德鲁里集装箱wci指数

德鲁里:集装箱运费下滑,未来有很多不可预测性 德鲁里世界集装箱指数WCI近期录得6的周跌幅,达到2629美元,为2024年以来的最低水平。亚洲-美国东海岸和西海岸的集装箱运价分别下降了22和21。尽管2025年集装箱船队运力将增加约150万标准箱,但新联盟导致的船舶运力重组可能影响时间表可靠性。此外,美国政府即将对来自中...

AlixPartners报告指出,新运力的增加和红海航线的回归可能打破供需平衡,影响航运公司的利润。 随着运力上升,集装箱现货运费继续下降,但红海航线的回归将推动供需动态向有利于托运人的方向发展。 与一周前相比,周四德鲁里世界集装箱指数(WCI)进一步下跌6%,至每吨2696美元。与前七天10%的降幅相比,运费的降幅有所缓和。与...

就像德鲁里世界集装箱指数 (WCI)(东西方贸易航线即期运价最受关注的行业指数之一)一样,IACI 将成为一种开放获取资源,使航运利益相关者能够跟踪世界上最重要的集装箱航运之一的脉搏市场。 IACI 是进出中国、三个北亚/东亚国家和地区(日本、韩国和中国台湾)、五个东南亚国家(印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国和越南...

最新的集装箱运价数据显示,亚欧集装箱运价持续上涨,亚洲的拥堵预计将带来进一步上涨。 6月20日,德鲁里世界集装箱指数(WCI)的综合指数比上周上涨了7%,达到每箱5117美元。德鲁里说,从最近的加息情况来看,最新数据比去年同期增长了233%,比2019年疫情前1420美元的平均水平高出260%。 自2023年底以来,集装箱运价一直在...

截至2月13日,德鲁里的WCI全球运价指标已下滑5%,至3095美元/吨,较1月9日的3986美元/吨下跌逾20%,从上海到欧洲和美国的所有主要交易都在下跌。 包括Linerlytica在内的一些分析人士表示,“尽管存在地缘政治上的不利因素,运费也在迅速下降,但集装箱市场正从不断从红海调离的船只和不断加剧的欧洲港口拥堵中得到一些缓...

1月17日,上海集装箱运价指数SCFI)较前一周下跌7%,跌幅159点至2130.81点。此前一周下跌 8.6%。 1月 16 日,德鲁里 (Drewry其世界集装箱指数 (WCI) 跌幅较小,跌幅为 3%,至每 FEU 3855 美元。从上海到洛杉矶的运费下降了 5%,至每英尺 5228 美元,而从上海到纽约的运费则下降了 4%,至每英尺 6825 美元。

然而各种现货指数并没有描绘出清晰的趋势。截至上周四的一周德鲁里世界集装箱指数(WCI) 全球综合指数持平。与SCFI 不同WCI显示上海-洛杉矶即期运价下降4% w/w至每FEU 1674 美元。 截至上周五Freightos Baltic Daily Index (FBX) 全球综合指数下跌2% w/w。FBX中国-西海岸评估持平为每FEU 1005 美元。

本周,中国主要出口航线集装箱即期运价继续下跌,其中跨太平洋航线和亚欧航线均出现下滑。 然而,在跨大西洋航线上,即期运费下降的趋势却出现了逆转,鹿特丹-纽约航段的德鲁里世界集装箱指数 (WCI) 环比上涨 28%,至每 40 英尺 2663 美元。 纽约-鹿特丹回程航线价格上涨 4%,至每 40 英尺 761 美元,因为货运代理声称美...

此外,最新的德鲁里的世界集装箱指数(WCI)证实了这一趋势,上海-鹿特丹航线的数据显示,该指数周环比下跌8%至4,375美元/FEU。上海-热那亚的价格周环比下跌4%至5,210美元/FEU。 短期来看年关将至,工厂陆续放假出货减少,航商为春节长假期间航班杀价囤货,竞推优惠价,加上加班船抢货,货代业预估,越接近农历年节,运价将...

同时,根据德鲁里评估的最新世界集装箱指数(World Container Index),上周综合指数下跌0.3%,即4美元,达到每40英尺集装箱1330.29美元,但与2018年同期相比仍上涨12.8%。 对于一个40英尺的集装箱,上海-鹿特丹的运费下降了48美元至1312美元。同样,在上海热那亚(Genoa)的首轮运价上,运费下跌了12美元,达到每英尺1474美元。