史密斯堡机场三字码 FSM

史密斯堡机场简介

史密斯堡地区机场（IATA：FSM，ICAO：KFSM，FAA LID：FSM）是公共使用的军民联合机场设3  海里（6  公里）的东南中央商务区的史密斯堡，在塞巴斯蒂安县，阿肯色，美国。FSM由阿肯色州Fort Smith市建立的Fort Smith机场委员会管理。它满足西阿肯色州和俄克拉荷马州东部居民和企业的交通需求。FSM由达美航空和美国航空的地区航空公司附属公司提供服务。它拥有大量的公司和通用航空飞机。TAC Air是一家提供全方位服务的固定基地运营商（FBO），为通用航空，航空公司和军事运营商提供服务。该机场被列入2011 - 2015年国家综合机场系统计划，该计划将其归类为主要商业服务机场（每年超过10,000架次）。 2013年，机场有82,742名乘客登机（飞机）。自1953年以来，FSM一直是史密斯堡空军国民警卫队站和阿肯色州空军国民警卫队第188翼（188 WG）的所在地。第188翼以前是先前操作F-4 Phantom II，F-16 Fighting Falcon和A-10 Thunderbolt II飞机的战斗机机翼，目前有三个主要任务集：远程驾驶飞机（MQ-9 Reaper）; ISR（阿肯色州分布式地面站）; 和目标（以空间为重点）。空中交通服务由美国联邦航空管理局（FAA）从空中交通管制（ATC）塔和TRACON（终端雷达进近控制）提供。航空公司航站楼提供高效的运营空间，靠近停车场的便利性，免费无线网络连接，翼背座位以及卫生间在2005年被评为美国最佳公共卫生间。史密斯堡航空博物馆位于航空公司航站楼内。

设施和飞机

史密斯堡地区机场占地1,359 英亩（550 公顷），海拔高于平均海平面 469英尺（143米）。它有两条带沥青路面的跑道： 7/25，主要跑道，8,017乘150英尺（2,444 x 46米），配备双仪表着陆系统，可容纳最大的飞机; 1/19，侧风 跑道，是5,001乘150英尺（1,524 x 46米）。

在截至2011年7月31日的12个月期间，机场共有41,990架飞机，平均每天115架：51％的通用航空，34％的军用，11％的空中出租车和4％的预定商用。当时在这个机场有102架飞机：53％的单引擎，21％的军用，16％的多引擎，10％的喷气式飞机和1％的直升机。

过去的航空服务

历史上，Fort Smith由Braniff International Airways和Mid-Continent Airlines提供服务，两家航空公司都在20世纪40年代开始为机场提供服务。1965年，布兰尼夫与英国飞机公司的 BAC One-Eleven双喷气式飞机一起向机场引入了第一架定期客机服务，该飞机提供前往什里夫波特和塔尔萨的直达航班，并直接服务于堪萨斯城，明尼阿波利斯/圣保罗。保罗，新奥尔良，奥马哈和其他目的地。 布兰尼夫后来将波音727-200型喷气式飞机直接运营到史密斯堡，并没有改变飞往芝加哥，达拉斯/英尺的飞机服务。值得，堪萨斯城，孟菲斯，纳什维尔，新奥尔良，纽约市（肯尼迪机场）和俄克拉荷马城以及20世纪70年代中期不间断的727航班飞往小石城，什里夫波特和塔尔萨。  布兰尼夫在20世纪40年代后期开始服务史密斯堡，道格拉斯DC-3飞机每天往返于丹佛 - 阿马里洛 - 俄克拉荷马城 - 塔尔萨 - 马斯科吉，OK-史密斯堡 - 小石城 - 孟菲斯。 ]然后在20世纪60年代中期改用喷气式飞机之前，将Convair 340和Convair 440的基准线运行到机场。 Mid-Continent Airlines于1946年开始服务于史密斯堡，每天往返于堪萨斯城 - 乔普林 - 塔尔萨 - 马斯科吉，OK-史密斯 - 特克萨卡纳 - 什里夫波特 - 新奥尔良的道格拉斯DC-3飞机。 Mid-Continent于1952年被Braniff International收购并合并。