运费连涨10周，鹿特丹汉堡港拥堵加剧船司跳港，欧线运费开始冲击20000美元！！
发布时间：2021-06-26 199 次浏览
运费破万不是终点
欧线2万已经快了
今年国际物流业黑天鹅事件此起彼伏，让业界"惊喜“不断！
就当大家为深圳盐田港在饱受疫情影响一个多月后开始全面恢复欢呼雀跃之时，欧洲市场在前有苏伊士运河搁浅、后有盐田港停摆等多重因素叠加影响之下，开始爆发了！
据壹航运获悉：欧洲最大集装箱港口荷兰鹿特丹港（Rotterdam），以及第二大港口德国汉堡港（Hamburg），接连因为拥堵被2M和THE两大航运联盟”抛弃“。
而殴洲线运费，也开始呈现加速上涨态势！
欧洲运费录得十连涨！
综合上海航运交易所以及波罗的海两大运价权威运价指数可以看到，从中国上海去往欧洲的运费，在过去10周出现连续上涨！
而去往地中海区域的运费，更是录得连续11周的上涨！
Ex-Shanghai Box Rates Rise for 10 Weeks Running to Europe, 11 Weeks to Mediterranean
Spot rates for moving containers to Europe picked up 7.9% to 美元6,355 per TEU, registering a week-on-week improvement for the 10th week in a row.
Meanwhile, those to the Mediterranean were carried at 美元6,272 per TEU, swelling 5.4% and marking growth from a week earlier for 11 straight weeks.
上周欧洲线集装箱价格同比上涨7.9%，达到6,355美元/TEU，已是连续第十周上涨！
同时，地中海线同比上涨5.4%，连续第十一周上涨，达到6,272美元/TEU！
鹿特丹汉堡港深陷拥堵，船司开始跳港！
据壹航运获悉，在此前苏伊士运河搁浅事故、以及最新深圳盐田港疫情事件的叠加影响之下，欧洲最大集装箱港鹿特丹港（Rotterdam）和第二大港汉堡港（Hamburg）的拥堵问题都非常严重，迫使船公司改变船舶的航行线路，暂停挂靠或跳港。
全球第三大航运联盟THE日前宣布，鉴于鹿特丹港面临的拥堵情况，旗下北欧-亚洲Far East Loop 4（FE4）航线东向将取消挂靠这个欧洲最大港口。
该停航计划将从第25周开始，一直持续到第31周，时间跨度长达7周！！
而就在上周，全球第一大航运联盟2M决定将其AE7/Condor Loop 4环线跳港汉堡再延长四个星期，改为在不来梅港卸货！
马士基表示，“由于堆场的高密度，我们的船只等待时间特别长”，该公司最初决定取消在汉堡Eurogate码头的停靠，但由于情况没有改善，决定将再持续四周。
欧洲运费开始冲击＄20000
哪里有拥堵，哪里就有暴涨！
随着欧洲第一大港集装箱港鹿特丹港（Rotterdam）和第二大港汉堡港（Hamburg）拥堵成疾，新的一轮运费暴涨开始笼罩欧洲地中海航线！
据壹航运获悉，进入6月份以来，随着各大船公司陆续频繁的GRI和PSS推涨，从亚洲到北欧的40尺集装箱运价已经接近20,000 美元天价关口！
而这个运费这与去年同期相比，几乎暴涨了1000%，令人难以置信。
虽然本周亚洲至北欧的 FBX 运价指数进一步攀升 5%，至每 40 英尺 10,998 美元，但市场上货主需要支付的实际运费却已高达每 40 英尺 16,000 美元。
One UK-based NVOCC told the “silly rates” were resulting in many cancelled orders from China, explaining: “This is having a major impact on retailers who cannot shift stock at increased retail prices.”
一位总部位于英国的货运代理企业向欧洲媒体抱怨，“疯狂的运费”导致许多来自中国的订单被取消！
并进一步解释道：“这对无法提高零售价格的零售商产生了严重的冲击。”
总部位于沃灵顿的 Straightforward Consultancy 的安迪·克里夫 (Andy Cliff) 警告说，一些进口商陷入了与主要零售商商定的固定价格和高运费之间的陷阱，可能会遇到麻烦。
“许多英国进口商会发现自己陷入困境，运费是去年的八倍；所以预计 2022 年会出现破产”他警告说。
另一位英国货运代理也对媒体表示：市场“一片混乱”。他补充说：“我们的进口客户正处于停滞状态，一些小型进口商将被迫选择破产倒闭！
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