赫伯罗特入股威廉港集装箱码头:“真香”
发布时间:2021-10-05 28 次浏览
据消息,继APM Terminals决定退出德国亚德港区(JadeWeserPort)威廉港集装箱码头(Container TerminalWilhelmshaven,CTW)后,赫伯罗特将从该公司手中接手CTW 30%的股份。此外,该公司还将收购港区内威廉港铁路场站(RailTerminal Wilhelmshaven,RTW)50%的股份,剩余股份将继续由Eurogate持有。
该笔交易双方和该码头大股东Eurogate没有披露相关交易细节,交易尚待监管部门批准,预计将在数月内完成。
过去,赫伯罗特对投资集装箱码头兴致缺缺。如今,这笔对CTW的持股将使其能够进入深水港领域,为该公司的大型船舶开路。
APMT一位发言人表示,出售CTW是因为该码头已不再是公司重要资产。他称:“我们在德国不来梅港区(Bremerhaven)的其他码头还有股份。对赫伯罗特而言,该公司想在CTW扩大箱量,因此这是一个自然而然的选择。”
CTW于2012年通航,一直努力成为北欧的门户码头,然而直到2020年,该码头的吞吐量仍不足50万TEU。赫伯罗特的投资,或将提升该码头的实力。该公司表示,希望从2023年开始将该码头投入THEAlliance的服务,届时,公司的23000TEU大船也将带着新订单开航。
在此之前,赫伯罗特一直不愿投资码头业务,不像其班轮公司同行,中间许多对码头进行了投资。到目前为止,赫伯罗特的投资只包括对Hamburg Hafen und Logistik的Altenwerder集装箱码头25.1%的股权,以及对在丹吉尔地中海新港(Tanger Med)运营码头的TC3 Alliance 10%的股权。
该公司首席执行官罗RolfHabben Jansen还曾表示,赫伯罗特没有扩张码头业务的计划,并且拥有码头的股份在避免拥堵方面也收效甚微。
本文标题:赫伯罗特入股威廉港集装箱码头:“真香”
本文链接:https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-25780.html
相关信息推荐 Related Suggestion
- King Ocean Services宣布危地马拉码头收费增加
- 噩梦来临,大量船舶或面临双重罚款!
- 市场监管总局印发《关于推进国家碳计量中心建设的指导意见》
- 收购Schenker有助提高DSV第二季度的航空货运量!
- 燃油附加费准备是与垄断联动还是与市场联动
- 中蒙最大陆路口岸累计通行中欧班列突破20000列
- 通江达海 链动八方!济宁聚力打造北方内河航运中心
- 环世物流赴港上市收证监会反馈
- 交通运输部:7月28日—8月3日全国货运物流有序运行
- DHL 2025年第二季度营收198亿欧元,同比下降3.9%
- 高丽航空客机降落平壤出意外 没有乘客伤亡
- 徐州淮海国际港务区:聚焦“冷”链产业 打造物流“热”引擎