快递到巴拿马

尽管由于干旱和干旱引起的过境限制导致货物吞吐量下降，但巴拿马运河的收入在2023年仍增长了14.9%，达到49.7亿美元。尽管由于气候变化导致的航运限制，运河继续面临水资源短缺的问题，但预计2024财年收入将进一步增长2.7%。...

市场成交气氛火爆，运价持续上涨。航线，丹皮尔到青岛平均报价约11.7美元/吨，巴西图巴劳到航线，青岛平均报价约26.7美元/吨。受煤价和煤炭需求走弱影响，煤炭进口量有所减少。虽然镍矿运输需求持续表现良好，但对整体市场支撑有限，巴拿马和超柔船租金略有下降。...

尽管全球经济和贸易因疫情影响而放缓塞港危机又持续恶化但过去一年来巴拿马运河过境船舶货物仍然创下新高首度突破5亿吨大关。巴拿马运河货物量增长显示出国际贸易正在回升。Vasquez预计2022财年将有更多的货物通过巴拿马运河运输全年货物量估计将达5.35亿吨。...

世界上第一艘以液化天然气为燃料的巴拿马型散货船已经开始运营。该船昨天进行了首次液化天然气加注。液化天然气是当今航运业的首选替代燃料，甲醇也开始迎头赶上。...

nbsp;巴拿马运河管理局（ACP）近日披露了2020财年吞吐量数据。2020财年，共有13369艘船通过巴拿马运河，比最初预期下降2%，货物总量较上一财年（4.69亿吨）高出约1%，达到了4.751亿吨，虽然巴拿马运河2020财年的货运量打破了此前的最高纪录，却仍较预期低4%。船舶过境的减少反映出...

澳大利亚丹皮尔至青岛航线，平均报价8.94美元/吨左右；巴西图巴朗至青岛航线，均价20.66美元/吨左右。巴拿马型船舶市场和超灵便型船舶市场继续释放煤炭和粮食货物。市场延续上周良好氛围，日租金保持稳定。...

费用。 波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下降255点报2064点或-6.99%。日均获利下降1281美元报17121美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下降25点报1273点。日均获利下降222美元报11459美元。该型船舶的通常运载量为...

澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报价在8.7美元/吨左右；巴西图巴朗至青岛航线平均报价在20.1美元/吨左右。巴拿马型船和超灵便型船市场，经过前期补库，目前国内电厂存煤充裕，采购积极性不足，煤炭运输需求较为疲弱，粮食、镍矿等也表现平平，货多船少，日租金继续承压下行。...

干散货运输市场10月来面临运价下跌的严苛挑战运价跌幅扩大10月26日波罗的海综合指数BDI摔至一个半月以来低点下挫248点跌破4000点来到3808点并创下今年1月27日以来最大单日跌幅6.11%。巴拿马极限型运费指数续跌148点或3.5%至4083点;平均日租金减少1329美元。超灵便型运费指数下跌153点或4.38%至3344点。...

随着2023年林基泽第二次出任国际海事组织秘书长的最后一年到来，巴拿马成为第一个通过巴拿马海事局正式宣布国际海事组织新任秘书长候选人的国家。他是巴拿马和拉丁美洲第一位国际海事组织秘书长候选人。巴拿马下一任IMO秘书长候选人、海洋环境部主任ArsenioDomnguez下水。...

澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报价约为8.3美元/吨；巴西图巴朗至青岛航线平均报价约为20.8美元/吨。巴拿马和超灵便型市场人满为患，气氛不佳，日间运价继续走弱。...

预计今年巴拿马型散货船的市场需求将减少。然而，有航运咨询公司认为，中国与澳大利亚之间的贸易斡旋，也给煤炭进口蒙上了一层阴影。中国政府计划在2019年将从该国的煤炭进口量减少3％-4％，相当于减少约1000万吨。印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯和蒙古是世界上主要的煤炭供应国，这四个国家在2018年出口的煤...

河管理局称，从2月15日起，巴拿马运河管理局将对通过运河的船只征收淡水费。ICS计算，此举将使通过运河的船只增加高达15%的成本。 此外，ICS表示，巴拿马运河管理局2020年通行费修改计划将于4月1日生效，通过该运河的船只可能会增加高达17%的额外费用。 如果加上新的费用，到4...

;波罗的海海岬型船运价指数BCI 上涨73点报2210点或3.42%。日均获利上升605美元报18326美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上升37点报1203点。日均获利上升340美元报10831美元。该型船舶的通常运载量为6-7吨。 较小型...

日本三井海运株式会社已与大岛造船公司合作建造一艘巴拿马型散货船，将木质生物质作为其主要货物运输能源。MOL动力解决方案和碳项目部门，成立于今年4月，将负责新建造的船舶的业务运作，提供运输计划和船舶运营。...

马士基告诉客户，它将使用巴拿马运河铁路在大西洋和太平洋之间运输货物。马士基宣布将开始使用货运铁路绕过受干旱影响的巴拿马运河，因为低水位迫使当局限制通过运河的大型船舶数量。...

BIMCO发布了2024年4月的干散货航运市场概述和展望，预测2024年供需平衡将加强，但2025年将减弱。这将是船只返回红海和巴拿马运河的结果，缩短了航行距离。预计2024年供应量将增长2.5%，2025年将增长2.0%。船舶回收量预计将保持在低位。预计2023年至2025年间，煤炭出货量将下降4.0%。在2023年至2025年之间，粮食出货量预计将增长3.5%。...

巴拿马运河干旱问题再度升级，一艘船舶支付了400万美元“大口费”。另一艘船干脆不让其通过，被迫绕过南美大陆合恩角航行，这需要额外航行10000海里。从墨西哥湾经巴拿马运河直接到达休斯顿，仅需约1500海里。...