奥克兰港升级泊位以处理更大的集装箱船

发布时间：2025-04-13 240 次浏览

奥克兰港55-59号泊位升级项目采用ShibataFenderTeam提供的96套锥形挡泥板系统及100个重型系柱，支持超大型集装箱船停靠和岸电技术应用。创新设计通过定制法兰板解决空间限制问题，无需改造现有结构即可精准安装。配套支撑支柱增强结构稳定性，转换板设计最大限度减少施工改动，实现与未来岸电设施的无缝对接。该方案有效吸收船舶停泊能量，保护港口基础设施，体现了现代化港口建设的环保理念。

奥克兰港正在进行一项现代化项目，以加强基础设施并减少对环境的影响。作为这些努力的一部分，55-59号泊位正在升级，以容纳超大型集装箱船和岸电技术。

   为了装备升级后的泊位并支持港口的过渡，ShibataFenderTeam设计并交付了96套锥形挡泥板系统（SPC 1300 G2.7），带有封闭箱面板（3050 x 4270 mm）和超高分子量聚乙烯垫块，以及85个200吨的双bit系柱和15个能够承受300吨的t头系柱。

解决方案旨在与未来的岸电基础设施无缝集成，并在复杂的船舶操作过程中吸收停泊能量并保护结构部件。

   ShibataFenderTeam在一份声明中表示：“我们的内部工程团队通过定制的法兰板解决了泊位结构的空间限制问题，在不修改现有安装表面的情况下，可以在所需的角度和高度精确安装挡泥板系统和链条。”

   此外，还提供了大量的护柱，每个护柱都配备了转换板，可以使用现有的锚固位置，并最大限度地减少钻井或钢筋切割的需要。其他组件包括安装在几个挡泥板位置的支撑支柱，以加强安装区域并确保长期结构完整性。

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