海岬型船多大

拥堵消除，大量运力回归市场后，中国，由于很多大型房企需求缓慢，现货运费大幅降低。周一，CapeType航线租金均价跌破10000美元/日关口，市场继续下行。CapeType航线租金均价下跌321美元/天，至8783美元/天，较7月18日的24603美元/天下跌15820美元/天，21个交易日暴跌64%。巴西至中国C14往返航线平均租金价格周二暴跌69%至6300美元/天。...

在主要铁矿石矿商强劲需求的驱动下，海岬型散货船的平均即期运价在上周五迎来了飙升，涨幅高达12.7%，单日价格逼近22200美元/天。自上周一开始，海岬型散货船的运价跌至自2月初以来的最低点后终于迎来了强势反弹，涨幅至28.5%。”并补充说：“三家主要的矿商都活跃在市场上。”然而，期货市场的表现则呈现出喜忧参半的局面。...

nbsp;波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨80点或85.11%报174点。日均获利上升587美元报3462美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)不变或-1.79%报599点。日均获利下降2美元报5390美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。&nb...

10月最后一天，好望角型船舶市场延续下行趋势，现货日租金较当前市场高点几乎减半。近两个月来，好望角型船舶现货市场再次经历了跌宕起伏的“过山车”。BCI从9月5日的997点上涨至10月18日的3749点，涨幅达到惊人的276%。本轮行情达到顶峰后，由于太平洋板块需求放缓，海岬型船现货市场迅速“崩盘”。...

;波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨2点或0.21%报970点。日均获利下降631美元报8531美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌19点或-3.23%报759点。日均获利下降173美元报6832美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。&nbs...

受海岬型船运价上涨的支撑，波罗的海交易所的干散货海运指数周四上涨，该指数追踪运载干散货商品的船舶的运价。海岬型船指数上涨64点至1164点。...

波罗的海交易所干散货航运指数周三连续第六个交易日下跌，受到海岬型船运价稳步下降的拖累。该综合指数考虑了海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的运价，下跌69点，即3.1%，至2,150点。海岬型船指数下跌200点或5.4%至3,530点，创11月24日以来新低。通常运输15万吨铁矿石和煤炭货物的海岬型船舶的平均日收入下降了1,658美元，至29,278美元。...

昨天，BDI终于突破了1000点大关，达到了1099点。3月1日，BDI指数继续保持强势，上涨11%，实现罕见的九连涨，突破1000点关口，收于1099点。这一次，看到BDI指数终于突破千点大关，更是把悬着的心放回了肚子里，感叹：“这次好像要起来了。”BIMCO预测了干散货市场今明两年的走势。再加上EEXI和CII法规，车队规模的增长率降低了。...

运输费用。 波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌285点，或9.89%，报2598点。日均获利下跌1871元，报18774美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）上涨16点，或1.11%，报1459点。日均获利上涨127美元，报11686美元...

波罗的海航运指数连续第六天上涨，受到好望角运费走强的支撑。本周，岬船现货运费上涨近50%。4月27日，这艘船的运费收于18460美元，明显高于4月19日的11127美元，为一个月以来的最高水平。波罗的海航运交易所在4月22日的一份报告中称，尽管从巴西到航线，中国的运输活动有所增加，但吸引力并不大。...

海岬型船指数下跌72点至1218点。通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了594美元，至10102美元。在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌11点，至856点。...

。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)大跌60点，或-19.23%，报-372点。日均获利下跌157美元，报2385美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌1点，或0.09%，报1067点。日均获利下跌3美元，报9607美元。该型船舶的通常...

型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌18点，跌幅1%，至1709点。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)大幅下跌109点，跌幅6.8%，至1485点。 海岬型船平均日租金收入下跌了901美元，至12315美元，该船通常运输170000至18000...

费用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨85点，或29.41%，报-204点。日均获利上涨707美元，报3507美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌44点，或-4.73%，报886点。日均获利下跌392美元，报7975美元。该型船...

中美关税战升级重创海岬型船市场，波罗的海指数单日暴跌9.1%，日均租金跌破1.7万美元。衍生品市场遭疯狂抛售，特朗普关税政策引发全球贸易战担忧。铁矿石运输稳定但煤炭运输下滑20%，铝土矿成唯一亮点。中方强硬回应美方威胁，表示将坚决反制。分析师警告，贸易战将导致全球经济碎片化，航运业面临航线重组和需求萎缩风险，或引发新一轮经济衰退。市场不确定性激增，交易难度大幅提升。...

 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下降81点报27点或-75.0%。日均获利下降558美元报3228美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨31点或报720点。日均获利上涨285美元报6483美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。&nbs...

用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌5点，或-1.43%，报-355点。日均获利上涨122美元，报2692美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌22点，或2.08%，报1035点。日均获利下跌197美元，报9314美元。该型船舶的...

BDI经历了自1月初以来最糟糕的一周。上海航运交易所在最新的远东干散货航运市场周报中表示，由于偏远矿石托盘支撑不足以及FFA远期合约价格下跌，好望角型船舶运价跌幅最大；巴拿马型船和超灵便型船市场煤炭托盘短缺问题并未改善，市场可用运力增加，日租金有所下降。...

费用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨106点，或11.95%，报993点。日均获利上涨652美元，报9875美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨4点，或0.49%，报825点。日均获利上涨37美元，报7429美元。该型船舶的通...

随着“待业”吨位的增加，大西洋海岬型船舶的日租金昨天出现历史性暴跌。周三，海岬型船航线，日均租金价格也大幅下跌，下跌4,579美元至22,362美元。细分航线跌幅最大的是跨大西洋C8往返航线的平均租金价格下跌10,643美元/天，至31,857美元/天。...