海上丝路指数：运输需求整体疲软多数航线运价下跌

发布时间：2023-11-27 402 次浏览

21个项目航线中，7个项目航线运价指数上涨，14个项目航线运价指数下降。海上丝绸之路沿线主要港口中，4个港口运价指数上涨，12个港口运价指数下跌。北美航线航线舱位供应过剩，市场运价持续下跌。美东航线运价指数为799.5点，较上周下跌2.7美西航线运价指数为968.0点，较上周下跌10.9。

本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于680.8点，较上周下跌4.7%。21条航线中有7条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价指数上涨，12个港口运价指数下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：受到港时间在圣诞期间的影响，欧洲航线运输需求收窄，多数班轮公司装载率不足，市场运价继续下跌。本周地中海航线市场订舱价格平稳波动。欧洲航线运价指数为437.2点，较上周下跌5.5%；地东航线运价指数为616.5点，较上周下跌0.3%；地西航线运价指数为666.0点，较上周上涨0.9%。

北美航线：航线舱位供过于求，市场运价持续下跌。其中美西航线舱位更为充足，加之货量较前期有所减少，跌幅更大。美东航线运价指数为799.5点，较上周下跌2.7%；美西航线运价指数为968.0点，较上周下跌10.9%。

中东航线：随着出运节奏趋缓，舱位过剩问题凸显，市场订舱价格小幅下跌。中东航线指数为881.2点，较上周下跌7.4%。

本周印巴航线波动较大：

目的地市场进入传统节假日，市场出运货量明显下滑，航线运价大幅下跌。印巴航线运价指数为1121.2点，较上周下跌19.1%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨17.8%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌6.7%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌4.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨9.4%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨9.6%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌1.0%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.6%。

南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌20.4%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌13.6%。

西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌0.9%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌7.5%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌0.1%。

东北亚地区：宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌5.3%。

航线运价运输

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