船舶交易周评（2022.04.13）

发布时间：2022-04-18 181 次浏览

BDI指数周二收于2035点，环比下跌8.04。预计短期内沿海散货船价格波动或稳中有降。内陆散货船价格在下调数周后再次上涨。

国际散货震荡盘整

国际油轮继续推高

4月13日，上海航运交易所发布的上海航运价格指数为1225.84点，环比上涨1.48%。其中，国际散货船价格综合指数环比下降0.48%；国际油轮、沿海散货船、内河散货船综合价格指数分别上涨1.69%、0.94%、2.85%。

巴西远程开采航线持续疲软，印尼煤炭需求减弱，国际燃油价格波动。好望角、巴拿马和超级灵活散货船的运价持续下跌。BDI指数周二收于2035点，环比下跌8.04%。国际干散货船价格震荡盘整。本期5年船龄典型国际散货船估值：35000DWT散货船估值2580万美元，环比下跌3.00%；57000载重吨散货船价值2762万美元，环比增长0.40%；75000DWT散货船估值2978万美元，环比下降0.38%；17万吨级散货船估值为4138万美元，环比增长1.98%。目前，国际干散货航运市场持续下滑。随着中国钢铁重镇唐山疫情好转，部分区县解除封锁管制，钢铁生产运输障碍有望缓解。届时，铁矿石需求将有所回升，有助于海运运费的提高，二手散货船价格短期或持续调整。本期全球二手散货船市场表现良好，共成交30艘(环比减少7艘)，总运力243.79万载重吨，总成交额7.288亿美元，平均船龄9.77年。

疫情引发的需求担忧和IEA释放石油储备的负面影响，使得国际油价在连续多日下跌后出现技术性反弹。布伦特原油期货周二收于104.81美元/桶，环比下跌0.75%。美国战略石油储备的释放推高了大西洋航线各类油轮的运价，二手国际油轮价格持续上涨。本期五年国际油轮典型船舶估值：47000DWT油轮估值2632万美元，环比下跌0.59%；74000DWT油轮价值2867万美元，环比上涨0.27%；105000DWT油轮价值4584万美元，环比上涨1.43%；158000DWT油轮价值5307万美元，环比增长3.54%；30万吨级油轮价值8311万美元，环比增长3.90%。目前，美国-欧洲和美国-亚洲两条主要原油出口航线的货运量均有较大增长，运费较2月份分别上涨74.1%和53.9%。运费上涨已经转嫁到其他航线，预计短期内二手国际油轮价格易涨难跌。本期全球二手油轮市场成交量下降，共成交15艘(环比减少17艘)，总运力136.24万载重吨，总成交额2.63亿美元，平均船龄13.8年。

受疫情影响，国内散货起运产地和终端需求采购不积极，市场预订情绪不高，沿海二手散货船价格基本稳定。本期国内典型5年船龄沿海散货船估值：1000DWT散货船估值236万人民币，环比上涨0.92%；5000DWT散货船估值1505万人民币，环比上涨0.96%。目前市场进货谨慎，航运市场疲软。预计短期内沿海散货船价格波动或稳中有降。在这一时期，沿海散货船的交易很少。

内陆散货船价格在下调数周后再次上涨。本期典型5年船龄国内内河散货船估值：500DWT散货船估值53万人民币，环比上涨0.55%；1000DWT散货船估值135万人民币，环比上涨0.19%；2000吨级散货船价值280万元，比上个月增长3.63%

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