造船巨头

在出售更名短短三年后，曾经的造船巨头韩国STX造船或将再次易主。K造船的前身STX造船海洋曾一度是全球第四大造船企业，也是韩国造船四大巨头之一。...

扬子江船业2025年一季度接获6艘新船订单，总价2.9亿美元，完成全年目标的5%。目前手持订单230艘873万修正总吨，价值231.9亿美元，生产排期至2030年。受美国贸易政策影响，客户下单趋于谨慎。集团将专注高质量履约现有订单，确保利润兑现。去年接单创146亿美元新高后，正投资30亿元建设新造船基地，预计2026年投产。...

得益于全球造船市场的火爆以及采取以高附加值船型为主的选择性接单策略，韩国最大造船集团——HD韩国造船海洋创下了成立5年来的最好业绩。营业利润创下了HD韩国造船海洋自2019年成立以来的最高纪录。...

面对中韩船企在绿色船舶赛道的激烈竞争，日本第二大造船企业——日本造船联合将投入巨资全面升级船厂设备，目标到2040年将替代燃料船舶建造比例提高到85%。在中韩造船业的冲击下，日本船企市场份额日益减少。...

uo;转移”到了现代重工集团。 据韩国媒体报道，这6艘集装箱船的船东是以色列海运首富Idan Ofer控股的新加坡东太平洋航运公司(Eastern PacificShipping；EPS)，该公司在取消与大宇造船签订的6艘15000TEU级集装箱船建造合同几天后，却转头与现代重...

年3月，现代重工集团与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议，收购韩国产业银行拥有的大宇造船55.7%股份，价值预计将超过2万亿韩元(约合17.62亿美元)，有望成为韩国造船业有史以来最大的一次收购。 韩国政府对现代重工集团与大宇造船的合并寄予厚望，韩国总统文在寅在3月表示，希望现代重...

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2030年实现“机器人造船”，船舶建造工期缩短30%——韩国造船巨头HD现代正在积极推进其“智能船厂”建设，以期在全球造船技术竞争中保持领先地位。...

韩国HD现代集团造船业务一季度业绩亮眼：营收47亿美元（同比+22.8%），营业利润5.98亿美元（同比+436.3%），净利润4.26亿美元（同比+216.4%）。其中造船业务利润5.44亿美元（同比+207.2%），实现连续8个季度盈利。主要得益于生产效率提升、高价船订单增加及选择性接单策略。子公司表现分化：现代重工贡献超50%利润，现代三湖保持强劲增长，现代尾浦扭亏为盈。发动机业务营收增长48.7%，海工装备成功扭亏。公司将持续聚焦高附加值船舶和环保技术研发。...

韩国HD现代与丹麦马士基签署智能航运合作协议，将测试AI自主航行系统HiNASControl和航线优化工具OceanWise，重点评估节油降碳效果。双方还将探索船舶改装、双燃料动力改造及固体氧化物燃料电池应用。马士基此前已向HD现代订购19艘甲醇动力集装箱船，包括全球首艘绿色甲醇动力船 Ane Maersk 轮。此次合作将结合马士基的全球物流网络，优化HD现代的供应链体系。...

韩国造船公司大宇造船海洋的高级管理层透露，大宇造船正面临严重的财务困难。自2005年左右濒临破产以来，DSME一直处于政府的控制之下。上个月，韩国金属工人工会的分包工人占领了一个工作船坞，要求加薪30%，导致生产计划减少，进一步损害了大宇造船业的困境。在经历了10年的低迷后，其他韩国造船企业也面临着与DSME类似的问题。...

意大利造船巨头Fincantieri 2025年上半年业绩亮眼，总营收45.76亿欧元同比增长24%，净利润3500万欧元实现扭亏。邮轮业务表现突出，营收增长16%至21.3亿欧元，新接订单金额140亿欧元翻倍增长，包括诺唯真邮轮4艘超大型邮轮90亿欧元大单。手持订单达577亿欧元创新高，交船期排至2036年。...

恒力重工开启快速发展新阶段，首获地中海航运10艘双燃料超大型集装箱船订单，正式进军超大型集装箱船这一高端船型市场，也再一次刷新成立以来的接单纪录。据了解，恒力集团此前已经在恒力重工订造了4艘306000载重吨VLCC，其中首批两艘于去年9月订造，计划在2025年交付，当时这份订单标志着恒力重工首次进军油船市场。...

自正式更名公布以来，HD现代集团正在加速向海洋转型，目标是从“世界第一造船企业”成为世界最先进的造船和能源集团。去年1月，郑在CES2022上首次宣布：“现代重工集团将超越‘世界第一造船企业’的定位，成为在造船、海洋工程、能源、机械三大核心事业上技术最先进、最具未来价值的综合性重工集团。...

building and Marine Engineering Co.）的计划，寻求国外监管机构的批准。今年3月，现代重工以2万亿韩元（约17.5亿美元）的价格，从韩国产业银行（Korea Development Bank）手中，收购大宇造船的控股权。目前，韩国产业银行是大宇造船的主要债权人，持有大...

继现代重工和大宇造船相继提前完成年度接单目标后，韩国另一家大型造船企业三星重工也于11月底展开接单冲刺。短短两天，就拿下7艘13亿美元的新船订单，全年订单量增至92亿美元，连续两年超额完成订单目标。三星重工表示，2021年公司接下80艘新船订单，总金额超过122亿美元，达到91亿美元年度订单目标的约134%。...