散货船队正在分化，原来是因为......

发布时间：2025-02-27 345 次浏览

海事服务网CNSS获悉，近日，VesonNautical的一份新报告显示，全球散货船队正经历显著放缓。报告指出，船舶老化日益严格的排放法规以及不断变化的市场动态，均是造成平均航速降低的主要原因。

海事服务网CNSS获悉，近日，Veson Nautical的一份新报告显示，全球散货船队正经历显著放缓。多种因素共同作用，不仅导致船舶平均航速下降，还为“两级市场”（two-tier market）的形成奠定了基础。报告指出，船舶老化、日益严格的排放法规以及不断变化的市场动态，均是造成平均航速降低的主要原因。

报告引用的数据表明，老旧船舶，特别是在2013年能源效率设计指数（EEDI）标准实施之前建造的船舶，相对于新船而言速度明显下降，这是导致全球散货船队速度放缓的最重要因素。

Veson Nautical高级估值分析师Oliver Kirkham表示：“我们可以得出这样的结论：船队中老旧、低效的船只过多，这些船只现在因航行速度过快而受到效率法规的处罚，这是导致整体平均速度下降的一个主要因素，” “然而，平均航速的下降不仅仅是运营效率的问题，它更标志着散货船市场正在发生深层次的变化。在这一变化中，现代化且符合法规的船舶将占据优势，而老旧船舶则难以跟上步伐，导致市场分化加剧。”

报告进一步指出，散货船队在2000年代中期经历了大规模扩张，但这导致相当一部分船队效率日益低下。这些船只目前难以达到现代效率标准，导致较新且效率更高的船只与接近使用寿命的老旧船只之间的差距越来越大。

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