新集装箱码头启用，柬埔寨在区域发展中展现竞争优势

发布时间：2024-09-25 62 次浏览

代表柬埔寨西哈努克港新建45万标箱集装箱码头的启用，行业进行了对比分析，评估柬埔寨与周边国家的竞争动态。然而，随着西哈努克港宣布扩建产能，越南和柬埔寨两国产能接近持平，将进入高度竞争的状态。越南在互联互通能力方面处于领先地位，遥遥领先于泰国和柬埔寨。柬埔寨和越南在与泰国的货运量竞争方面都面临挑战。

代表柬埔寨西哈努克港新建45万标箱集装箱码头的启用，行业进行了对比分析，评估柬埔寨与周边国家的竞争动态。

该分析考虑了两个主要指标：航运连通性的最新数据以及泰国、柬埔寨和越南的预计总体 TEU 运力。主要集装箱港口容量的数据来自各种公开来源，均为估计值。

这一综合揭示了有关这三个国家之间海上贸易动态的一些有趣的结论。

迄今为止，与其他国家相比，泰国拥有最大的港口容量。然而，随着西哈努克港宣布扩建产能，越南和柬埔寨两国产能接近持平，将进入高度竞争的状态。

然而，航运连通性指数描绘了一幅不同的图景。越南在互联互通能力方面处于领先地位，遥遥领先于泰国和柬埔寨。这一优势可归因于其更广泛的港口设施，拥有至少五个主要集装箱港口。

与此同时，柬埔寨的连通性在2024年显着增长，年变化达9.7%，显示出重大改善。越南也出现了 5.2% 的增长趋势，尽管迄今为止变化不大。泰国因年增长率 3.3% 的温和变化而略有下降。

总体而言，分析得出的结论是，柬埔寨的连通性和运力均得到显着改善，这表明其至少在运力方面与越南竞争的雄心。

然而，越南综合的港口基础设施和广泛的网络为其提供了显着的竞争优势。

柬埔寨和越南在与泰国的货运量竞争方面都面临挑战。此外，泰国在马六甲海峡的战略位置为其提供了无可争议的后勤优势。

作为回应，越南在互联互通方面投入巨资以抵消这一影响。另一方面，柬埔寨似乎专注于与越南进行产能竞争，同时也努力加强互联互通。

改善连通性对柬埔寨至关重要，因为其有限的海岸线限制了进一步的产能扩张。

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