解析物流装备之中国工业车辆从全球大国到全球强国还要走哪些路？
发布时间：2021-10-15 36 次浏览
导读
中国工业车辆从全球大国到全球强国还要走哪些路？中国叉车行业的核 心竞争力和机遇是什么？
经过最近的20年的发展，中国工业车辆已经连续10多年是世界最大的叉车制造国，到2020年，中国叉车的国内销售量突破60万辆，总体销售量（含出口）突破80万辆，而2020年全球叉车的总销量突破160万辆，因此中国无论从生产台数和销售台数都是无可争议的全球最大市场。
经过20年的发展，中国工业车辆的取得了许多成就：
1、产业规模化效应明显，进入世界排名。 从全球叉车20强的排名情况来看，叉车制造的聚集效应明显，叉车主要制造区域集中在欧美日中四地。中国包括合力、杭叉、龙工、诺力、柳工、中力、比亚迪叉车等中国品牌在世界叉车市场形成中国势力。特别是中力的小金刚系列的产品和比亚迪的锂电叉车的产品在全球叉车市场形成一股中国风。
2、中国叉车制造，形成稳定的供应链。 经过20年的发展，中国叉车行业的产业链逐渐成熟，涌现出一批成规模的叉车配套企业，包括叉车电器控制系统的嘉晨电器，凡己科技等已经对欧美品牌的竞争优势，液压系统、传动电机、发动机、锂电池等领域更是多点开花。
新昌动力、全椒动力、东华链条、潍柴动力、万达轴承、盛航门架、华鑫货叉、益佳通叉车锂电、施能充电机等优秀企业。中国的叉车配件企业可以非常轻松的盘出一辆叉车。
3、建设投入规模大，制造能力和智能化能力高。 由于中国的制造企业的工厂建设集中在最近几年，智能制造和工业4.0的概念盛行，因此中国叉车制造业的工厂处在世界领先，包括杭叉集团、合力叉车、比亚迪叉车、中力叉车、诺力 智能化工厂、林德新建中国、永恒力中国等的智能化灯塔工厂、新5G工厂等的大规模制造基地，将中国叉车的制造能力提升到一定水平。许多国外同行在参观中国企业后也惊呼中国制造的基础能力。
4、在轻量化和新能源方面的突破，形成世界竞争力。 中国的中力叉车在轻量化的创新引领能力，另全球叉车市场刮目相看。以中力小金刚引出的Class31品类的产品定义，给出了中国符号。而在新能源的叉车锂电池领域，中国对此推动作用也相当明显，包括比亚迪叉车、鹏成锂电、益佳通锂电、翼飞天地锂电等迅速形成在叉车锂电的超越能力。正如中国叉车部落和欧链咨询在五年前的预测，锂电取代铅酸和内燃叉车的趋势是加速度的过程，一旦时机成熟，将在很短的时间翻盘转型。
5、针对细分市场和特殊应用场景的叉车迎头赶上。 卓一智能叉车的密集存储魔术师系列的三向堆垛车、侧面叉车等已经形成替代进口的优势，包括金鹰防爆科技、中力防爆、佳力防爆等已经完成防爆叉车的进口替代，吉鑫祥叉车的机场牵引车在机场领域全面超越进口品牌。
6、智能叉车、AGV和无人化叉车正在形成规模。 中国是智能叉车和无人叉车、AGV的主要市场，据《中国叉车部落》和欧链咨询的统计，中国无人叉车和AGV的发展正在加速，新的突破性的技术和新的商业模式正在形成，应对未来的无人叉车企业阵营已经形成，因此我们预测，在3年后，整个无人智能叉车和AGV将实现倍数级增长，并将在5年后形成对传统人工叉车的放量转化（转化比例将超过15%）。目前在中国包括杭叉智能，合力智能，中力叉车等传统叉车制造企业，以及木牛流马、国自、极智嘉、未来机器人等新兴的无人叉车企业正在成长中。
从叉车制造大国到制造强国的路，中国企业还有很长的路要走。
1、自主研发能力不足，产品拼装雷同，缺少硬核。 中国的头部企业都投入重金在研发团队的建设和研发产品的行动中，特别是杭叉集团、合力叉车、比亚迪叉车等企业，大批博士和硕士学历的人员进入叉车的研发团队。但是不可否认中国叉车企业目前的研发仍然多数停留在copy的阶段。产品的研发是需要在理念和发展趋势中找到研发的思路，这是一个从客户现场需求研究、超前思维、跨界思维、产品设计、产品工艺、制造能力等综合能力的要求。这一点我们行业需要学习的是中力叉车的何金辉董事长，是真正从骨子里培养的研发创新能力。我们在看待中国的大多数产品还是停留在拼装阶段。因此除了价格之外，缺乏真正的竞争能力。
2、国际化进程依然很弱。 中国叉车制造企业很难走出去，这里缺乏的是海外的制造网络，营销网络，供应链配套的国际网络。中国企业目前走出去的还多停留在销售端，通过自建或者合作代理等模式开展国外的营销，这包括诺力叉车、柳工叉车、比亚迪叉车、杭叉合力等。但是中国企业在国外的整体营销和宣传的能力还是比较初级。在售后的配件供应体系和维修服务的网点建设滞后。
在制造端，由于中国的叉车零部件企业很少有走出国门建立制造基地的，受制于此，中国叉车制造的海外基地的能力明显乏力。零部件的供应链基本在国内，缺乏支撑海外的能力。
这也是由于中国市场的叉车价格竞争激烈，叉车零部件企业利润空间不够，产品升级乏力，因此我们也呼吁叉车主机厂能给配件配套企业合理的发展空间。我们也需要加快零部件产业的升级，电动化和智能化将带动传统零部件产品的大转移。
3、抓住智能化无人化的弯道超车能力。 中国是物流科技全球最大的试金场，无人叉车和AGV的应用市场在中国已经进入快速发展阶段，而面对智能化和无人化的趋势，软件和硬件结合的能力需要叉车及工业车辆行业重点关注，小物流系统集成能力需要有。目前包括杭叉智能、诺力智能、中力叉车等都已经在智能物流板块有所建树。
4、新能源的弯道超车能力。 中国在新能源汽车领域的快速扩张，带动了锂电池的技术和成本的优势，叉车锂电化在中国市场的热度已经远超国外，特别是比亚迪叉车，杭叉与合力的鹏成叉车锂电，中力叉车的油改电的营销，都为工业车辆的锂电开拓了很好的思路。锂电叉车跨越了传统的燃油叉车的技术壁垒，为中国叉车企业带来新的增长点。
新能源的概念，涵盖原有铅酸电池的技术升级，叉车充电技术的升级，以及包括氢能源叉车、纳电池、铁镍电池叉车等各类尝试和应用。
5、数字化切入叉车全生命周期管理。 数字化和网联化是未来设备智能化升级的重要突破，许多商业模式和设备全生命周期管理是建立在数据的远程采集和分析之上的，特别是近几年包括叉车车队管理系统，电池远程管理系统、叉车安全监控等设备的应用，都为未来叉车的数字化打下基础。
6、可持续性发展
联合国经济发展的相关组织，在可续发展的指导目录中，为各经济体提供了可持续发展的17个要点。工业车辆企业发展到一定阶段，在自身发展的同时，需要为社会、为环境、为整个生态环境和产业链的协同发展贡献力量。所以，我们也呼吁工业车辆行业的各个形态企业都需要培养可持续发展的思想，协调共生，合作共赢。
新冠疫情曾经给全球经济和许多企业造成重创，但是经过近2年的市场反馈，包括物料搬运行业等都实现逆转，出现突破性的发展。当下，企业正面临着从传统制造企业向敏捷型的智能制造转型升级时机，中国的叉车企业，敢不敢动，能不能主动性升级，是一个决定未来十年的重要战略，你准备好了吗？
本文标题：解析物流装备之中国工业车辆从全球大国到全球强国还要走哪些路？
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/wuliu-26117.html
如何使用国际集运邮寄保健品到法国
淘宝商品转运到法属圭亚那
留学生如何使用国际集运邮寄货物到意大利
中国到拉脱维亚海运
化妆品空运到斯洛文尼亚服务
发国际小包到白俄罗斯
深圳到越南邮政小包
发国际小包到特克斯和凯科斯群岛