海南航空公司首架767飞机ETOPS改装圆满成功

发布时间：2025-01-14 256 次浏览

经过16天用心血和汗水付诸的努力，维修工程人员以他们顽强的毅力和精湛的技术，仅有480个小时完成了1500个总工时的改装工作，海航首架767-300型飞机的ETOPS改装工作取得圆满成功。

图1：海航首架767飞机ETOPS改装成功

6月，酷暑正逼近海南航空1号维修机库，一架B-2491号767-300飞机停靠在维修机库内，海航维修工程部机库维修分部组成15人的“精良武装”整装待发，即将对这架767飞机进行ETOPS（EXTENDED-RANGE TWIN ENGINE OPERATIONS 即延程飞行）改装。海航维修工程部机库维修分部经理张鹏告诉记者，767飞机进行ETOPS改装后将具备单发延程飞行能力，可以从满足6个小时的飞行延程到12个小时以上的洲际航线飞行，这将为7月海航上海——北京——布鲁塞尔国际航线的开航插上丰翼。

突破重重难关30天制定改装计划

这次改装是767机型飞机引进以来规模和难度最大的一次改装，机队规模的扩大和机型改装成为海航维修工程部的重中之重，尤其是767-300型飞机的ETOPS改装迫在眉睫。

2005年11月，海航与波音公司签署了改装合同，预示着改装工程马上就要进入备战阶段。维修工程部迅速成立以系统工程师为首的改装准备工作组与波音公司协商落实改装方案及器材，改装准备工作安排得井然有序。

可万事开头难，2006年1月，历经半年多的精心准备，工作组在对改装工作进行系统评估时碰到了一大难题。

波音公司的改装方案可以说是从头开始，波音从未做过此类飞机改装工作，原厂家更停止了器材的常规生产，要在短时间内完成3架飞机改装简直是一步登天——做梦！为此，波音和生产厂家提出了各种解决方案，双方共同研究探讨，在争论与妥协中，他们不但用30天的时间完成了前期准备计划表，而且将改装进度计划提前了4个月。所有人员看到这份计划表后长长舒了口气！

24小时连夜作战480个小时完成改装

6月1日上午，海航1号维修机库的清晨格外明净，改装工作顺利进行。海航工程部维修分部已经做了精心准备，抽调多名业务骨干组成改装小组，还特别在分部工作室召开了思想动员大会，鼓舞团队志气，力求高质、高效地完成改装任务。

机库经理亲自带队进场，大家满怀信心进入各自的工作岗位。正值6月高温天气，整个机库闷热无比，而改装工作对工作人员要求极高，但凡工作者都必须穿着连体服，戴口罩、鞋套和手套，还要在狭小不平的油箱内执行大部分工作。

当真正投入工作之后，大家发现现实困难要比想象的严峻，摆在大家面前的是堆积成山的管子、卡子、线束等零部件，要把这堆零件全部按照图纸逐步在飞机上安装到位，难度之大可想而知。同时波音的改装图纸出现了高达47处的错误和含混不清之处！张鹏面对层出不穷的问题，对他的团队下了死命令：“就算是一颗螺钉也不得有半点马虎”！

工作环境的恶劣和工作的细微复杂并没有打倒机械员的斗志，反而越战越勇。油箱内工作空间窄小，还处于油气混合区，工作环境极度危险，可机务兄弟们一句埋怨也没有，以“螺钉”的精神一丝不苟地投入工作，争分夺秒。脸上的汗珠还未来得及擦掉便直奔发烫的地面。张鹏开玩笑地说：“别小看了这些螺钉，没有它们，飞机就飞不了，他们必须要对这些‘小不点’负责。”

确认，即便是枯燥的工作，他们也要咬紧牙关一个一个地攻克下去，何况是纷繁复杂的技术难题！如此重大的改装工作，对于海航来说还是头一回。工程部专门派了系统工程师进行了全程跟踪，对发现的各种“疑难杂症”，工程师反复查阅资料，协调波音公司提供解决方案，力求在当天解决问题，减少因拖延时间而耽误工程进度。整个改装期间海航提出的4个临时解决方案，均获得波音公司的书面认可。

经过16天用心血和汗水付诸的努力，维修工程人员以他们顽强的毅力和精湛的技术，仅有480个小时完成了1500个总工时的改装工作，海航首架767-300型飞机的ETOPS改装工作取得圆满成功。这不仅检验了海航维修队伍的技术能力和良好的工作作风，也为即将进行的767-300机队的ETOPS改装积累了宝贵的经验。6月18日，机库维修分部经理张鹏带着他的团队走出机库，目送B-2491号飞机缓缓滑出跑道，直冲云宵，开怀的笑声久久地激荡在上空，这支优秀的团队又将迎来新的挑战。

图2：海航B-2491号波音767飞机ETOPS改装现场

图3：海航机务安装波音767飞机液压管路

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