深度探讨：到底如何降低社会物流成本？

发布时间：2020-06-14 320 次浏览

物流成本与物流服务水平相关，离开物流服务谈降成

导读

物流成本与物流服务水平相关 ，离开物流服务谈降成本，有点耍流氓。

折算成单位GDP同等物流作业量条件下同口径比较， 中国物流成本远远低于发达国家 。从微观的公路运费、仓储费用、保管费用、快递费用看，中国物流企业与国外物流企业比较，也远低于发达国家水平，可以间接证明这个结论。

依靠物流服务帮助企业降低流通成本、时间成本、货损成本等来增加利润。

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通过提升物流服务，帮助客户降低综合成本的途径与措施。

将其作为整合商贸流通末端渠道的载体，借助统仓统配的手段，通过物流共同配送直达终端门店，来搭建区域商贸流通实体网络的平台，通过帮助经销商整合流通渠道来做增量，降低经销商流通成本，是不是一条好的途径？

要树立借助统仓统配聚集资源的理念，而不仅仅是推进一个物流服务模式。要树立共享经济思想，利用统仓统配平台载体，向经销商共享门店资源，向门店共享经销商资源，在提供统仓统配的共享服务同时，还可以聚集供应商与门店资源，组织订货会、推介会等，联合为各经销商提供共享业务员，共享理货员，统一为门店提供深度服等等。

在互联网成为基础设施的新时代，跨界融合，羊毛出在猪身上，也是物流企业需要考虑的一个思路。

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商贸物流标准化，尤其是在生鲜农产品流通领域，通过大力推进标准物流周转箱的循环共用，改变了传统的物流作业对象，大幅度降低了货损，为流通企业降低了成本。

由原来的35%以上的货损降低到5%以内。即使过去已经使用了较为规范的包装纸箱或集装袋等包装模式，通过使用循环共用的物流标准周转箱也能进一步降低货损成本。

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物流配送企业就应该与品牌商与经销商融合，建设和完善流通领域供应链体系，实现三流合一，打通品牌商、经销商、前置仓库存信息系统，实现物流精细化管理和可视化控制，降低每个前置仓库存，可以实现前置仓或门店之间的即时调拨，而不是层层将信息返回到品牌商总库，再层层下拨配送。

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物流成本追求的是在既定的服务水平下最优，这是基本常识，不能忘；2、 物流的本质是服务，做好服务才是根本，通过物流服务能够帮助客户赚钱，物流业就有钱赚 。从这个角度，借助物流服务降低流通成本、制造成本、库存成本、货损成本，是新的维度的降本增效。按这个思路，可以举一反三，全面推动新模式的创新。这两句话道理虽然简单，但价值千金，真正懂的不一定多。

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