好望角型散货船的载重

VLCC和好望角型散货船(17万-18万载重吨)通常用于中东至亚洲或巴西至中国贸易航线。但新船的涌入可能会导致运力过剩。 一旦红海航线重启,运力管理将再度成为焦点 若红海重新开放,航运业将再次面临运力管理的挑战。这在集装箱运输领域尤为关键。油轮和干散货船市场也将感受到新增运力的冲击,新船订单数量远超以往。面对...

煤炭发货量可能会在本十年达到峰值,而利用废钢制造绿色钢铁的进步可能会影响铁矿石的长期发货量。 “对于干散货船队来说,低新建合同还不是一个风险。散货船的平均船龄为12.3年,低于油轮和集装箱行业,只有8.9%的干散货船载重能力超过20年。目前的订单占船队运力的9.4%,应该足以在短期内取代回收船的运力。” 超级...