不解决研发体制之痛 中国大飞机将难以起飞
中国大飞机研制面临体制困境。航空工业长期沿用军机体制,难以适应民机市场化需求,导致运十项目夭折后20多年争论不休。专家共识认为必须改革现有体制,建立市场化企业主体,但具体路径仍存分歧:或主张另起炉灶组建股份制企业,或建议整合现有资源。军机与民机在研发、销售、服务等环节存在本质差异,现有军民混线体制严重制约民机发展。如何突破体制障碍,成为实现大飞机梦想的关键所在。...
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04-06
加拿大庞巴迪公司退出商用航空产业
人飞机制造将成为庞巴迪的最后一个收入来源。由于该公司在新冠肺炎疫情期间关闭了工厂,其上个季度的损失高达8亿美元(约57亿人民币)。这笔交易为这家负债高达90亿美元(约641.5亿人民币)的公司增加了急需的资金。由于客户在经济衰退期间重新考虑了订购飞机的必要,他们的商用飞机订单数量也随之下降。CRJ系...
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06-02
加拿大投资3.5亿加元促进航空产业可持续发展
民航资源网2023年6月20日消息:据路透社报道,加拿大创新部长弗朗索瓦-菲利普商鹏飞19日表示,加拿大将投资3.5亿加元,帮助资助航空航天业的环境可持续发展。“这将有助于推动和加速加拿大航空航天业的绿色产业转型,创造高价值的就业机会,同时加强供应链并支持向净零经济转型。”...
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06-20
空客领衔百亿欧元计划 振兴西班牙航空产业链
空客对西班牙航空制造业的相互支持由来已久。空客公司贡献了西班牙航空制造业产值的近60%,雇佣了超过1万名员工。...
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03-29