X-Press Feeders将推出通往波罗的海和斯堪的纳维亚半岛的绿色航线

发布时间：2023-12-13 381 次浏览

全球最大的独立公共航运公司X-PressFeeders计划明年初开通前往北欧斯堪的纳维亚-波罗的海地区的绿色航线，使用以绿色甲醇为动力的双燃料船舶，引领世界海运业。第一艘双燃料船EcoMaestro将于明年第一季度首航。专线航线将于明年第二季度开通从鹿特丹飞往斯堪的纳维亚半岛和波罗的海国家港口的航班。

全球最大的独立公共航运公司X-Press Feeders计划在明年初开通通往北欧斯堪的纳维亚-波罗的海地区的“绿色航线”，使用以绿色甲醇为动力的双燃料船，引领全球海运业。

该公司运营着100多艘船舶，目前订购了14艘双燃料船，预计将于明年第一季度至2026年中期交付。X-Press Feeders的14艘双燃料船每艘容量为1200标准箱，总长度(LOA)为148米。

首艘双燃料船Eco Maestro将于明年第一季度进行首航，它将从上海——这艘船的建造地——经由苏伊士运河抵达鹿特丹港。

“Eco Maestro”号是中国建造的第一艘以生物甲醇为动力的船舶，它将在前往欧洲的航行中使用生物甲醇。生物甲醇是一种可再生能源，由废物和残留物等有机物分解产生。因为生物甲醇是由可再生资源生产的，所以它通常被称为绿色甲醇。

X-Press Feeders首席运营官Francis Goh表示:“我们的目标是在从上海到鹿特丹的整个旅程中为Eco Maestro提供绿色甲醇，但目前沿途的某些港口没有向船舶供应甲醇的基础设施，因此我们正在与他们合作，使其成为可能。”

他补充说:“通过这次航行，我们也向所有行业利益相关者——不仅仅是航运公司，还有监管机构、港口运营商、燃料供应商、物流公司、货运代理和受益货主(bco)——强调，我们都需要共同努力，发挥我们的作用，使可持续航运成为现实。”

在从上海到鹿特丹的首航后，Eco Maestro将在北欧的一个支线网络上运营，总部设在荷兰港口。

绿色航线将于明年第二季度开始，从鹿特丹到斯堪的纳维亚和波罗的海国家的港口。X-Press Feeders将成为世界上第一艘以绿色甲醇为动力的集装箱船的专用支线船。它已经与荷兰燃料供应商OCI Global签署了一份确定合同，从2024年开始在鹿特丹港供应绿色甲醇。

“使用绿色甲醇或任何可持续燃料的一个关键挑战是，它的供应相对较少。绿色甲醇和其他可持续燃料的生产需要大幅扩大，以满足全球海运业的需求，”Francis Goh指出。

他补充说:“但作为支线运营商，我们的船舶往往在相对较小的地理范围内进行短途海上航行，可用的生物甲醇数量足以让我们的双燃料船舶运行‘闭环’服务，其中约95%的整个往返航程可以由甲醇提供动力，每次航行后在加油港进行燃料补给。”

根据该公司的声明，与使用传统船用燃料的同等容量的支线船相比，Eco master用于往返航线服务，每运输一个TEU将节省268公斤的二氧化碳排放量。

X-Press Feeders承诺到2035年将温室气体排放量(CO2e)减少20%，到2040年减少50%，到2050年实现净零排放，增加以绿色甲醇为动力的双燃料船的决定是X-Press Feeders承诺的关键因素。

“我们明白，没有单一的解决方案可以减少海运业的温室气体排放。为了实现我们的长期目标，我们需要从今天开始采取措施，这包括实施几项减少温室气体排放的倡议。”

绿色物流航线

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