国际市场：西班牙拟禁止国内短途航班；欧盟推动空中交通改革
发布时间：2024-03-10 283 次浏览
本周（3.2-3.8）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
【市场动态】
1、IATA：2024年1月全球航空需求达到2019年水平
根国际航协（IATA）最新报告，2024年1月的全球航空需求（以收入客公里RPK指标计算）同比增长了16.6％，达到了2019年1月水平的99.6％。而去年12月，与2019年相比，该比例为97.5％。
图：2024年1月全球各地区航空客流量与运力同比增长情况。来源：IATA
根据IATA的数据，2024年1月的总运力（以可用座位公里ASK指标计算）同比增长了14.1％，接近2019年1月水平的99.5％。2024年1月国际航班客运量同比增长了20.8％，运力同比增长了20.9％。总体国内航空需求增长了10.4％，运力增长了4.6％。
2、2026年美国旅行社总预订额将达1413亿美元
根据Phocuswright的旅行研究报告《2023年美国旅行社行业概况》，如今的旅行顾问已经学会采用新技术和专业化，通过稳固的关系、服务和专业知识来满足旅行社客户的需求。随着2022年和2023年休闲旅行需求爆发，旅行社取得了前所未有的增长。
图：美国旅行社总预订额和同比增长情况
在2020年暴跌74%之后，从2021年开始的复苏加速，2022年旅行社的总预订额跃升了120%。继2023年预计将实现26%的增长后，美国旅行社市场规模将在2024年超过2019年水平。届时，市场增速将趋于个位数的正常水平，总预订额将在2026年达到1413亿美元。
3、美DOT：2023年12月航班取消率微升
根据美国交通部（DOT）最新发布的《航空旅行消费报告》，在从去年8月开始连续下降之后，美国十大航空公司在2023年12月的航班取消率出现轻微上升。12月航班取消率为0.4％，高于11月的0.1％，但低于2022年12月的5.4％。
正如1月公布的那样，2023年全年的航班取消率是过去十年中最低的之一。美国航司在12月运营了近60.4万架次的航班，同比增长了近10.4％，环比增长了0.8％。
【政策管理】
4、FAA：波音未能遵守质量控制要求
美国联邦航空管理局（FAA）于3月4日表示，在对波音和Spirit AeroSystems进行为期六周的审计后，FAA发现了“多起”两家公司据称未能遵守制造质量控制要求的情况。
FAA在波音的制造过程控制、零部件处理和储存以及产品控制方面发现了不合规问题。此次审计的起因是，1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飞机在起飞后不久发生了门塞脱落。
5、欧盟反垄断监管机构暂停对IAG收购欧罗巴航空的调查
据欧洲委员会于3月4日在其网站上发布的最新消息，欧盟反垄断监管机构上个月暂时停止了对英国航空母公司IAG斥资4亿欧元（4.3428亿美元）收购欧罗巴航空的调查。
欧洲委员会发言人表示：“我们可以确认，2024年3月1日，委员会停止了对IAG收购欧罗巴航空的调查，生效日期为2024年2月9日。”该发言人补充说，欧洲委员会已要求提供某些数据。欧洲委员会之前就该交易做出决定的截止日期是6月7日。
6、西班牙提议禁止短途国内航班
西班牙政府近日提议，禁止部分有用时不到两个半小时火车服务可选的短途国内航班。这一举措是西班牙政府2050年气候行动计划的一部分，旨在减少碳排放，并且仿效去年法国实施的类似禁令（该禁令目前适用于从巴黎奥利机场到南特、里昂和波尔多的三条航线）。
与国际航线有关的在西班牙的中转航班不会受到拟议禁令的影响，因此马德里和巴塞罗那等国际航空枢纽不太可能出现任何航班计划或时刻的变化。
【航司机场】
7、捷蓝和精神航空同意终止合并交易
捷蓝航空于3月4日宣布已与精神航空达成协议，终止双方的合并交易。两家航空公司表示，他们认为合并的所有条件在7月24日之前不太可能获得批准。
根据监管文件，作为合并协议的一部分，捷蓝航空将在3月5日之前以现金形式向精神航空支付6900万美元。在合并生效期间，精神航空股东已获得4.25亿美元的预付款。
8、英航将重启吉隆坡和曼谷航线
英国航空将开通飞往马来西亚吉隆坡和泰国曼谷的新航线，从而扩大其远东航线网络。这两个城市之前英航都曾飞过，但将于2024年10月重新回归英航航线网络。
从国际航空运输协会（IATA）北半球冬季航班时刻表开始，英航每日航班将从伦敦希思罗机场（LHR）飞往吉隆坡（KUL），执飞机型为四舱配置的波音787。该航线将于2024年11月10日开始运营。而英航飞往泰国首都曼谷的航班将从伦敦盖特威克机场（LGW）出发，每周三班，开始时间为2024年10月28日，执飞机型为波音777-200ER。
9、北欧航空：休闲旅行表现强劲，但成本面临难题
北欧航空CEO Anko van der Werff 在3月7日表示，尽管该公司预计2024年休闲旅行将保持活跃，但航空燃料等高成本仍然是一个阻力，这一表态与该行业其他公司的描述相一致。
van der Werff是在北欧航空发布税前亏损收窄的第一季度财报之后发表上述评论的。目前，北欧航空正在努力退出破产保护。他在接受采访时表示：“我们仍然预计远程旅行将复苏，而企业旅行与2019年相比仍然较低，但休闲旅行仍将保持强劲。”
10、西班牙机场Aena预计2025年旅客吞吐量将达到3亿
机场运营商Aena于3月7日表示，它预计2025年将有3亿多旅客通过其西班牙机场，这比它在2022年时所预测的时间要提前一年。
随着旅游业在经历多年的疫情干扰后迅速复苏，2023年，西班牙机场（均由Aena运营）旅客吞吐量增长了16%，达到创记录的2.832亿人次，比2019年超出3%。与欧洲的其他机场运营商相比，Aena的客流量数字恢复速度更快，它预计到2026年，每日旅客吞吐量将达到100万人次。
【产品服务】
11、达美成为美三大航中最后一个提高托运行李费
达美航空近日证实，从3月5日开始，该公司将提高大部分从美国始发的境内和短途国际航线的托运行李费。据达美表示，这是自2018年以来该公司首次提高托运行李费，并适用于3月5日或之后购买的机票。
第一件托运行李的费用现在为35美元，而之前为30美元，第二件托运行李的费用为45美元，而之前为40美元。达美航空称，达美SkyMiles Medallion会员、头等舱、达美Premium Select或Delta One座位的乘客以及符合条件的达美SkyMiles美国运通联名卡的持卡人“仍将继续享受其免费托运行李额度”。
12、美航扩展国内头等舱，押注高端旅行的持久性
美国航空对国内头等舱抱有很大期望。它表示，计划在2025年对其空客A319和A320进行改造，以容纳更多头等舱座位、更大的行李架并且为每个座位都配备插座，这是美航为了满足日益增长的高端旅行需求而采取措施的一部分。
美航A319机队将包括12个国内头等舱座位，而A320机型将有总共16个头等舱座位。通过这些改造，美航预计到2026年将机队中的高端座位数增加20％以上。
13、英航公布70亿英镑升级计划
英国航空于3月5日宣布，计划在未来两年内投资70亿英镑（89亿美元），用于“一系列改造航空公司的新举措”，包括全新的头等舱套房、机上技术升级和新的机场贵宾室。
英航计划引入全新的头等舱套房，预计于2025年底和2026年在其空客A380飞机翻新中首次亮相。它还计划在空客A320neo和A321neo飞机上安装新的短途座位和机舱，这些飞机将配备“超大”行李架。根据英航消息，从4月3日开始，英航Executive Club忠诚度计划会员将能够使用英航Wi-Fi在单个设备上免费发送信息，无论他们乘坐的是哪个舱。
14、卡航推出“数字人”Sama，可解答旅客问题
对于有意乘坐卡塔尔航空航班的人来说，他们可能会有一些问题：卡航有哪些航点？头等舱是什么样子的？为了回答这些问题，潜在客户可能会遇到Sama，一个身穿卡航酒红色空乘制服的“数字人”。
Sama是卡航用AI生成的客舱空乘人员，出现在该航空公司的Qverse中，她会指导客户体验卡航产品的虚拟现实版本。客户可以通过手机或电脑访问Qverse，Sama会在那里等待回答任何问题。
【飞机制造及机队】
15、空客确认2月交付49架飞机
空客于3月7日确认其在2月份交付了49架飞机，比去年同月增加了3架或7%，并表示在同期内已售出两架A350飞机。空客在一份月度简报中表示，这两架A350-900飞机已售给一家未透露名字的买家。
今年迄今为止，空客飞机总交付量已达到79架，已获得33架飞机的确定订单，没有取消订单。
16、美航订购260架新飞机
美国航空于3月4日上午宣布，已订购260架新飞机，其中包括85架空客A321neo、85架波音737 Max 10和90架巴航工业E175飞机。这些订单还包括额外193架飞机的选择权和购买权。作为波音订单的一部分，美航将原有的30架737 Max 8订单升级为737 Max 10飞机。
美航表示，这些采购是其继续扩大窄体和支线机队中的高端座位，并支持其国内和短途国际航线网络长期发展的计划的一部分。
17、埃塞俄比亚航空订购8架波音777X飞机
埃塞俄比亚航空与波音在3月5日发布的一份声明中表示，埃航已同意订购8架波音777-9宽体飞机，并可能会额外增购至多12架飞机。
目前，全球主要航空公司正在竞相订购新的具备高燃油效率的宽体飞机，以压低运营成本并迎合不断增长的国际旅行需求。埃航的这笔订单，正值波音因1月5日一架全新737 MAX飞机在飞行中发生门塞脱落而面临越来越严格审查之际。
【分销技术】
18、卡航通过Travelport提供NDC内容
旅行技术公司Travelport于3月5日宣布，通过Travelport Plus平台现在已经可以提供卡塔尔航空的新分销能力（NDC）内容。Travelport的客户可以搜索和比较卡航的NDC产品，并处理这些预订，包括改签和取消。
据Travelport称，Travelport的卡航NDC解决方案已在澳大利亚、巴林、孟加拉国、香港、印度、印度尼西亚、科威特、马来西亚、新西兰、尼日利亚、阿曼、巴基斯坦、菲律宾、卡塔尔、沙特阿拉伯、斯里兰卡、泰国、阿联酋和英国首批推出。
19、瑞安航空将通过Kyte扩展企业旅行产品供应
瑞安航空于3月6日宣布，它已与企业旅行分销商Kyte合作，以扩大向Kyte客户提供的产品网络。瑞安航空表示，该交易意味着瑞安航空将向企业旅行合作伙伴提供内容，而无需使用全球分销系统（GDS）。
去年底，瑞安航空的内容从非GDS航空内容聚合商Travelfusion（此前许多旅行社和企业在线预订工具Concur曾使用Travelfusion来访问瑞安航空的内容）中消失，这在企业旅行界引发了混乱。
【其他】
20、欧盟达成协议以推动欧洲空中交通改革
为了整顿被认为是导致欧洲长期航班延误和不必要碳排放的马赛克般的空域法规制度，欧盟于3月6日达成协议，以推动空中交通改革。
欧盟轮值主席国比利时表示，欧洲理事会轮值主席国和欧洲议会的谈判代表已就改革“单一欧洲天空”达成了初步协议，目的是增加容量、降低成本、提高空中交通管制系统的适应性，并尽力减少航空业的环境影响。根据协议，成员国将设立国家监管机构，评估空中交通管制的结构和财务可持续性。
21、阿联酋航空总裁支持波音与Spirit AeroSystems合并
作为波音最大的客户之一，阿联酋航空支持波音收购Spirit AeroSystems，称这将是解决波音工业和质量危机的一步。阿联酋航空总裁Tim Clark告诉记者，波音董事会和高级管理层应全力以赴，尽快解决其质量问题，否则将面临对其未来的质疑。
目前，美国监管机构正在对波音及其供应商Spirit AeroSystems进行工厂审计，并报告了调查结果。此前1月一架737 MAX 9客机发生戏剧性的门塞脱落，事件原因被归咎于螺栓缺失。
22、美联航将暂停招聘飞行员，原因是波音交付延迟
由于波音的交付延迟，美联航将在今年春季暂停招聘飞行员，这是波音目前面临的问题对其最大客户之一产生的最新影响。
美联航航班运营副总裁Marc Champion和航班运营规划与发展副总裁Kirk Limacher在3月7日的一份备忘录中告知员工，新的招聘班级将在5月和6月暂停，并可能在7月恢复。他们写道：“我们想让您知道，由于波音持续的新飞机认证和制造延迟，美联航将放缓今年的飞行员招聘速度。”
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