集运美国

2024年9月,中国出口集装箱运输市场总体处于调整行情,运输需求缺乏进一步增长的动能,远洋航线市场运价处于下跌轨道。 2024年9月,中国出口集装箱运输市场总体处于调整行情,运输需求缺乏进一步增长的动能,远洋航线市场运价处于下跌轨道。9月末,中国推出一系列推动经济增长的政策,利好经济未来持续发展,这将对中国出口集运市场产...

阳明海运2024年业绩表现强劲,营业收入达2227亿新台币,同比增长58.2,净利润644.7亿新台币。公司宣布每股7.5新台币的现金分红。面对全球集运业运力增长超过需求的挑战,阳明海运通过优化服务网络和船队部署,成功提升运营绩效。展望未来,公司计划订造13艘新船,包括双燃料预留和LNG双燃料集装箱船,以应对地缘政治和供应链挑战,...

双子星撤下Felixstowe,改挂LondonGateway与此同时,在距离开放Gemini预定仅两周的情况下,马士基和赫伯罗特宣布,将把Felixstowe从亚-欧航线上撤下,改挂LondonGateway。 接下来的几周,对集运市场而言非常关键。国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)之间主合同的谈判因“自动化”再次陷入僵局,目前来看,在2025年1月15...

10月集运市场近乎全航线出现爆舱,“涨价潮”也随之而来。11月1日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2303.44点,较上期上涨5.4%。 有分析师表示,欧美销售旺季即将来临是海运价格持续上涨的原因之一。伴随着“黑五”的到来,欧洲、美国进口商进入补库存阶段,拉动了运价上涨。

根据中信建投的报告显示,全球集运船队名义运力增加10.5%,但由于红海危机导致的船舶绕航损失了超过12%的运力,同时由于港口拥堵相比于红海危机之前增加了约3%左右的运力,而需求端全球贸易量增加了约3%,实质上的供需缺口超过了8%,预计2025年运力仍有约6%的增加,但这么一算还是有缺口,但总体会比2023年好。

业内人士指出,美东与墨西哥湾码头劳资谈判陷僵局,美国国际码头工人协会10月1日罢工机率大增,达飞、赫伯罗特等欧洲集运公司纷纷开出涨价第1枪,预计10月中旬起对美东货物加征“港口拥堵附加费”。 其中,达飞预计10月11日起对运往美东和墨西哥湾沿岸港口的货物加收“当地港口费”,每TEU加收1500美元;赫伯罗特则是拟自...

由于货量有限加上大量新船即将交付运营今年全球集装箱船报废数量将成为影响今年市场供给的重要关键因素进一步牵动运价变化。集运公司的成本管控能力和新船交付情况将决定今年的获利表现。 尽管运价低迷、手持订单创历史新高但集运公司仍在持续订造新船Jefferies航运分析师Omar Nokta认为集运公司对市场发展前景有所掌握目前集运...

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未来中欧贸易还将面临政策不确定性的考验,对出口集运市场如何产生影响需要进一步关注。本周,运输需求总体稳定,即期市场订舱价格平稳运行。7月26日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为4991美元/TEU,较上期小幅下跌0.2%。地中海航线,市场行情与欧洲航线基本同步,供需基本面较欧洲航线略显疲软,市场运价...