有让越南获得可观的外汇反而导致境内数十艘货轮停滞港口巴沙鱼泛滥成灾。但越南此举不仅没有使美国回心转意还继续取消了大量订单。...

据报道，在过去的两天里，没有一艘集装箱船停靠在纽约和新泽西的港口美国。根据彭博分析的最新船舶数据，周日晚美国港口和沿海地区有106艘集装箱船，而去年同期为218艘，真的下降了51%。上周六，美国，国家气象局发布了相关的冬季风暴预警信息。大约有11艘船停靠洛杉矶长滩港，通常平均25艘。...

据报道，由于贸易商坚持获得更高的市场价格，超过30艘液化天然气船正在欧洲海岸等待靠泊和卸载。欧洲目前的天然气价格已经从8月份的高点回落。欧洲基准价格荷兰TTF天然气期货11月4日最后一个交易日下跌3.42%，收于每兆瓦时121.145欧元，较夏季峰值下跌60%。据《金融时报》报道，另有30艘船预计将在冬季前抵达欧洲海岸。...

继2022年11月，欧洲检察官与欧盟14个国家的执法部门合作，破获了一个对22亿欧元的增值税欺诈负责的网络之后，欧盟各相关单位又开始了新的一轮调查。欧洲检察官办公室（EPPO）今天（2023年3月28...

.85%和52.74%较7月份分别减少14.21%和18.99%。 从主干航线到离港/收发货准班率指数来看亚洲-欧洲航线准班率最为出但其两项指标均有19.42%和23.29%的跌幅。亚洲-地中海航线与亚洲-美东航线在收发货服务准班率上都出现了23%以上的降幅。 班轮公司与班轮联盟...

运价居高不下，主要原因是我国疫情形势平稳，大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。在浙江慈溪一家外贸企业，欧美订单已经排到8月份，因为缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。尽管面临成本增加，大多数企业还是积极订舱，寻求出货。...

在这次演讲中，拜登再次强调了与其他国家竞争的重要性，同时表示美国机场设施将落后于竞争对手，并吐槽“世界前25大机场没有一个是美国。我们怎么了？”目前，白宫已向美国85个机场拨款10亿美元，并计划出台更多与航空公司相关的法规等。...

”他指出，只有在新冠肺炎疫情期间，班轮运输才在三周内经历了类似的极端增长。”今日公布的另一个关键现货指数——上海集装箱运价指数本周攀升7.25%，至2703.43点，为2022年9月以来的最高点。”另一个导致MSI指数飙升的因素是本月中国港口的恶劣天气。...

近期，红海航道危机引起韩国广泛关注。最新数据显示，截至上个月底，釜山至欧洲的海运费已飙升至每40英尺集装箱约17000元人民币以上，环比上涨一倍多。针对这一情况，韩国5日宣布了新的价格稳定措施，对十多个品种的水果、蔬菜等提供折扣。同时，针对运费上涨的情况，韩国决定向中小企业提供欧洲航线舱位。...

83美元，比一年前高出30%。 这条航线上的船公司不仅成功地维持了低硫燃料附加费，而且在西行航线满负荷运行、需求强于预期的情况下，成功地实现了提价。 在SCFI的北欧部分，本周现货价上涨了11.6%，达到每teu 893美元，虽然涨幅不大，但仍然令人印象深刻。 SCFI...

中国到欧洲海运时间通常为35-45天，快船可缩短至28-35天。具体时间受出发港、目的港、运输方式影响，还会因天气、港口拥堵、清关等因素波动。建议与专业物流公司沟通，预留充足时间应对不确定性。...

近期欧洲海运费呈现下跌趋势，主要由于全球贸易需求变化和欧美消费需求增长放缓导致运输需求减少，以及港口拥堵情况的好转。特别是中国-欧洲航线，如上海到鹿特丹，运费从高峰期的上万美元降至几千美元。不同船公司降价幅度不一，小型公司降价幅度较大。尽管目前运费下跌，但未来走势仍受燃油价格波动和地缘政治风险等因素影响，存在不确定性。...

中国到欧洲海运航线主要港口：中国方面包括上海港、宁波舟山港、深圳港等十大港口；欧洲方面有鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港等十大港口。这些港口作为重要物流枢纽，承担着中欧之间大量货物运输任务，其中上海港和鹿特丹港分别是中欧最繁忙的港口。...

欧洲海运市场的现状受到多种因素的影响，包括经济环境、政策调整、技术发展等。这些事件可能导致航线中断、运输成本上升等问题。总的来说，欧洲海运市场的现状是一个复杂的问题，需要从多个角度进行考虑。...