Sea-Intelligence：未来航运将出现供过于求状况
发布时间：2025-10-10 264 次浏览
在第734期中，Sea-Intelligence对集装箱航运业未来的全球供需平衡进行了深入研究。他们的综合分析考虑了多种现实世界的运营因素，预测市场正在结构性地走向周期性产能过剩，这将在2027年达到峰值，上一次达到这一水平是在2016年集装箱航运价格战期间。
为了得出这一预测，他们从名义船舶供应与预期集装箱需求增长的基线开始，然后系统地修正了四个关键因素的运力数据：船舶的长期结构性放缓、港口拥堵的影响、红海危机带来的运力吸收，以及对大量船舶报废的预测。另一方面，需求前景是基于真实世界的GDP增长。
如图1所示，这个经过完全修正的模型表明，全球集装箱市场将从最近的产能短缺时期转变为严重的产能过剩。预计这一数字将在2027年达到峰值，达到与2016年相当的水平，2016年是航运公司之间激烈价格战的顶峰。尽管这一预期的产能过剩很严重，但并不像2009年金融危机期间那样严重。这一预测是基于谨慎的假设，即红海危机将在2026年中期得到解决，从而将大量产能释放回市场。
来源：Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第734期
然而，这一预测存在很大的不确定性。该预测认为，从2026年开始，拆解船只的数量将大幅增加，最终全球13%的船龄在20年以上的船只将被淘汰。解决红海危机的时机仍然是一个关键的变数；一场旷日持久的危机将继续吸收产能，并在一定程度上缓解供应过剩。相反，正在进行的美国贸易战给需求带来了明显的下行风险，而更多新船订单的投放可能会进一步加剧即将到来的产能过剩。
本文标题：Sea-Intelligence：未来航运将出现供过于求状况
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