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韩国否认拆分 DSME 并出售商业部门的计划

发布时间:2022-07-28    133 次浏览

 

 在长期罢工之后,韩国大宇造船和海洋工程公司于周一恢复了工作,而在遭受重大损失和财务状况恶化之后,关于造船厂未来的问题继续存在。管理层承诺弥补损失的时间并报告新订单,而政府控制的投资银行则否认有关其加速出售造船厂的传言。
 
上周末,管理层和劳工同意放弃公司传统的暑假,以弥补分包商 51 天罢工期间船厂生产的损失。据报道,多达 125 名工人在罢工期间阻止了船厂的生产,其中有几辆正在建造中的油轮。为期两周的暑假原定于今天开始。
 
韩媒图片显示,造船厂今早复工。与此同时,DSME 管理层报告了一项价值近 5 亿美元的新合同。他们表示,他们已收到两艘定于 2026 年 11 月交付的液化天然气运输船的订单。
 
到 2022 年中期,该船厂管理层报告称,其 2022 年订单目标已完成近四分之三。他们已收到超过 64 亿美元的订单,其中包括 20 艘液化天然气运输船和 6 艘集装箱船。管理层表示,他们有信心实现全年目标,并将重点放在高价值船舶上,以缓解不断加深的金融危机。
 
尽管订单强劲,但 DSME 的财务损失甚至在最近的罢工之前就继续增加,一些估计称这使造船厂损失了近 6 亿美元。在 2021 年亏损近 13 亿美元后,他们报告第一季度亏损近 6 亿美元。据估计,自韩国开发银行 (KDB) 于 1998 年介入并于 2000 年成为其最大投资者以来,该造船厂已损失近 60 亿美元拯救DSME免于破产。
 
韩国开发银行周一发表了一份媒体声明,否认媒体关于它正在加快出售这家陷入财务困境的公司的报道。周末,《韩国经济日报》报道称,由于欧盟反对,向现代重工的拟议出售很可能无法进行后,该银行已于 2022 年初聘请管理顾问来探索造船厂的条件和行动。 .
 
媒体报道表明,该银行正在探索将 DSME 拆分为两个部门。一个用于商业工作,另一个用于军事造船工作。报道称,在此前几次出售 DSME 的尝试都失败后,他们正在考虑将公司的资产分组出售,作为完成私有化的最佳途径。 KDB 去年完成了对包括韩进和 STX 在内的小型造船厂的出售。
 
KDB在回应媒体报道的声明中表示:“由于乌克兰危机和造船业的其他情况导致厚板价格上涨,与去年底咨询时相比发生了很大变化。” “今年上半年,我们正在反映这些新的方面,但罢工爆发,咨询过程进一步推迟。”
 
上周,据报道,由于罢工造成的损失不断增加,KDB 正在考虑对 DSME 进行重组。报道称,鉴于损失不断增加,该银行正在质疑有多少公共资金可以用于造船厂。
 
“实际上,如果没有咨询结果,就不可能考虑分拆或分拆,”KDB 报道。 “一旦结果出来,我们将根据结果讨论出售公司的各种方式。”
 
上届政府已承诺增加对整个造船业的支持,以努力打造新技术并支持向未来船舶的过渡。该计划旨在强调替代燃料和新技术,以增强造船和自主运营。韩国的目标是扩大其在液化天然气运输船等高价值船舶以及新的氨和氢技术方面的领导地位。


 

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