船公司索赔

盘，争分夺秒为客户订舱。受影响，不少供应链尚未恢复的国家将订单转移到中国，国内的码头在短暂的萧条后，突然迎来大量出口订单，海运集装箱紧俏起来，“抢柜”成为的常态。为了避免船公司甩舱，货代拿到提柜单后还要马上赶至码头将集装箱提出，占住舱位。供需矛盾之下，是价格的飞涨。上海航交所发布的中国出口集装箱价格...

Linerlytica的分析师TanHuaJoo表示，封锁将加剧港口拥堵。进口方面，进口船的等待时间会增加。从3月28日到今天，ONE已经发布了35条关于上海港船期变更的通知，包括取消船舶到上海的挂靠，推迟开航和拦截航次。在今年的第13至16周之间，取消了48个航次，取消率为8%。其中，75%的空白航次将发生在跨太平洋东行航线上，主要前往美国和西方。...

简而言之，在2月份首次跌破新台币200亿元后，长荣海运的月营收在3月份出现反弹，4月份略有回升。然而，在4月份，长荣航运显示出一定的韧性，而阳明航运和万海航运的月度收入似乎再次恶化，阳明航运4月份的收入环比下降14.6%，甚至低于2月份的低点。...

LibraGroup子公司LomarShipping已出售其最后一艘集装箱船。LomarShipping近十年来已售出超过90艘集装箱船。事实上，LomarShipping在2023年11月出售了旗下部分集装箱船，并转向散货船和化学品油轮市场。该公司当时四艘集装箱船退出了船队，获得近3900万美元的收入。...

近期，虽然全球高企的海运价格有所回调，行业暴利现象逐渐消失，但这并没有影响一些船公司寻求扩张的野心。招股书显示，德祥集团是一家专注于亚洲的集装箱航运公司。德祥集团表示，这笔融资将主要用于购买或租赁新船。航运暴利时代的结束并不影响航运企业继续寻求扩张的雄心。...

然而，随着集装箱运输市场的转向，从今年第四季度开始，船公司拆船的消息开始增多。供给方面，近年来集装箱船新造船订单增速明显高于平均水平。Alphaliner数据显示，目前，全球船厂集装箱船新船订单数量已达917艘，共计704万标箱，占现有船队的27.4%。在此背景下，老旧船舶将加速淘汰，2023年将是集装箱船舶报废年。...

最高价航线利率已连续两周上涨。近期，马士基、达飞达飞等集装箱航运巨头均宣布，由于航运公司不断减员，燃油成本不断上升，综合费率和附加费GRI均将上调。CMA宣布，自2023年4月15日起，巴拿马运河附加费调整为每个集装箱300美元。船公司继续减少换班控制!...

船舶经纪人表示，长荣海运报废25年船龄的超巴拿马型集装箱船舶的行为表明，尽管运费涨势强劲，该班轮公司对老旧船购买兴趣已经减弱。该船是今年被送往拆解的最大集装箱船。经纪人表示，自疫情带来的牛市行情以来，船舶买家对老旧超巴拿马型船及更大型集装箱船的浓厚兴趣使得这些船舶并未被送往拆船厂。...

10月20日，MSC发布公告表示，苏丹港的码头已停止运营，这给该公司船舶的靠泊前景带来了不确定性，并造成了大量延误。MSC在公告中表示，这种不幸的情况使得继续按照最初的计划将货物运往至苏丹港是不合理的。...

近日，孟加拉全国爆发抗议游行活动。继上周五报道后，截至当地时间7月22日，孟加拉国全国抗议活动已持续三周余，仍没有平息迹象，抗议活动仍在进行。近期，孟加拉国各地的货运已陷入混乱，出货请注意物流延误影响。当前港口运输混乱。再次提醒，该国抗议活动已持续多日，海陆空运均受到严重影响。...

马士基、CMA等船公司继续调整部分航线的费率，涉及南美、西非、美线等。赫伯罗特、以星航运、长荣、阳明等多家船公司宣布征收“罢工附加费”等！...