全球海运

克拉克森研究公司数据显示，美国贸易关税和报复行动迄今仅直接影响全球海运贸易量的1.5%，此前贸易战中吨英里仅减0.5%。虽冲突可能升级或达成新协定。本周美贸易代表办公室将举行听证会，拟采取系列补救措施。运价格局极不确定，托运人会借机降成本。 ...

...

2023年2月，全球集装箱班轮出勤率上升7.7个百分点至60.2%。与去年同期相比，整体上座率提高了26个百分点；与此同时，船舶延误的平均天数现在已从2021-2022年的高点下降，并在2019年接近大流行前的水平。在未来10个月，新船交付量将保持较高水平，预计全年交付量将超过220万标准箱...

但自疫情暴发全球海运费用就开启了疯狂涨价模式。仅一年时间海运费用已暴涨10倍。彦辞认为全球供应链受阻、市场供求关系失衡是运价上涨的直接原因。海运费持续飙升究竟何时才能迎来转机?彦辞认为造成当前缺箱、缺舱、运费上涨等现象的另一个因素是结构性问题。...

最近，联合国贸易和发展会议发布的年度旗舰报告《2022年海运评述》显示，2022年全球海上贸易将增长1.4%，比2021年低近两个百分点，因为俄乌冲突、疫情等因素继续干扰海上供应链。格林斯潘呼吁各国加大对港口、船队等航运基础设施和这一行业可持续发展的投资，以避免近两年的供应链危机。...

导读近日，全球领先的第三方物流市场研究机构Armstrong＆Associates联手TransportTopics发布“2021年全球货代50强”。其中海运榜单有16家中国企业上榜，空运榜单有8家中...

马士基与赫伯罗特最近宣布的Gemini航运联盟有望成为全球第三大集装箱航运联盟，引发新的行业竞争格局，但其全面影响要到2025年才会显现；而与海洋联盟相比，Gemini成员公布的初期运营网络仅提供有限的直航覆盖，且主要部署在跨太平洋航线，没有THE目前的覆盖范围大。联盟；解决红海局势还来不及。停靠港；船公司也在调整新的班次航线。...

...

度转移到未来海运贸易将如何恢复。 在对未来的海运贸易前景进行分析之前，先来了解一下当前市场的表现。根据克拉克森研究的统计，2020年第一季度海运贸易量同比下滑2.4%，4月同比下滑7.7%。港口挂靠数据呈现出同样疲弱的趋势。全球远洋货船港口挂靠量以总吨计在3月同比下滑1.7%，4月和5月分...

中国：全部航线运价继续下跌，欧洲航线呈现最大跌幅，集装箱航运市场不再“一箱难求”；最新一期上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3154点，较上期下跌8%。...

克拉克森研究公司(Clarkson Research)对这些数据进行了分析，现在估计，以吨计，全年全球海运贸易将收缩3.6%。 不过，这家全球最大船舶经纪商的分析师们也发出了重要警告。 预计2020年全年每吨海运货物的平均运程或运输距离将增长0.7%，接近5050英里。这是平均运...

2023全球海运市场发展预测...

球海运发展状况，分析行业面临的挑战和重大事件对行业的影响，展望未来行业发展方向，并提出政策建议。本文以供需两侧为线重新梳理该报告，供大家参考。 全球海运贸易情况 受经济放缓、不稳定因素增多、下行压力增大等因素影响，2018年全球海运贸易量为110亿吨，虽再创历史新高，但增速已下降...

上半年全球集装箱航运市场整体牛市尽管过去12个月全球集装箱船只的新投入运力增长了10.4%，全球运力使用率仍同比高出2%；下半年的货量能否持续向好，很大程度上决定了船公司是否能够维持运价势头。...

●五一长假过后，整体箱源紧张的情况没有明显改善，各大船公司在主要始运港都有不同程度的缺箱，尤其是大高箱，部分船公司继续加强管控拉美航线的用箱；●即便新船在不停地交付,但可租赁的空置船舶日趋减少，1,7...

根据Clarksons的新数据和预测全球海运贸易量已恢复到Covid-19之前的水平今年有望增长3.4%。——Clarksons的最新周报称。但Clarksons预测并非所有商品都已恢复正常贸易需求正如下方图表所示。根据Poten&Partner的数据原油需求在2021年下降5.5%的基础上2021年与2020年相比吨英里需求又下降了5.3%。由此可见2022年尽管全球海运贸易量依然增长但对于油轮船东来说依然是个黑暗年。...

大部分远洋航线市场运价继续下行，但出口市场整体跌幅放缓，部分航线运价开始反弹。北美美国商务部公布的数据显示美国9，零售额环比持平，较前值下降0.3%，零售额低迷。市场运价继续调整，但降幅开始放缓。...