物流 如水如电
发布时间：2020-05-06 567 次浏览
3月14日12点，丹麦边境关闭，飞机、渡轮和火车运输将全部或部分关闭，但货运不受边境管制影响；3月16日起，德国向奥地利、瑞士、法国、卢森堡和丹麦等5个邻国实施边境管控，限制除必要的通勤和货运外所有进出境行为；3月18日起，卡塔尔停止飞往多哈的除货运和过境航班外的所有入境航班，为期14天；3月19日至3月31日期间，埃及境内所有机场航班停飞，不包括国内航班和货运航班；3月20日，美国航空宣布将使用777-300客机运送医疗用品、美国现役军人邮件、电信设备和电子产品以及电子商务公司的包裹，此前美国已经暂停“从欧洲到美国的所有旅行”；3月25日起，阿联酋航空公司停飞所有客运航班，货运航班除外。
是的，禁飞归禁飞，货运除外！道理显而易见，当下的物流对全球的意义堪比战时状态下的物资运输生命线。如何让医疗物资、人类必须的商品货物在世界范围高效流转，也就成为至关重要的课题。
不过，随着大量客机停运，高度依赖客机腹舱资源的全球货运不可避免陷入紧张状态。菜鸟将在3月和4月投入近200架次包机，打通中外双向物流通道。目前菜鸟使用货运包机在全球100多个国家和地区进行运输救援。这意味着菜鸟智能物流骨干网是全球少数还在正常运行的物流救援网络。
从疫情爆发初期，菜鸟通过全球物流体系向国内输送救援物资，到现在反向进行国际救援，在这一进一出之间，阿里巴巴布局多年的菜鸟网络，没白养！
菜鸟网络的高效运行正是物流运输之于人类社会运行的一个缩影。当疫情爆发之时，医疗物资短缺、生活用品挤兑，所有的商业流通被骤然切断，保证物流畅通，优先级甚至高于资金支持。而后，经济复苏的必要前提也是物流恢复运转。
不过，电子商务贸易物流网络或者具有一定规模体量的快递公司的网络，虽然为抗击疫情贡献了极大的动员能力，并且不计成本，但从整个社会层面，几家企业覆盖面都相对较窄，运输能力限于自己的节点分布，无法兼顾所有物品在最短路径和最短时间里运到最急需者的手中。
这次疫情会让人类社会认识到，物流网络已经和水、电一样，成为商业时代的新基础设施，彻底融入到经济生产的各个环节。但是在紧急情况下，水和电具有完善的恢复机制，而物流实现全局优化的运筹能力，实现供应链的高效协同并不是一件容易的事。
我们的目标应是：不断追求建立一套近乎完美的物流体系。通过信息化和智能化的加持，以及适度超前的资本投入，整个社会形成一张庞大的物流基础设施网络，当意外发生之时，物流的每一端都具有替代的解决方案，尤其是对人工的替代，智能仓储、自动驾驶、无接触配送……未必是常态，但随时可以启用。
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