唐隆基｜Flexport正在数字化整个国际货运流程
发布时间：2022-06-10 410 次浏览
众所周知，国际货运是一个非常复杂且最具挑战性的全球供应链领域。美国硅谷的一家新创公司Flexport（中文译成弹性端口）2015开始异军独起，通过数字化整个国际货运流程创造了傲人的成就，2022年被评选为世界最具创新力的前50名的第16名【1】。本报告将简要介绍它的成长经历和它在国际货运方面创新的数字化技术，以供国内物流界参考。
图1：Fast Company 2022 年最具创新力公司（来源：【1】）
#01时势造英雄
数字化国际货运和像Flexport这样的初创企业的崛起决非偶然。它是这个不确定时代的需要，它是大势所趋。BCG（Boston Consult Group）发布了一系列研究报告分析和指出了这个大趋势。本文仅做简要介绍。
2015年3月19日，BCG发布研究报告《集装箱运输的转型势在必行：掌握下一个大浪潮》【2】，该报告评估集装箱托运人面临的挑战，包括产能过剩和低回报，并为恢复承运人的盈利能力提供建议。
2016年11月2日，BCG发布研究报告《全球贸易和集装箱航运新常态：在强风中航行》【3】，该报告对 2015 年的需求侧发展进行了深入分析，回顾了影响全球主要贸易路线或贸易的因素，以及集装箱需求的主要驱动因素。为了衡量我们看到的趋势是暂时的还是永久性的，我们考虑了未来几年需求驱动因素可能发生的变化。最后，我们评估了承运人或集装箱班轮公司可以探索以捍卫其竞争地位并进一步提高其优势的举措。
2018年2月2日，BCG发布研究报告《集装箱运输的数字化势在必行》【4】，该报告指出：集装箱航运业加入数字革命的时机已经到来。数字化为承运人加强与终端客户的直接关系、进一步降低成本（包括燃料、船舶运营和客户服务）以及寻求传统航运服务之外的新收入来源打开了大门。波涛汹涌的大海需要采用数字化。
最大的威胁之一是来自采用数字技术作为无资产商业模式基础的参与者，这种模式让他们能够以更低的成本竞争。认识到这个机会，电子商务巨头亚马逊已经获得了在中美之间作为无资产货运代理运营的许可证。初创公司也在获得牵引力。例如，Flexport 是一家以技术为基础的货运代理，截至 2017 年 10 月，该公司已吸引了超过 2 亿美元的风险投资。Flexport 并不是唯一一家吸引风险投资的公司。在过去的六年里，超过 33 亿美元投资于航运和物流领域的数字创业公司。（见图2）
图2: 超过 33 亿美元投资于航运和物流领域的数字创业公司
2018年11月13日，BCG发布研究报告《货运代理的数字化势在必行》，该报告指出：一波数字化颠覆即将冲击海运和空运货运代理。初创公司、供应商甚至客户都在使用数字技术开发各种创新的商业模式，这些模式将显着改善客户体验并消除根深蒂固的运营效率低下问题。这些数字商业模式有可能颠覆传统货运代理长期以来在行业中的主导地位。
希望生存的传统货运代理别无选择，只能数字化。据我们估计，自动化手动流程现在可以将某些后台和运营成本降低多达 40%，而将销售流程的重要部分数字化可以进一步降低相关的直接成本。随着新商业模式的长期发展，数字化能力将为赢得市场带来巨大机遇。
随着新商业模式的长期发展，数字能力将为赢得市场提供巨大的机会。渴望抓住机遇的许多公司已经进入了数字竞争。五类公司对传统货运代理构成威胁（见图3）：
图3: 五类公司对传统货运代理构成威胁
资本追随机遇：
毫不奇怪，风险投资家发现该行业极具吸引力。从 2012 年到 2017 年，他们向数字航运和物流初创公司投入了超过 33 亿美元。其中相当一部分资金用于货运代理。
最突出的例子是总部位于旧金山的数字货运代理和物流平台 Flexport。该公司成立于2013年，大约一半的业务是海运，另一半是空运。在 2017 年 9 月的 C 轮融资之后，Flexport 的估值为 8 亿美元。本轮融资由 DST Global 领投；其他投资者包括Founders Fund和富国银行。2018年，公司从中国领先的快递公司顺丰速递获得1亿美元。这使 Flexport 的总资金达到 3 亿美元，估值超过 10 亿美元。这家初创公司的运营收入约为 4 亿美元，目前正以每年三倍的速度增长。它每年运送大约 120,000 个标准箱（相当于 20 英尺的单位），重点是跨太平洋贸易航线，其他示例包括（见图4）：
图4: 时势造英雄
福布斯新近的文章《Flexport 是硅谷解决供应链混乱的方法》【6】指出了当前供应链的混乱和困境（见图5）:
2021年9 月，一个 40 英尺集装箱的跨太平洋航运成本达到了令人瞠目结舌的 20,500 美元，现在终于开始下降。然而，等待时间继续增长。
图5: 集装箱的跨太平洋航运成本
过去两年，将一张沙发从亚洲运到美国西海岸的成本上涨了 10 多倍；咖啡机和冰箱也是如此。消费者正在承受负担：这八种常见家居用品的价格在此期间上涨了 19% 至 51%。
图6: 贪婪的利率
皮卡车：像奥克兰港这样的主要枢纽，人们现在都能看到一排排的卡车在港口等待装货或集装箱（见图7），对生意或救援每一分钟都很重要。Flexport表示应对这种港口混乱，它的传输应用程序能在40分钟内将货或集装箱从船装到卡车底座。
图7: 港口混乱
Flexport成立于 2013年，旨在实现纸质海关表格的自动化。它现在做得更多，帮助诸如 Georgia-Pacific（Brawny 纸巾、Angel Soft 卫生纸）、卫浴设备制造商 Gerber 和扬声器制造商 Sonos 等客户处理从工厂到仓库再到商店的所有令人头疼的库存运输难题。Flexport 的软件分析和优化客户的供应链，然后将其自动化，通常会想出一些方法来缩短交货天数并为客户节省数百万美元的滞纳金。Flexport 的集中式跟踪和消息传递功能减少了数千封电子邮件，平均每周为客户节省四个工作时间。付出一定的代价，Flexport 甚至可以抵消他们的碳足迹。
正如该文章指出的Flexport 是硅谷解决供应链混乱的方法。“每一次危机都需要一个英雄，而瑞恩彼得森将自己定位为这场危机的代言人。他参与了许多高管不会参与的地方。这是公众希望看到的。”
时势造英雄，瑞恩彼得森和Flexport正是改变当今不确定世界的混乱供应链的英雄。
#02Flexport的成长经历
Flexport是一家成立于2013年位于加利福尼亚州旧金山的货运代理和报关公司。到2021年9年时间，它已经成为了一家营收过33亿美元的科技型国际货运公司。下面简介一下它的成长历程（【6】-【11】）:
成立于2013年位于加利福尼亚州旧金山的货运代理和报关公司
2015 年 5 月，该公司告诉中国媒体 36kr.com，他们有望在 2015 年创造 6000 万美元的销售额。
它在 2016 年拥有超过 600 名客户。根据彼得森的说法，Flexport 成立 30 个月后，截至 2017 年，Flexport 已从Peter Thiel 的 Founders Fund、First Round Capital和Google Venture等投资者那里筹集了 9400 万美元的风险投资。2016年7月，它在亚特兰大、阿姆斯特丹、香港和深圳等七个办事处拥有420名员工，价值3.65亿美元。
截至 2017 年，它已经筹集了 3.04 亿美元，其中包括最新的C 轮融资1.1 亿美元。Flexport 的首席执行官 Ryan Petersen在 2017 年接受《福布斯》采访时表示，该公司开始开设自己的仓库，用于整合位于香港和洛杉矶的货运客户货物，并计划“建立一个可以装卸货物的全球网络”。
图8：超级融资速度（来源：【8】）
图9：Flexport在风险投资领域的领先地位（来源：【9】）
和全球几个有名的物流初创企业相比，Flexport的市值和融资情况都走在前列（见图10）。
图10：Flexport的市值和融资情况都走在前列（来源：【8】）
2018 年 8 月，Flexport 以 15911% 的三年增长率被评为美国增长速度第8快的公司。
2019 年，Flexport 入选 2019 年 CNBC Disruptor 50、CNBC的正在改变经济的私营公司年度名单，以及Inc.（一家美国商业媒体公司）的最佳工作场所。
在 2020 年 COVID-19 大流行期间，Flexport 与其他硅谷科技初创公司一起宣布裁员。
2021 年 12 月，Flexport 推出了 Flexport 认证合作伙伴网络，以汇集本地专业知识和全球可访问性。2021 年，Flexport在 112 个国家/地区转移了近 190 亿美元的商品。被评选为全球100新兴的物流人工智能初创企业之一【10】。
从 2020 年到 2021 年，Flexport的收入增加了一倍多，达到美元3.2B。
在全球 23 个办事处发展到近 2,700 名员工。
第一个息税前利润为正的一年。
2022 年，Flexport “在 E 轮融资中筹集了 9.35 亿美元以提高全球供应链的弹性和可见性【6】，这家货运代理公司的估值为 80 亿美元”。自成立以来，它现已筹集了 23 亿美元。2022年被评选为世界最具创新力的前50名的第16名【1】。
创始人瑞安彼得森（Ryan Petersen）2022年成为福布斯杂志的封面人物（见图11）。封面上写到：“这家伙能修复供应链混乱吗？”“我们的行业认为我是个小丑。我不介意。”，在许多人眼里他是个狂人，但他的数字化智慧的确给国际货运的未来带来了曙光。
图11：创始人瑞安彼得森（Ryan Petersen）2022年成为福布斯杂志的封面人物（来源：【6】）
#03Flexport的技术和管理创新
为什么Flexport能获得如此多的投资者的喜欢？为什么它能成长如此迅速？因为它正在干一件颠覆传统供应链的大事 -- 数字化整个国际货运流程，并且已初见成效。正如瑞安彼得森所说【6】: 全球大流行及其给供应链带来的压力，使货物运输成为我们习以为常的事情——每天的痛点。这项投资（指E 轮融资9.35 亿美元）表明，市场认识到需要一个技术支持的物流生态系统，该生态系统具有可视性和弹性，能够应对任何规模的意外挑战。本节将简要介绍Flexport的技术和管理创新。
3.1 数字软件系统概况
图12展示了Flexport的数字软件系统的概况。它包括三大领域:
物流管理
运输管理
贸易管理
图12：数字软件系统概况（来源：【12】）
本文主要介绍Flexport在物流管理方面的技术及管理创新。
3.2 Flexport的数字平台
可见性和控制是物流和供应链管理人员现在迫切需要的两件事，以便能够即时做出明智的决策和更改计划。最新版本的 Flexport 技术平台不仅实现了这一点，还为用户提供了可定制、量身定制的体验。
图13：Flexport 平台（来源：【12】）
Flexport的数字平台是经纪人主导，数据馈送，专为洞察力而设计。正如瑞安彼得森所说：要像FedEx数字化管理和自动化运输小件一样来做国际货运。Flexport的数字平台具有以下显箸特征:
Flexport可见性（Visibility）：
解锁更广泛的供应链视图。Flexport Visibility 跟踪多个货运代理和承运人的端到端监督货运，所有这些都在 Flexport 平台中或通过集成进行。
Flexport Visibility 在与您的 Flexport 数据相同的仪表板中为第三方发货生成里程碑。用强大的集中资源代替寻找更新。
数据的完整性：
基于端到端的完整数据，自信地跟踪和追溯。
承运人和其他集成在循环中提供您的第三方货运数据。
结果是里程碑的准确性，经过 Flexport 验证，供应链更加可预测。
集成订单管理：在 Flexport 平台中创建和管理 PO。订单管理是端到端控制的起点。客户可直接在 Flexport 平台中与其供应商无缝合作。Flexport 订单管理能解锁从采购订单和履行到最终交付的完整可见性和控制。
综合通讯消息传递：加强协作的智能消息, 跳过电子邮件收件箱以获得更高效的沟通。每批货物都有一个在线消息线程，让您、您的合作伙伴和您的 Flexport 团队保持在同一页面上。
图14：综合通讯消息传递（来源：【12】）
洞察力：自动化报告，分析一切。使用拖放构建报告。组装太耗时而无法手动跟踪的数据点。根据内部 KPI 衡量供应商。评估 SKU 并将其全部安排为自动发送。
集成国际运输系统：
自动化空运，加快运输速度。
借助海量数据，可靠地穿越海洋。
使用每个标准箱保持货物在移动。
快速清理货物，快速通关
用于更好决策的数据：运输时间、到岸成本和集装箱利用率现在是触手可及的指标——这要归功于 Flexport 平台能够构建、存储和保护您的数据。
系统集成：使用 API 解锁您的运输数据，让客户的数字流程更流畅
碳中和：一键设置实现碳中和
集成海关管理：Flexport技术可最大限度地提高您的海关数据对您其他业务的价值。海关可预测性的供应链可见性。Flexport 平台跟踪您的动态库存，使海关例外情况更加及时和可操作。您、您的经纪人和供应链合作伙伴可以在问题导致清关延误或海关额外审查之前有效地解决问题。
平台更新让用户掌握更多控制权，打造个性化体验：它是旨在为用户赋能的平台，为用户提供了可定制、量身定制的体验。Flexport 推出了一种新的个性化平台体验，该体验具有根据物流经理的特定需求预先配置的物流仪表板。此外，此最新更新提供了进一步自定义工作流程和从任何地方（包括移动设备）访问仪表板的能力。不同的仪表板配置，取决于您在供应链中的角色。展望未来，Flexport 将向在该平台上运营的所有全球贸易参与者（例如，数据分析师、财务专业人士、采购经理等）扩展个性化体验，以在整个组织中增加价值。
此外，仪表板中的五个新模块可帮助用户对其供应链运营做出更明智的决策：
碳排放估算器：查看您的货物的碳足迹并探索运营更可持续供应链的机会。
退税估算器：根据您的资格估算潜在的退款，如果您的进口货物后来出口或销毁。
COVID-19 更新：获取最新的 COVID-19 信息，以帮助更好地管理对供应链的影响。
货件：一目了然地查看您的所有货件。根据您的工作流程首选项组织列表。
行业新闻：随时了解最新的全球新闻报道和最重要的行业发现。
图15：可定制的仪表板（来源：【12】）
从任何设备访问：毋庸置疑，供应链跨越各大洲，需要在世界各地进行协作，在不同时区有数十人。Flexport 平台的重新设计确保供应链管理流程中的每个人都可以随时随地从任何设备访问货运时间表（货运清单和详细信息页面的核心组件）及其物流启动板。如果一个重要的更新来自世界的某个地方，它可以很容易地被标记和标记以引起工作流中其他人的注意，这样操作就可以不间断地进行。
图16：从任何设备访问Flexport平台（来源：【12】）
个性化和内置直观工具的强大功能可帮助物流和供应链经理获得更大的货运可见性，从而提高他们的生产力和效率。
3.3 供应链控制塔
供应链控制塔是Flexport平台的核心部分（见图17），它实际上是一个供应链虚拟的决策中心。让客户告别无休止的电子表格、电子邮件和令人头疼的问题，向团队新的单一事实来源问好。SKU 级别的发货跟踪。到岸成本。见解。分析。在 Flexport 平台上为每个人提供准确的答案。按照文献【13】的分类，的供应链控制塔应属于决策+执行型的现代供应链控制塔。
图17：Flexport供应链控制塔（来源：【12】）
Flexport供应链控制塔的具有以下特征:
仪表板: 通过供应链的单一真实来源最大限度地提高可见性。可定制的视图为您供应链中的每个人提供了保持业务发展所需的洞察力和工具。
异常管理: 例外是最好快速解决的延迟。客户的仪表板是一个早期预警系统，而客户的 Flexport 团队帮助解决根本原因。
图18：使用异常管理灭火（来源：【12】）
追踪更多相关信息: 提供特定于货件的消息传递：每件货件都包含一个活动提要和在线消息线程，以显示已完成的工作以及接下来需要发生的事情。
高级分析: 准确跟踪货运只是开始。借助实时里程碑和 SKU 级数据，客户可以分析到岸成本、更好地管理库存并提高准时性能。让客户的供应链成为客户的业务大师。
图19：高级分析让客户的供应链成为客户的业务大师（来源：【12】）
控制客户的供应链：客户可以访问世界上几乎任何端口并端到端覆盖地面。运送任何数量， 并找到成本和速度的正确组合，清关货物，并获取可操作的数据以帮助扩展客户的业务。
3.4 供应链物流生态系统
建立一个供应链物流的生态，必须具备两个条件:一个物理的供应链物流网络一个支持这个物理网络的数字平台为核心的技术生态。Flexport已经建立了具备这两个条件的全球供应链物流生态系统。
3.4.1 Flexport 认证合作伙伴网络
全球物流平台 Flexport 于2021年12月6 日推出了 Flexport 认证合作伙伴网络【14】，这是一个行业首创的物流服务提供商生态系统，通过 Flexport 平台汇集了本地专业知识和全球可访问性。
与传统的货运代理业务模式不同，认证合作伙伴网络使 Flexport 及其客户能够获得更多的工作方式，而无需维护庞大的足迹。为确保始终如一的高质量，认证合作伙伴必须遵守全面的数据、安全性和合规性标准，并配备 Flexport 平台，以确保端到端的里程碑可见性和性能监控。
图20：Flexport 认证合作伙伴网络（来源：【12】）
Flexport的供应链物流生态网络已形成相当的规模，而且在不断长大，据统计，目前它的网络已达到:
Flexport平台用户遍布89个国家
处理265K+装运单据的数字化的速度和准确性
480多万个里程碑：每年进行跟踪，以提高装运可视性
3.4.2 API 优先的技术生态
文章【15】从当前出现的国际货运的危机说起，例如2021年3月一艘名为Ever Given的400米长的集装箱船在苏伊士运河搁浅所引起的危机。缺乏自动化、运输可见性和过时的流程是所有全球贸易的深刻问题。Flexport 的使命是解决这些问题，让每个人都能轻松进行交易。Flexport意识到光有平台不足以应对这些危机。于是Flexport 生态系统团队通过使全球贸易各方之间的连通性和互操作性对每个人来说都很容易来支持这一使命。他们寻求通过构建将 Flexport 平台与全球贸易生态系统的其他部分无缝连接的集成来实现全球贸易的自动化。他们通过构建一流的 API、启用各种集成工具和技术以及构建互联贸易应用程序生态系统来做到这一点。他们还在建立和支持强大的开发者社区，提供供应链咨询，并致力于战略技术合作伙伴关系。图20描绘了他们建立的一个以平台为核心，基于API技术的技术生态系统（见图21）。
图21：以平台为核心，基于API技术的技术生态系统（来源：【15】）
由于过时的技术、缺乏共享信息交换标准和手动流程，供应链领域的系统集成一直是一项艰巨的挑战。这就是为什么Flexport为供应链领域的系统集成开发了一种 API 优先的方法。Flexport独特的 API 优先策略使我们能够显着简化集成，实现构建集成的速度，并大规模提供创新。
Flexport的 API 专为满足全球货运代理普遍面临的需求而构建，例如采购订单管理、管理预订、获得货运可见性和开票——这些领域是公司最需要帮助的领域，而 Flexport 在这些领域已经积累了丰富的技术专长这些年。例如，通过这些 API，Flexport的客户可以向Flexport平台发送他们的采购订单、预订货运、跟踪他们的货物、计算他们的碳足迹、共享他们的海关文件、获取清关更新、获取交货通知以及接收详细的发票。
Flexport还努力通过强化的 API 和清晰的文档将Flexport的服务提供给更广泛的开发者社区，以便任何人都可以使用它们。Flexport相信，这些 API 将创建一个庞大的第三方生态系统，并使成千上万的开发人员和合作伙伴能够为供应链行业构建增值服务和新产品。
Flexport与客户密切合作，不断迭代，并以敏捷的方式工作，以便在新功能或增强功能可用时立即可用。Flexport的方法是迭代的，以客户为中心，使Flexport能够为客户构建最佳解决方案。
关于AP技术，读者可参看本文作者的文章《API和API开放平台》【16】。Flexport的API优先的技术生态系统还包括EDI的现代集成技术，与外部系统（TMS等）集成的技术等，特别用于监测集成系统的人工智能技术，它是集成生态系统的支柱。中断的集成可能会破坏整个供应链，并导致数百万美元的重大延误、声誉损失和客户不满。在 B2B 集成中，这个问题尤其困难，因为集成通常会受到组织自身变更控制边界之外的变更的影响。为了降低这种集成中断的风险，Flexport的支持团队对集成进行 24/7 监控，使用高级分析工具来主动检测和分类潜在问题，并建立强大的支持流程以提供卓越的客户服务。
Flexport专注于推动自动化并利用现有技术的进步。例如，Flexport采用基于 AI/ML 的异常检测系统帮助生态系统主动解决与故障集成相关的问题。Flexport的算法会识别出偏离正常行为的集成数据，并提醒生态系统支持团队，然后他们会立即采取行动。
3.5 抵消碳排放
笔者在【17】中指出：未来的供应链是目标驱动的供应链。VUCA 要求企业/公司/组织避免传统的、过时的管理和领导方法以及日常工作。企业/公司（包括供应链组织）的宗旨和社会责任不能再是以经典的股东理论为基础的利润驱动，而是开始转向以目标驱动的方向。公司的战略也随之由利润驱动转向以目标驱动的战略。Flexport是目标驱动的供应链组织的一个典范。这表现在它的数字平台是以客户为中心，并且构建了一个合作伙伴的生态系统。更为可贵的是它从一开始就担负着帮助所有客户实现碳中和，应对气候变化的社会责任。通过实现碳中和来实现客户的影响目标。使用涵盖 Flexport 或其他物流提供商的强大工具和报告可以轻松管理客户的排放。它的技术平台包括了一个重要的功能: 低消碳排放。这项功能包括以下的服务和能力：
通过配置自动化碳中和：每个客户都应该考虑气候。它已在 Flexport 平台中自动处理。打开一个设置，可看看你的偏移量加起来。
平衡气候与速度和成本：以速度、成本和可持续性引领您的物流战略。Flexport.org 可以帮助客户找到最佳的交通方式组合。保持时间表的完整性并以经济的方式减少排放。
扩大客户的影响力：Flexport 合作伙伴 Carbonfund.org 将捐款分配给减少二氧化碳或帮助避免排放的项目。运行报告以显示您的影响并在整个公司或与客户分享您的进展。
碳中和仪表板：在 Flexport Impact Dashboard 中查看客户的进度并采取行动。一个视图计算客户在所有货物中的碳排放量，并按类别总结客户的影响。
图22：碳中和仪表板（来源：【12】）
碳计算：减少碳排放的第一步是测量它们。这就是为什么 Flexport.org 提供了一个由 Smart Freight Center 认可的免费计算器，任何人都可以使用它来计算任何货物的影响。
可持续情景规划：了解各种供应链情景如何影响您的碳排放。根据 Flexport.org 的建议购买生物燃料并优化您的模式组合
任何货物的低消排放：在 Flexport，我们代表客户抵消 LCL、OceanMatch 和救灾货物。客户的其他货件可以通过 Impact Dashboard 以低成本抵消。和别人一起发货？要求登录以免费开始。
产品捐赠：Flexport 可以帮助将状况良好的库存重新分配给经过审查的有需要的非营利组织。退货、停产的 SKU 和轻微损坏的商品不会被填埋，它们会再被分配和利用，以共同实现环境和社会目标。
3.6 绩效模式创新-- Flexport指标
Flexport数字化整个国际货运流程，它颠覆了传统的商业模式和旧的技术。那么怎么样来度量这些变革和运营的绩效呢？Flexport创建了下面的Flexport指标来进行绩效的度量。
空运及时性指示器 (ATI)：Flexport 的空运及时性指标衡量空运货物从集运点到到达最终目的地所需的时间。空运世界往往沿着“贸易航线”运行。两条最大的贸易航线将货物从亚洲运往北美，从亚洲运往欧
洲。ATI 会记录每一项的及时性。
图23：空运及时性指示器 (ATI)（来源：【12】）
海运及时性指标 (OTI)：Flexport 的海运及时性指标衡量从货物准备离开出口商到从目的港收集货物所用的时间。海运界倾向于沿着“贸易航线”运行。两条最大的贸易航线将货物从亚洲运往北美，从亚洲运往欧洲。OTI 记录了每一项的及时性。
图24：海运及时性指标 (OTI)（来源：【12】）
物流压力矩阵 (LPM)：Flexport 的物流压力矩阵 (LPM) 收集了 10 个数据点，试图从需求方描绘物流网络面临的挑战，并了解美国入境路线上的持续活动。
图25：物流压力矩阵 (LPM)（来源：【12】）
贸易活动预测 (TAF)：Flexport 的贸易活动预测利用 Flexport 的专有数据增强了预测美国商品进口的传统经济技术。提供了六个工业类别的详细信息，并提供了经季节性调整和未经调整的基础版本。
图26：贸易活动预测 (TAF)（来源：【12】）
疫情后指标 (PCI)：Flexport 的 Post-Covid 指标衡量美国消费者在商品与服务方面的支出之间的平衡，现在增加了耐用品和非耐用品之间以及名义和实际（通货膨胀调整后）数字之间的差距。
图27：疫情后指标 (PCI)（来源：【12】）
东南亚部门成本指数 (SEASCI)：比较优势在实践中是什么样的？亚洲生产消费品的最佳地点在哪里？数据是否表明需要改变供应链实践？Flexport 的 SEASCI 比较了三个行业的六个国家的进口成本。
图28：东南亚部门成本指数 (SEASCI)（来源：【12】）
#04总结
本文是对Flexport数字化国际货运创新的研究简报。它主要包括三个方面:
Flexport产生的背景和国际货运的趋势
Flexport的成长历程
Flexport的数字技术和管理创新。
希望本文对国内供应链和物流企业有所帮助。
参考文献：
【1】Fast Company 2022 年最具创新力的公司，2022
https://www.fastcompany.com/most-innovative-companies/list
【2】Ulrik Sanders等，集装箱运输的转型势在必行，BCG，2015/03/19
https://www.bcg.com/publications/2015/transportation-travel-tourism-transformation-imperative-container-shipping
【3】Camille Egloff等，全球贸易和集装箱航运新常态，BCG，2016/11/2
https://www.bcg.com/publications/2016/globalization-corporate-strategy-sailing-in-strong-winds
【4】Camille Egloff等，集装箱运输的数字化势在必行，BCG，2018/2/2
https://www.bcg.com/publications/2018/digital-imperative-container-shipping
【5】Ted Chan等，货运代理的数字化势在必行，BCG，2018/11/13
https://www.bcg.com/publications/2018/digital-imperative-freight-forwarding
【6】亚历克斯康拉德, Flexport 是硅谷解决供应链混乱的方法, Forbes, 2022
https://www.forbes.com/sites/alexkonrad/2022/02/07/flexport-is-silicon-valleys-solution-to-the-supply-chain-mess-why-do-insiders-hope-it-sinks
【7】https://en.wikipedia.org/wiki/Flexport
【8】CBInsight, 这家初创公司正在数字化整个国际运输流程，2017/12/7
https://www.cbinsights.com/research/report/flexport-teardown-expert-intelligence/
【9】Flexport在风险投资领域领先航运初创公司， 2017/09/08 https://www.joc.com/international-logistics/logistics-providers/infographic-breaking-down-logistics-and-shipping-start-funding_20170908.html
【10】唐隆基，全球物流的人工智能创新格局，罗戈研究，2020/12/26
articleInfo/MzAxOTE=
【11】Flexport 筹集 9.35 亿美元以提高全球供应链的弹性和可见性，2022/2/7
https://www.flexport.com/blog/flexport-raises-935-million-to-boost-resilience-and-visibility-in-supply-chains/
【12】https://www.flexport.com/
【13】唐隆基，数字化供应链控制塔的理论和实践，供应链管理， Vo.1, No.2, 2020
【14】Flexport 推出认证合作伙伴网络，2021/12/06
https://www.prnewswire.com/news-releases/flexport-launches-certified-partner-network-301438097.html
【15】维维克基肖尔，Flexport 生态系统团队如何帮助实现全球贸易自动化， 2021/06/02 https://flexport.engineering/how-the-flexport-ecosystem-team-is-helping-automate-global-trade-8fdc7ebceb27
【16】唐隆基，《API和API开放平台》，2015/11，articleInfo/NTE0NA==
【17】唐隆基，未来的供应链是目标驱动的供应链，2022/3/19 articleInfo/NDU3NTg=
本文标题：唐隆基｜Flexport正在数字化整个国际货运流程
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/guojihuoyun-33360.html
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