租船

与此同时,该基金已与一家国际油轮租船公司签订了8艘49999载重吨eco MR化学品和成品油船的共租协议,每艘船的租期不到一年。 该公司表示:“此举是对MR油轮市场未来的乐观押注,自2022年以来,该市场一直为船东带来良好的回报。” 该计划旨在确保租船期首次租船的定期租船,并通过签订远期运费协议来对冲夏季疲软月份的风险...

这艘8500 ceu的船是Höegh Tracer的姊妹船,该公司选择在今年8月以同样的价格买回该船,这是今年第四艘光船包租船。 这家总部位于奥斯陆的公司表示,三家不同的经纪人估计,截至第三季度末,这艘船的平均市值为9600万美元。 该公司补充称,该交易将实现租赁期权的附加价值收益,同时降低现金成本,在过热的租赁市场中更...

Alphaliner表示,SCI已经租用了9034 TEU的SCI德里号,该船与MSC合作,提供从印度到欧洲的IPAK服务。这艘1970标准箱的AS Alexandria号直到今年还在租船,为SCI的坎德拉-科钦航线提供服务。 2019冠状病毒病大流行凸显了印度对外国航运公司服务的依赖,据估计,印度99%的出口货物由外国航运公司运输,这使得印度的托运人在运价高企...

研究还指出,强劲的市场状况反映在超巴拿马型船行业的租船费率翻了一番。 自7 月份以来,这些船舶的租船费率一直保持在每天 72000 美元左右,比去年同期的每天 36000 美元左右增长了 100%。 加拉诺普洛斯补充道:“这种牛市推动了新交付量和新订单的增加。”

与此同时,克拉克森证券称:“船东们意识到了机会,纷纷留住船舶以提高租船费率。” Oil Brokerage 全球航运研究主管 Anoop Singh 写道:“在新的船舶制裁措施的推动下,市场有可能会大幅走强。运费飙升的必要条件是受制裁船队被迫停运。先例支持这一结果。”

在油轮和干散货船航运板块,租家通常负担燃料费用。船舶的油耗直接影响租船费率,因此租方倾向于选择船龄更小、更高效的船只。而在集装箱运输领域,承运商通常自付燃料费用。与去年相比,低硫重油(HFO)与极低硫燃油(VLSFO)以及船用汽油(MGO)之间的价格差距有所缩小,这使得脱硫装置的吸引力有所下降。

前期集装箱租船市场行情持续向好,积累较大涨幅。本月市场租赁价格继续保持高位,但涨势停滞。据克拉克森统计,2022年4月份,1700TEU、2750TEU、6800TEU、9000TEU型船舶租金较上月分别下跌0.8%、下跌0.2%、上涨0.4%、持平。 2、欧地运价继续下行 欧地航线,欧洲地区疫情防控形势依然不佳,每日新增确诊人数依旧高位徘徊。持...

国际能源及大宗商品价格评估机构Argus表示,2024年全球LNG船队已经进一步增长,但全球LNG装载量仅有小幅上升,导致船舶供应过剩。市场在等待未来18个月液化天然气出口能力的大幅增加。与此同时,拥有额外运力的租船人和船东正在竞相出租可用的船只,他们宁愿大幅降低报价,也不愿让船舶闲置,目的是部分收回运营成本并减少损失。

该交易将由手头现金和债务提供资金,并且该公司已经收到了为期 10 年融资的原则承诺。 在线定价平台 VesselsValue 估计这四艘船的价值超过 4 亿美元。 Youroukos 补充道:“以 2.74 亿美元的总价购买这些船舶,而公开市场的免租船总价值接近 4 亿美元,这使我们能够立即降低这笔交易的风险。”...

“你还可以看到,如果现货价格因供需形势而上涨,那么租金就会上涨,这意味着班轮公司面临着明显更高的成本基础。但班轮公司愿意支付这些价格,因为他们知道自己可以获得更高的收入。否则,他们就不会租船。” 现货运价继续上涨 Drewry世界集装箱指数(WCI)(截至6月27日)周环比上涨4%,至5318美元/FEU。与去年同期相比上涨了...