格恩西机场三字码 GCI

格恩西机场简介

根西岛机场（IATA: GCI, ICAO: EGJB）是格恩西岛上的国际机场，也是格恩西省辖区内最大的机场。它位于根西岛的一个教区森林里，距离圣彼得港西南2.5 海里（4.6公里; 2.9英里），其中大部分飞往英国和其他一些欧洲目的地。

历史

机场已于1939年5月5日正式开业。然而，仅在1946年十月开始到1948年定期航班，BEA是运行日常服务到南安普敦使用道格拉斯DC-3飞机。从1951年起，泽西航空公司利用Rapide八座双翼飞机在周末将东亚银行的定期服务飞往南安普敦。

1960年有四条草地跑道，长度从2040英尺（622米）到3060英尺（933米）不等。1960年还看到了一条长达4,800英尺（1,463米）的新柏油道跑道的建造。在21世纪初期，除了新码头的工作之外，根西岛商务和就业部门的国家声称需要进行延期以允许使用更大的飞机，例如波音737经典型或空中客车A320系列为跨欧洲航班。2012年，根据2040年机场计划，一套四次为期两天的关闭计划使得根西岛国家的承包商能够重新铺设现有跑道，扩大跑道终端安全区域，并重建部分混凝土停机坪区域。将停机坪连接到跑道的滑行道也重新铺设并重新排列，同时实施了新的排水系统。新机场地面照明和导航设备也已安装。

奥里尼总部设在机场。曾经英国联合航空公司的海峡群岛子公司的总部设在机场。

一家名为Waves的航空公司将于2017年7月在格恩西岛启动按需服务。

设施

终端

2002年开始在一个新的候机大楼上工作，该大楼于2004年4月19日投入运营。2004年5月拆除了旧码头，为新码头增加了飞机停机位和乘客通道。新的航站楼每年能够处理约125万名乘客。在2013年，886,396名乘客使用了机场，有49,403架飞机起降。

Aurigny航空服务公司为奥里尼，蓝色群岛和Flybe提供地面服务，而ASG（飞行服务根西岛）和Aiglle公司处理商业和通用航空。

跑道

有一条跑道，标为09/27。跑道09是东行跑道和跑道27的西行。可用的LDA在09/27两个方向上的着陆距离为1463米。 09跑道上的TORA起飞跑道长1463米。然而，仅在跑道27上，可用TORA的起飞跑道就是1583米。

本世纪头十年期间，两家航空公司在根西岛使用率最高的路线上竞争到伦敦盖特威克。在此期间，Aurigny经营ATR 72型涡轮螺旋桨飞机（74座），flybe经营BAe 146型喷气式飞机（70至128名乘客，视型号而定）。2008年flybe处置了他们的BAe 146机队时，他们最初用Embraer E195喷气式飞机取代了它们，因为那时跑道的强度很低，当时根本无法进入根西岛。因此他们选择经营较小的庞巴迪短跑8型飞机。商界领袖和代表（岛议会选举成员）格恩西岛）争论和反对从目前长度1463米（4,800英尺）的跑道延长。经过几年的辩论后，2009年10月2日宣布，格恩西岛的机场跑道和停机坪将大规模重建，估计费用为8100万英镑。尽管根西岛基本上是自治的，但它必须服从英国民用航空局的规定。民航局坚持要求引入延长的跑道末端安全区（RESA），并删除跑道当时存在的驼峰。因此，西端的实际跑道长度增加了120米。但是，此扩展名被指定为RESA。只有1463米跑道的意义在于，即使是相对较小的商用喷气式飞机空客A320系列或波音737 Classic系列不能在格恩西岛以最大起飞重量运行 ; 更新的和更大型的波音737新一代飞机根本无法在根西岛有效运行。

在重建工程方面取得了充分的进展，使flybe能够从2013年3月31日起在其当时的Gatwick服务中引入Embraer E175喷气式飞机（88个座位）。然而，flybe决定处理其在伦敦盖特威克的登陆舱，被卖给EasyJet。易捷航空决定不运营空客A319飞机进入根西岛，每天在根西岛和盖特威克之间减少四次旋转。

跑道和停机坪重建业务于2014年完成。国有奥里尼订购了2014年进入服务的Embraer E195; 这架122座的飞机每天在根西岛和盖特威克之间运转四次，并且这些飞机由最多2次ATR 72次旋转补充。通过这种方式，飞驰撤离引起的根西岛和盖特威克之间的客运量损失大大减少。

越来越多的支持者继续争辩说，跑道应延长至1700米，以允许空客A320系列飞机或波音737 Classic系列飞机获利更多，例如在邻近的泽西岛。这将提供更广泛的进出岛内航班，增加岛屿的经济和每年的游客人数。 

航空公司和目的地

乘客

以下航空公司按照定期和包机服务往返格恩西：

货物

通用航空

该机场目前有两个联络小组，一个用于商业机场用户，另一个用于机场邻居。大量的单引擎和双引擎的轻型和商用飞机都位于机场。这些飞机和众多访问通用航空飞机由位于机场西南部和东南部几个机库的航空工程公司提供服务。