好望角型船

船舶经纪人吉布森指出,由于对俄罗斯的制裁和更长时间的绕好望角航行,油轮所有者最近从吨英里的“巨大收益”中受益。其他有利因素包括老旧船只退出灰色船队,以及极少的交付量。 但吉布森预测,其中一些因素可能会在未来一年发生变化。尽管船舶行业的新交付率各不相同,但今年将有70多艘新的中程船舶交付,是今年的两倍,是...

这一事件发生之际,由于胡塞武装在红海发动袭击,好望角附近的船只交通量今年大幅增加。最近发生的其他事故包括三起集装箱船的重大货物损失,以及“Ultra Galaxy”号在南非西海岸搁浅。根据维运网最新船舶动态信息显示,“MSC APOLLO”轮目前仍锚泊伊丽莎白附近海域,预计后续船期将延误。“MSC APOLLO”轮实时船舶动态查询在此...

尽管大型船舶的交付时间更长,但好望角型船舶是迄今为止唯一一个在2024年比2023年合同更高的领域,其运力增长了42%。巴拿马型和超巴拿马型船舶的承揽量有所下降,但就运力和船舶数量而言,它们仍是承揽量最大的船种。 “尽管签约量低,干散货订单仍占船队的10.4%,这足以确保在稳定的市场中更新船队。此外,在未来几年...

今年以来,太仓港优化船舶综合调度系统,加强各码头联合调度,缩短船舶在港候船时间。优化口岸外贸船舶核酸检测流程,加快核酸检测报告出具速度,保障口岸外贸船舶平稳运行。1-3月到港船舶15403艘,同比增长23.84%,其中超大型船舶到港468艘,载运货物1768.78万吨,其中好望角船151艘(250-300米长,15-20吨巨轮)。大船大港的特...

据分析师 Linerlytica 称,全球十大集装箱运输航线的几乎所有服务都已改道好望角,胡塞武装的袭击升级不会对其造成太大影响。 在领先的集装箱船运营商中,只有达飞海运(CMA CGM)继续通过苏伊士运河,其航线服务共有 11 艘船,运力在 9,000 至 11,000 标准箱之间,所有船只均由达飞海运运营,其海洋联盟合作伙伴中远海运...

今年第三季度,这一差距显着扩大至 17 个百分点,而这一差距“主要是由于通过好望角改道和引入更多直接服务造成的”,Teodoro 解释道。 全球最大的运营商MSC打算更多地关注直接连接,“与 Gemini 将提供的中心辐射型模式形成鲜明对比”。表示,短期内 费率水平可能取决于承运人是否可以扩大船队运力与部署运力之间的差距,因...

自去年11月以来,也门胡塞武装对途径红海的船只发起袭击,导致各大航运公司不得不绕行非洲好望角,这一举措极大地推高了航运成本,运价随之一路飙升。但巴以停火协议的通过却并未给运价来带来影响。 有航运公司高管表示,即使巴以冲突实现停火可能结束也门胡塞武装对船只的袭击的威胁,但航运公司不太可能迅速恢复红海的航线。

巴以冲突后,2023年11月,胡塞武装袭击汽车运输船Galaxy Leader号,此后袭击不断,导致大部分船公司不再通过苏伊士运河,转而绕道非洲好望角。袭击停止后,全球港航业将迎来怎样的变化? 首先,胡塞武装与巴以冲突相关,该组织声称袭击过境船舶是为了声援巴勒斯坦。胡塞武装将目标船舶分为4类,A类由以色列拥有或悬挂以色列船旗,B...

其中大船市场表现亮眼,好望角型船成为推动BDI上涨的核心因素,但三季度受好望角船影响,BDI指数有所走软,今年淡旺季不明显。公司干散货船队在加强市场研判的基础上,积极利用市场波动,抢抓高点,实施船货分线操作策略,努力增收创利。持续滚动增加运力锁定,强化运力布局。船队积极应对铁矿、煤炭、粮食、铝土矿等货种海运...

与2023年业绩相比的增长反映了大流行后的降温对2023年集装箱市场的影响,以及红海危机以来集装箱班轮公司随后命运的增加导致运营商选择了好望角航线而不是苏伊士运河。 集装箱运输约占现代商船收入的 84%,其中约 14% 来自干散货船,2% 来自油轮。 该公司表示,其41.1%的营业利润率是全球航空公司中最高的,其利润增长...