造船巨头

意大利造船巨头Fincantieri 2025年上半年业绩亮眼，总营收45.76亿欧元同比增长24%，净利润3500万欧元实现扭亏。邮轮业务表现突出，营收增长16%至21.3亿欧元，新接订单金额140亿欧元翻倍增长，包括诺唯真邮轮4艘超大型邮轮90亿欧元大单。手持订单达577亿欧元创新高，交船期排至2036年。...

在中国造船业加速崛起的影响下，中韩两国船企接单量差距日益拉大，韩国船企今年承接新船订单的市场份额创下2016年以来新低。然而，韩国船企仍在坚守高附加值船舶这一“最后阵地”，并通过选择性接单策略实现了业...

在激烈的国际竞标中，两家民营造船巨头力压群雄，不仅战胜了众多国有船厂，还击败了实力强劲的韩国竞争对手，成功赢得这份近300亿元的双燃料集装箱船大单。...

运达航运宣布在扬子江船业订造6+2艘2900TEU集装箱船，首次与该船厂合作。新船采用传统动力，预计2028年交付，总金额或达3.2亿美元。此次订单是运达船队扩张的重要一步，旨在提升运营效率并增强亚洲市场竞争力。...

年3月，现代重工集团与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议，收购韩国产业银行拥有的大宇造船55.7%股份，价值预计将超过2万亿韩元(约合17.62亿美元)，有望成为韩国造船业有史以来最大的一次收购。 韩国政府对现代重工集团与大宇造船的合并寄予厚望，韩国总统文在寅在3月表示，希望现代重...

恒力重工开启快速发展新阶段，首获地中海航运10艘双燃料超大型集装箱船订单，正式进军超大型集装箱船这一高端船型市场，也再一次刷新成立以来的接单纪录。据了解，恒力集团此前已经在恒力重工订造了4艘306000载重吨VLCC，其中首批两艘于去年9月订造，计划在2025年交付，当时这份订单标志着恒力重工首次进军油船市场。...

继现代重工和大宇造船相继提前完成年度接单目标后，韩国另一家大型造船企业三星重工也于11月底展开接单冲刺。短短两天，就拿下7艘13亿美元的新船订单，全年订单量增至92亿美元，连续两年超额完成订单目标。三星重工表示，2021年公司接下80艘新船订单，总金额超过122亿美元，达到91亿美元年度订单目标的约134%。...

韩国造船公司大宇造船海洋的高级管理层透露，大宇造船正面临严重的财务困难。自2005年左右濒临破产以来，DSME一直处于政府的控制之下。上个月，韩国金属工人工会的分包工人占领了一个工作船坞，要求加薪30%，导致生产计划减少，进一步损害了大宇造船业的困境。在经历了10年的低迷后，其他韩国造船企业也面临着与DSME类似的问题。...

国营石油企业卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）1日在官网发布消息称，公司已与现代重工业、三星重工业、大宇造船签署LNG船相关合同，项目规模约23.6万亿韩元。 合同内容是卡塔尔石油将在2027年之前向三家船企提供LNG造船场地。依照惯例，合同双方在大规模项目正式发包前先就确保...

自正式更名公布以来，HD现代集团正在加速向海洋转型，目标是从“世界第一造船企业”成为世界最先进的造船和能源集团。去年1月，郑在CES2022上首次宣布：“现代重工集团将超越‘世界第一造船企业’的定位，成为在造船、海洋工程、能源、机械三大核心事业上技术最先进、最具未来价值的综合性重工集团。...

扬子江船业2025年一季度接获6艘新船订单，总价2.9亿美元，完成全年目标的5%。目前手持订单230艘873万修正总吨，价值231.9亿美元，生产排期至2030年。受美国贸易政策影响，客户下单趋于谨慎。集团将专注高质量履约现有订单，确保利润兑现。去年接单创146亿美元新高后，正投资30亿元建设新造船基地，预计2026年投产。...

韩国HD现代与丹麦马士基签署智能航运合作协议，将测试AI自主航行系统HiNASControl和航线优化工具OceanWise，重点评估节油降碳效果。双方还将探索船舶改装、双燃料动力改造及固体氧化物燃料电池应用。马士基此前已向HD现代订购19艘甲醇动力集装箱船，包括全球首艘绿色甲醇动力船 Ane Maersk 轮。此次合作将结合马士基的全球物流网络，优化HD现代的供应链体系。...

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韩国HD现代集团造船业务一季度业绩亮眼：营收47亿美元（同比+22.8%），营业利润5.98亿美元（同比+436.3%），净利润4.26亿美元（同比+216.4%）。其中造船业务利润5.44亿美元（同比+207.2%），实现连续8个季度盈利。主要得益于生产效率提升、高价船订单增加及选择性接单策略。子公司表现分化：现代重工贡献超50%利润，现代三湖保持强劲增长，现代尾浦扭亏为盈。发动机业务营收增长48.7%，海工装备成功扭亏。公司将持续聚焦高附加值船舶和环保技术研发。...

韩华海洋投资30亿元升级造船产能，将在巨济玉浦造船厂新建480米超大型浮船坞（18万吨举力）和6500吨级起重机，2027年投产。此举旨在提升建造效率，减少外租设备依赖，增强全球竞争力。母公司韩华集团同步推进海外并购，包括美国Philly船厂和新加坡Dyna-Mac，并建设环保船舶专业工厂。公司以军工、环保、海上风电、智能船厂为核心，目标2040年实现224亿美元营收，成为全球海洋解决方案供应商。新设施预计创造就业并带动区域经济。...