氨燃料动力船

到2028年，将有8艘氨动力船在西澳大利亚-东亚铁矿石绿色航运走廊上运营，如果GMF对报告中情景的分析得到发展，到2030年将扩大到364艘船。具体来说，氨动力船舶的最大增长将发生在2035年至2040年之间，届时将部署约137艘船舶。船员的安全至关重要，在计划中的氨动力船舶部署之前，必须克服这些挑战。...

液化天然气、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额已超过50%；古前企业在减少污染和碳排放方面取得了显著成效。实施绿色智能船舶标准化引领工程优化升级大型远洋船舶、液化天然气动力船舶，加快甲醇、氨动力船舶研发，探索发展燃料电池等新型动力船型形成绿色船舶品牌系列产品。...

据CIMC2月14日消息，近日，全球知名班轮公司地中海航运公司在CIMC信德租赁投资的舟山长虹国际船厂下单，订购建造10艘11500TEULNG双燃料动力集装箱船，将于2025年至2026年按期交付。该系列集装箱船是CIMCORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱双燃料集装箱船。氨燃料为动力的集装箱船，可转换为纯绿色和零碳排放。...

全球首艘中型氨燃料动力船在韩国下水，由HD现代尾浦为比利时EXMAR建造。该46000立方米LPG/液氨运输船采用WinGD X52DF-A高压直喷氨燃料发动机，配备多项环保技术，可实现近零排放。船体总长190米，造价约1.47亿美元，计划2024年初交付。该船型满足IMO 2030减排要求及2050碳排放强度降低70%的目标，标志着航运业向清洁能源转型迈出重要一步。...

月之前交付船东。 三星重工未透露船东信息，据了解，该亚洲地区船东应该是以色列航运公司以星航运（ZIM）。 2月12日，Seaspan宣布与一家领先船厂签署了10艘LNG动力15000TEU集装箱船订单，这是Seaspan第一次投资建造LNG动力集装箱船，届时将租赁给一家国际集运公...

CMACGM集团宣布，7月24日，15,000TEU货船CMACGMLiberty抵达横滨本牧D4码头。CMACGMLiberty是该公司每周为亚洲中南美洲1提供服务的三艘配备电动甲烷的液化天然气动力船舶之一。CMACGM集团已拥有一支由32艘“生物甲烷和电子甲烷就绪”船舶组成的船队，到2027年将达到77艘，到2027年将达到24艘生物甲醇动力、电子甲醇就绪的船舶。...

瑞士船舶电力公司WinGD将为两艘46,000立方米液化石油气/氨运输船提供氨燃料X-DF-A发动机，这艘运输船将由现代尾浦造船厂建造，该船厂是EXMAR和Seapeak合资企业的浮动解决方案提供商。两台52缸X52DF-A发动机将成为首批于2025年第二季度投入使用的WinGD氨燃料发动机。该订单标志着WinGD首次进入氨动力天然气运输船新市场。...

南通中集太平洋海洋工程公司成功交付全球首制3000立方米液氨燃料罐，为21万吨氨燃料动力散货船配套。该项目攻克多项技术难题，实现清洁能源船舶装备制造重大突破，为航运业绿色转型奠定基础。公司将持续创新，推动行业可持续发展。...

8月25日，日本商船三井公布了6艘液化天然气动力船的建造计划，包括4艘21万载重吨好望角型散货船和2艘30.9万载重吨VLCC油轮。合同总价预计为5.6亿美元。与CSSC青岛北海造船厂签署了4艘好望角型船的建造合同，计划于2025年至2026年交付。值得注意的是，这也是日本船东公司MOL首次在北海建造新船。...

最近，包括美国ShippingBoard和APMoller-Maersk在内的八家行业利益相关者签署了一份谅解备忘录，将在东海岸美国建立一个绿色氨燃料船对船加油设施。萨凡纳港八家股东还包括舰队管理有限公司。住友商事和TOTEServices签署了一份谅解备忘录，共同进行萨凡纳港的可行性研究。...

中国船舶集团交付全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力集装箱船达飞塞纳河，创下多项世界纪录。该船长399米，可装载23876个集装箱，采用绿色动力设计，碳排放减少20%，硫氧化物排放降低99%。这是中国在超大型双燃料集装箱船领域的新突破，标志着中国船舶制造业国际竞争力持续提升。一季度中国船舶集团新接订单同比增长13.7%，手持订单量位居全球第一。...

双方将探讨共同拥有和运营氨燃料船舶。除了自有的四艘LNG双燃料海岬型散货船外，裕民航运目前正在就其船队安装旋翼帆、碳捕获系统以及将传统燃料系统转换为甲醇双燃料系统进行可行性研究。...

“渝新”号是外高桥造船自主研发设计的具有自主知识产权的新一代双燃料动力船，也是该公司旗下世界品牌好望角散货船的升级版。早在2012年，外高桥造船就开始深入研究国际航运市场趋势和相关法规，提前布局双燃料船型研发，具备了双燃料动力船型的自主研发和设计能力。...

雅苒清洁氨公司是全球最大的氨分销商之一，此次合作旨在推动氨作为清洁燃料在航运业的应用。雅苒清洁氨公司与日本邮船的合作不仅限于这一艘船，双方还致力于构建一个全面的氨供应链，以支持航运业向清洁燃料的转型。...

近日，比利时油轮大船东公司Euronav发布公告宣布继续投资将氨作为一种绿色燃料建造3艘suezmax油轮和1艘VLCC。近日，Euronav官方发布公告称，将与全球最大船厂韩国现代重工和船级社LR、DNV进行一个联合开发项目，以便于在suezmax和VLCC型油轮上使用氨燃料。...

韩国船企联合成立氨燃料污水排放标准协议体，旨在制定国际安全规范。氨作为零碳燃料前景广阔，但其毒性污水处理尚无明确标准。该协议体将在IMO框架下推动标准制定，助力韩国主导全球航运环保规则。韩国船级社表示，此举展现了韩国造船业的技术领导力。...

世界上第一艘LNG燃料动力船，即“GLUTRA”号客滚渡船。随后，北欧、美国、日本和韩国逐步掀起了建造LNG燃料船舶的浪潮，船型主要以客滚渡船和供应船等为主。 截至2018年年底，共有117艘船舶已经开始使用LNG燃料，而这其中大约三分之二的船舶是航行在对排放要求比...

达飞集团目前已运营12艘LNG动力集装箱船。到2022年，达飞集团的LNG船队规模将扩大至32艘，并涵盖多种尺寸。达飞集团坚持以客户为中心，致力于共享航运能源转型方案，并通过投入运营这6艘LNG动力船，为客户提供有效的解决办法。2017年11月，达飞集团决定订购9艘2.3万TEU的LNG动力船。...

目前，马士基和达飞轮船正就增加更多甲醇动力船舶进行谈判。据悉，CMACGM正在考虑订购10艘容量为4000TEU的甲醇动力船舶。马士基于2021年订购了第一艘甲醇燃料船。CMACGM的甲醇动力船订单目前是两者中较大的，共有24艘船，总容量为336,000TEU。马士基的第一艘甲醇动力船最近下水，预计将于今年晚些时候投入使用。...