巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场三字码 MLH
巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场简介
| 中文名称：巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场 | 机场三字码：MLH |
| 英文名称：EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg | 机场四字码：LFSB/LSZM |
| 国家/地区：法国(France) | 时区：UTC-4 |
| 所属区域：()-() | 海关机场：否 |
| 详细地址：68304 Saint-Louis, French | 联系电话：+33 3 89 90 31 11 |
| 银行信息： | |
巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场（EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg，国际航空运输协会：MLH ，BSL，EAP，ICAO：LFSB，LSZM） 是一个国际机场 3.5公里西北（2.2英里），巴塞尔在瑞士 20公里（12英里）东南米卢斯的法国，46公里（29英里）的西南偏南弗莱堡在德国。它坐落在法国，对公社的行政版图圣路易附近瑞士和德国边境。机场作为基地，易捷航空瑞士和贝莱尔，经营代表柏林航空和功能主要是飞往欧洲大都市和休闲目的地。
历史
早年
计划建立一个联合瑞士，法国机场的建设开始于20世纪30年代，而是由被暂停第二次世界大战。
在1946年的谈判重新开始，与会者一致认为，机场将新建的四公里（2.5英里）北布洛泽姆，法国。法国将提供土地 和瑞士州巴塞尔城市将包括建设成本。巴塞尔城市的大议会同意支付的费用（这是直到1949年）的国际条约签署之前的临时机场。施工开始于1946年3月8日和1200米（3900英尺）的跑道临时机场5月8日正式开幕。
1951年秋季和春季至1953年间，东，西跑道延长至1600米（5200英尺）和“Zollfreistrasse”（海关 - 自由大路）构建，允许从巴塞尔进入离境端子而不经过法国边境管制。
第一次扩建工程是经公民投票在巴塞尔于1960年，在接下来的几十年中，终端和跑道被不断延长。南北跑道范围进一步扩大3,900米（12800英尺）于1972年。1984年，每年共有100万人次达到。1987年，商标名称巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场进行了介绍。
1992年共有200万人次使用的机场。到1998年，这一数字上升到300万美元。
发展在21世纪
在作出决定，以一个新的“Y指”码头再次扩大终端。第一阶段是在2002年完成，并在2005年的第二阶段。
Crossair根据在巴塞尔，是其最大的航空公司。继瑞航清算于2001年，服务于2002年初在随后的结局，和Crossair转变为瑞士国际航空公司，从巴塞尔航班数量下降和新终端最初未得到充分利用。2004年，低成本航空公司EasyJet的巴塞尔开了一个基地和客运总量再次上升，2006年达到400万美元。
从2007年至2009年，瑞安航空也飞抵机场的第一次。然而，由于在纠纷结果落地费，航空公司关闭了所有8条路。最近，瑞安航空宣布，将返回在2014年4月，巴塞尔都柏林航线的恢复，以及新巴塞尔协议的路线-伦敦斯坦斯特德机场。从那时起，瑞安曾暗示在可预见的未来增加新航线的可能性。
在2014年12月，瑞士国际航空公司宣布，将停止一切操作，在巴塞尔在2015年5月31日，由于来自低成本航空公司的激烈竞争。瑞士面临着直接的竞争上有五个六个巴塞尔路线，所有这些都是所经营的瑞士国际航空公司。在汉莎航空集团宣布，将成立欧洲之翼 “的第一个国际基地在欧洲机场作为替代。然而，这些计划后来被取消，有利于维也纳国际机场 。
国际上的地位
欧洲机场是少数机场在世界共同由两个国家操作，在这种情况下，法国和之一瑞士。它是由1949年的国际公约管辖。机场运营的总部设在布洛泽姆，法国。机场位于完全在法国领土上; 机场有连接到瑞士风情区巴塞尔由2.5公里（1.6英里）长的风情大道。该机场是通过其中两个国家（瑞士和法国）被获准进入机场，没有任何关税或其他边境限制，成立于1946年的状态条约的工作。该机场的董事会有8个分别来自法国和瑞士的成员和两名顾问来自德国。
机场建设被分成两个独立的部分-瑞士和法国。虽然整个机场是在法国领土，并在法国管辖，瑞士当局有权申请有关海关，医疗服务和警察工作在瑞士的部分，其中包括海关路连接与巴塞尔机场瑞士法律。然而，法国警方允许在瑞士的部分进行随机检查为好。随着瑞士加入申根条约于2009年3月，空方被重新安排，以包括申根和非申根区。旅客出发从机场到非申根国家可能会收到瑞士或法国护照盖章，根据他们进入的选择。
由于它的国际地位，欧洲机场有三个IATA机场代码：BSL（巴塞尔）是瑞士代码，MLH（米卢斯）是法国代码和EAP（欧洲机场）是中性的代码的国际民航组织机场代码是：LFSB ，有时LSZM用于指定瑞士的机场。日内瓦国际机场也有类似的国际地位，虽然没有了多个代码。
航运楼
在欧洲机场由一个单一的终端建设，有四个层次，并连接到它的Y形栅区砖风格的主要区域。地下室（1 级）包含了进入停车场，地面（2 级）采用了来港定居人士设施。三级看到登机区分为大厅1-4，而登机口都位于4级。门区设有闸门1-2，20-46，60-61和盖茨22-32的78-87用于非申根航班。六登机门设有喷气桥梁，其他人都使用为步入式或总线登机。如上所述，陆侧区域被唯一地分成法国和瑞士的一部分。
航空公司和目的地
客运
下列航空公司提供定期的定期和包机航班在欧洲机场：
| 航空公司 | 旅游目的地 |
|---|---|
| 蓝鹰航空 | 阿尔及尔，君士坦丁，奥兰，塞提夫 |
| 阿尔及利亚航空公司 | 康斯坦丁 |
| 阿拉伯航空摩洛哥 | 卡萨布兰卡 |
| 柏林航空1 | 大加那利，赫尔格达，帕尔马，特内里费-南季节性： 安塔利亚，伊拉克利翁，伊维萨岛，科斯，拉默齐亚，普里什蒂纳 |
| 法航所经营HOP！ | 巴黎戴高乐机场，巴黎奥利机场季节： 阿雅克肖，费加里 |
| 空中横渡大西洋 | 季节： 蒙特利尔特鲁多 |
| 空气威盛 | 季节性包机： 布尔加斯 |
| 奥地利航空公司 | 维也纳 |
| 英国航空 | 伦敦希思罗 |
| 布鲁塞尔航空公司 | 布鲁塞尔 |
| 易捷 | Barcelona , Bristol , Berlin–Sch?nefeld , Edinburgh , Hamburg , Lisbon , London–Gatwick , London–Luton , Manchester , Naples , Rome-Fiumicino(ends 2016年2月28日），图卢兹 |
| 易捷航空瑞士 | Alicante , Amsterdam , Barcelona , Berlin–Sch?nefeld , Bordeaux , Brindisi , Brussels , Budapest , Copenhagen , Dresden , Fuerteventura , Gran Canaria , Hamburg , Kraków , Lanzarote , Larnaca , Lisbon , London–Gatwick , Madrid , Malaga , Marrakech , Montpellier , Nantes , Nice , Palma马洛卡，比萨（始于2016年3月28日），波尔图，布拉格，普里什蒂纳，罗马的菲乌米奇诺（始于2016年2月29日），圣地亚哥德孔波斯特拉，塞维利亚，特拉维夫本古里安，特内里费-南，塞萨洛尼基，图卢兹，威尼斯马可波罗季节：阿雅克肖，安塔利亚，巴斯蒂亚，卡利亚里，卡塔尼亚，法鲁，费加里（2016年开始6月11日），伊比沙岛，米科诺斯岛，奥尔比亚，雷克雅未克-凯夫拉维克，拆分 |
| 欧洲之翼 | 杜塞尔多夫 |
| 日耳曼 | 普里什蒂纳 |
| 荷兰皇家航空公司运营的荷航Cityhopper | 阿姆斯特丹 |
| 汉莎地区所经营汉莎城市 | 法兰克福，慕尼黑 |
| 天马航空 | 伊斯坦布尔伊斯坦堡撒比哈 |
| 瑞安航空 | 都柏林，伦敦的斯坦斯特德 |
| SkyWork航空公司 | 科隆/波恩（始于2016年5月1日），伦敦城2季：赫林斯多夫（始于2016年6月12日） |
| SunExpress | 安塔利亚季节： 伊兹密尔 |
| TUIfly | 阿加迪尔，富埃特文图，大加那利季： 博阿维斯塔，科孚岛，丰沙尔，伊拉克利翁，科斯，马拉喀什，梅诺卡岛，帕尔马，普里什蒂纳，罗得岛，萨尔，特内里费-南 |
| 突尼斯 | 杰尔巴 |
| 土耳其航空公司 | 伊斯坦布尔阿塔图尔克 |
| Vueling公司 | 巴萨 |
| 威兹航空公司 | 贝尔格莱德，布加勒斯特，克卢日-纳波卡，尼什，奥赫里德，斯科普里，图兹拉，华沙萧邦 |
^ 1 有些航班由操作贝莱尔使用企业标识其母公司的柏林航空。^ 2 SkyWork航空公司提供航线伯尔尼-巴塞尔/米卢斯-伦敦和回报。然而，SkyWork不会对瑞士的国内部门出售门票。
货物
| 航空公司 | 旅游目的地 |
|---|---|
| 空桥货运航空 | 莫斯科谢列梅捷沃 |
| DHL航空 | 莱比锡/哈勒 |
| DHL航空所经营的大西洋航空公司 | 东米德兰 |
| DHL航空经营的蓝鸟货运 | 日内瓦，莱比锡/哈勒 |
| 阿联酋航空货运部SkyCargo | 迪拜的Al Maktoum |
| 联邦快递馈线所经营ASL航空公司爱尔兰 | 巴黎戴高乐机场 |
| 大韩航空 | 首尔-仁川，维也纳 |
| LAN货 | 布宜诺斯艾利斯，智利圣地亚哥，圣保罗 |
| 卡塔尔航空公司货运 | 多哈，布鲁塞尔 |
| TNT航空公司 | 列日 |
| UPS航空公司所经营ASL航空公司瑞士 | 科隆/波恩，日内瓦 |
统计数据
路由的统计信息
在巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场机场最繁忙的航线（2014）| 秩 | 市 | 总出境旅客 |
|---|---|---|
| 1 | 伦敦（希思罗机场，盖特威克，卢顿，城市机场，斯坦斯特德，绍森德） | 312006 |
| 2 | 柏林 | 203015 |
| 3 | 阿姆斯特丹 | 157285 |
| 4 | 帕尔马 | 144827 |
| 五 | 巴黎（巴黎奥利机场，巴黎戴高乐机场） | 140826 |
| 6 | 伊斯坦布尔（伊斯坦布尔阿塔图尔克，伊斯坦布尔伊斯坦堡撒比哈） | 135043 |
| 7 | 汉堡 | 132320 |
| 8 | 巴萨 | 124423 |
| 9 | 安塔利亚 | 104037 |
| 10 | 普里什蒂纳 | 86951 |
| 11 | 爱丁堡 | 80861 |
| 12 | 波尔图 | 80190 |
| 13 | 尼斯 | 76644 |
| 14 | 法兰克福 | 73175 |
| 15 | 布鲁塞尔 | 67839 |
客运发展
巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场客运总计1950年至2014年（百万） |
| 更新日期：2015年4月15日 |
其他设施
- 总部瑞士国际航空公司与瑞士国际航空公司都在以巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场在机场瑞士部分的理由; 即使在机场内法国，瑞士的总部从瑞士唯一的访问。 瑞士分部瑞士航空软件的总部也有。
- Farnair瑞士以前有它的总部设在欧洲机场。由于在瑞士总部的情况下，与前Farnair总部的区域可能只能从瑞士访问的。总部搬到目前的位置，比利亚古根海姆在Allschwil的，接近欧洲机场，1 2011年10月
- 您好，现已解散的瑞士航空公司，有它的总部设在欧洲机场的通用航空领域。
- 此前瑞士国际航空公司，支线航空公司的形成Crossair总部设在欧洲机场的理由。在此之前解散，Crossair 欧洲总部设在欧洲机场的理由也是如此。
地面交通
汽车
机场连接高速公路A3导致从巴塞尔到瑞士通过东南苏黎世。
公车
有几个总线连接，并从欧洲机场到周围所有三个国家：
- 在瑞士巴塞尔退出的BVB巴士50号连接机场BAHNHOF SBB，这是在巴塞尔的主要瑞士和法国火车站。在平日，有白天每7-8分钟和周末，每10分钟的服务。该行的持续时间为20分钟左右。访问者的到来巴塞尔的一天，从当地的酒店预订确认保证了免费接送从火车站或欧洲机场到酒店的公共交通。
- 对法国的出口圣路易“distribus总线号11 连接机场到火车站法国国营铁路公司，圣路易的火车站仅需10分钟。
- 弗赖堡 - Reisedienst AirportBus连接机场在德国弗赖堡中央汽车站。