海岬型船运

一位市场专家表示，2中国年优化疫情防控十条新规出台后，岬型散货船市场短期内可能会上涨。\疫情防控政策的放松可能有助于提振周三岬角现货价格，因为这些散货船运载中国建筑用矿石，但这可能不是当日现货价格上涨的唯一原因。...

铁矿石货源几近枯竭。周五，巴西至中国航线上听到的运价水平惊人地低，C3航线报出13.575美元/吨，较本周开始下跌了1.49美元/吨，有报道称淡水河谷租下了几艘即期到位的货船。在太平洋版块，热带气旋Damien的到来终止了西澳大利亚市场的交易活动，丹皮尔港也被迫关闭。大幅走软的燃油价格给了船东们一次...

bsp;波罗的海海岬型船运价指数BCI上升85点报167点或103.66%。日均获利上升565美元报4213美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上涨18点或报795点。日均获利上涨160美元报7151美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。 较小...

中美关税战升级重创海岬型船市场，波罗的海指数单日暴跌9.1%，日均租金跌破1.7万美元。衍生品市场遭疯狂抛售，特朗普关税政策引发全球贸易战担忧。铁矿石运输稳定但煤炭运输下滑20%，铝土矿成唯一亮点。中方强硬回应美方威胁，表示将坚决反制。分析师警告，贸易战将导致全球经济碎片化，航运业面临航线重组和需求萎缩风险，或引发新一轮经济衰退。市场不确定性激增，交易难度大幅提升。...

输费用。 波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌98点，或2.56%，报3728点。日均获利下跌743美元，报28881美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）上涨5点，或0.23%，报2174点。日均获利上涨43美元，报17402美元。该型船...

今明两年海岬型和纽卡斯尔型船舶将迎来坞修高峰，超过10%的船龄已达15年需强制特检，叠加5年/10年特检船舶，海岬型船队23%将面临坞修。干船坞资源紧张导致抢坞大战，预计造成1.3%-1.4%运力损失。目前新船订单仅占现有船队7.9%，船厂产能较2008年低50%，市场供应紧张。日本商船三井指出今年全球仅约35艘海岬型新船交付，同时老旧船舶检修和脱硫塔加装进一步加剧坞位紧张，未按时完成特检...

如果港口拥堵持续，铁矿石发货量继续上升，未来几周好望角型船运价将进一步上涨。如果目前巴西铁矿石出口的强劲势头得以持续，或将引发巴西港口的好望角型船拥堵加剧，尤其是那些装载铁矿石的好望角型船。...

海岬型船指数下跌72点至1218点。通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了594美元，至10102美元。在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌11点，至856点。...

尽管2月份通常是传统的“淡季”，但今年好望角型船舶市场并不冷清。货量大幅增加，现货价格创14年来最好月度开局。周二海岬型船航线日均租金也上涨1,897美元至19,633美元，较三周前的14,375美元上涨36.6%。船舶经纪商Braemar提供的FFA显示，周二海岬型船3月合约每天上涨1,104美元，至21,500美元。...

中国由于经济复苏不及预期，好望角型船舶运价三个月来首次跌破10000美元，拖累BDI指数连续第二周下跌。其中，上周初的好望角型船舶市场，在船多货少的背景下，市场悲观情绪蔓延。轻型船舶运价相对支撑。BDI指数今年已下跌超过18%，海岬型船舶最容易受到影响。海岬型船运价暴跌的主要原因是中国需求疲软。...

 波罗的海海岬型船运价指数BCI上升206点报1854点或12.5%。日均获利上升1489美元报14786美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上涨65点报949点。日均获利下降586美元报8545美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。 ...

用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌169点或-36.66%报292点。日均获利下降1016美元报3842美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌9点报658点。日均获利下降76美元报5923美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。&...

用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)再跌28点，或-9.33%，报-328点。日均获利下跌93美元，报2274美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上升19点，或2.14%，报905点。日均获利上涨175美元，报8147美元。该型船舶的通...

受大型散货船强劲需求的提振，波罗的海交易所主要航运指数BDI周五连续第三周上涨。BDI综合指数整体上涨24点，涨幅2.0%，至1240点，创近一个月来最高水平。BDI指数周初至周末上涨15.2%。巴拿马型船指数下跌13点或1.1%，至1127点。巴拿马型船的平均日收入下降了124美元，至10,139美元。...

用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨38点，或18.63%，报-166点。日均获利上涨336美元，报3843美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌36点，或-4.06%，报886点。日均获利下跌323美元，报7652美元。该型船舶...

用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨15点，或7.35%，报219点。日均获利上涨46美元，报5899美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨26点，或3.43%，报783点。日均获利上涨237美元，报7050美元。该型船舶的通常运...

上周五海岬型运费指数大幅回落713点或10.31%至6205点平均日租金下降5911暴减近6000美元——BCI指数跌幅创下近9个月以来新高也拖累了BDI指数下跌。加上十一长假之后塞港现象也有所改善致使海岬型运费开始下调。本周大部分时间海岬型船在所有航线上都面临压力。受海岬型船下跌影响上周五BDI指数也大跌5.2%。...

据俄罗斯媒体报道，散货船“Gingo”号成为第一艘在北极航行的好望角型船舶航线。这是在北极运输的最大单次货物航线。此外，另有报道称，俄罗斯已派出一艘非冰级阿芙拉型油轮LeonidLoza，从摩尔曼斯克经北海航线航行至宁波，增加原油运输至中国。报道称这是穿越北极航运的“分水岭”时刻该航次标志着传统非冰级油轮首次使用北极航线。...

运输费用。 波罗的海海岬型船运价指数（BCI）上涨223点，或8.95%，报2716点。日均获利上涨1585元，报20515美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）下跌10点，或0.89%，报1119点。日均获利下跌80美元，报8988美元。该...

尽管中国政府在最新会议中释放出将采取更为积极刺激措施的信号，但海岬型船期货市场“并不买账”，依然下跌。...