全球数字集装箱运输协会:为什么全球贸易的未来是数字化的?如何数字化全球航运流程?
疫情初期,货物滞留在港口,航次延误,交货延误。由于这些原因,在广泛采用开源数字标准的帮助下,全球贸易的未来是数字化的。从长远来看,集装箱航运的全面数字化转型需要全球范围内的合作。DocuAI智能航运货物跟踪:正如刚才提到的,货物跟踪或货物节点的可视化是航运业整体数字化的重要组成部分。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-47521.html
04-24
为什么在全世界最需要航空货运的时候 航空货运却要停飞?
这造成了运力的紧张,目前绝大多数的货物都滞留在机场。行业和政府需要为货运创造一个更灵活的航空环境,一旦恢复货运,就可以作为客运航空的一个模式。工业的复苏就靠它了。分析:在“正常”时期,庞大的客运航班网络承担着运输航空货物的重任。曾经,大约有40%的空运货物是在腹部运输的,但由于目前全球宽体飞机的飞行...
https://www.gjkdwl.com/news/kongyun-11265.html
05-07
墨西哥清关为什么那么难?被扣货怎么办?
为什么墨西哥的清关那么难呢?但由于墨西哥清关是出了名的难,可能还是有很多跨境电商卖家会有担心,如果货物在墨西哥海关被查验扣留怎么办?...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/moxigeguojikuaidi-63278.html
09-24
进入北美市场,为什么产品需要认证?
很多国内外贸企业在做跨境电商时,出口北美市场的产品,经常会遇到客户要求提供DOT认证。比如汽车、摩托车及其零部件都需要通过DOT认证。同时,上市销售的产品还需要贴上DOT标志,证明其合法合规。通过审核获得认证等所有的审核、检测流程完成之后,若证明您的产品符合美国交通部的要求,那么您就可以获得产品的DOT认证证书。...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/meiguoguojikuaidi-63036.html
09-16
及时和准确的数据,为什么对供应链如此重要?
离散型制造业的情况就复杂多了,一件商品需要从原材料供应商开始追溯,进入工厂以后,需要经过若干个不同生产加工中心,然后完成组装、检验,最终才能入库,配送给下游的经销商或零售商。底层数据的准确性非常重要,所有的计划都是在这些数据的基础上,配以数据模型,然后“加工”出来的。...
https://www.gjkdwl.com/news/gongyinglianwuliu-27185.html
11-23
为什么你做亚马逊没有起色?
其实是疫情造成传统外贸极度萎缩需求全部转移到跨境电商零售上的原因有些中小公司的普通运营在前半年的几个月实现了几万美金的日销售额一度自我膨胀,觉得这是自己的本事公司给的那点提成,委屈了自己出来自己单干,反而提成变库存部分公司和个人每年旺季营业额直接决定全年销量;但另外一部分做亚马逊的公司和个人做着做着...
https://www.gjkdwl.com/news/yamaxun-15290.html
08-18
墨西哥电商平台:为什么MercadoLibre在墨西哥流量要比亚马逊大?
nbsp;墨西哥电商平台状况:Mercado Libre西班牙语的意思在线拍卖, 创立于1999, 总部于阿根廷布宜诺斯艾利斯的电子商务市场。Mercado在南美十几个国家/地区运营。它的三个最大市场是巴西,阿根廷和墨西哥,上个季度分别占其总收入的63%,19%和13%。然而,墨西哥是Mercado...
https://www.gjkdwl.com/news/yamaxun-13851.html
07-17
为什么木制品出口需要经过熏蒸?
对一些刚入行的新手小白可能会比较疑惑:为什么木制品在出口运输时都要求必须熏蒸呢?当有外来物种入侵时,一旦本国没有该物种天敌,这种入侵给澳大利亚的自然环境带来的,将是无法恢复的伤害,甚至还有可能导致物种濒危。因此,货物出口时,商家要关注当地检验检疫政策,确保熏蒸处理符合目的国要求。...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/aodaliyaguojikuaidi-62991.html
09-14
为什么越来越多的货代干不下去了?不想被淘汰还得学会这些!
近期,又有多家船公司宣布了12月新一轮运价调整计划,包括MSC、赫伯罗特、马士基、达飞等,涉及欧洲、地中海等多条航线。有了搜航网的货物跟踪,就再也不会有这种烦恼了!...
https://www.gjkdwl.com/news/ouzhouzhuanxian-65090.html
11-22
专业FBA海运货代是什么?为什么用FBA?
在专业FBA海运货代中,安速货运扮演着至关重要的角色,为客户提供一系列全面、高效、专业的服务。综上所述,安速货运作为专业FBA海运货代,在跨境电商物流领域具有显著的优势和实力。...
https://www.gjkdwl.com/news/fba-60179.html
06-03
智能仓储方案出海正火热,海外客户为什么选择中国仓储机器人?
同时,随着新冠疫情带来了劳动力短缺和线上电商业务爆发,诸多海外国家面临着仓库自动化改造的迫切需求,这些都为中国仓储物流机器人的“出海”提供了广阔市场。中国仓储自动化市场正发展得如火如荼,海柔创新为什么要花费精力大力开拓海外市场?海外客户为什么选择来自中国的海柔创新?...
https://www.gjkdwl.com/news/cangchu-25203.html
09-02
美撞机前通话内容公布!特朗普连问两个“为什么”!
华盛顿市长称,这些信息将在救援结束后由美国交通部调查公开。美国媒体30日公布两机相撞前机场塔台与直升机通话情况。美国总统特朗普通过社交媒体发表声明称,“这起可怕的撞机事件本可被阻止”。...
https://www.gjkdwl.com/news/telangpu-67566.html
01-30
菜鸟裹裹与超人气手游网易阴阳师推出联名快递盒
易阴阳师跨界合作,推出“满崽心意,想寄就寄”快递盒。据活动介绍,10月15-17日,在成都、南京、杭州、上海、深圳、广州、北京、武汉、重庆等9城的用户,只要使用菜鸟裹裹下单寄快递,就有机会免费获得联名快递盒;同时在9城部分校园菜鸟驿站,用户在站点海报扫码下单,也能随机获得此限...
https://www.gjkdwl.com/news/kuaidi-17181.html
10-16
航运为什么要减速?
由于新燃料选择的长期不确定性,许多航运公司不得不继续使用传统的动力船,但这些船可能被迫减速,以符合新的环境法规。2019年,一些银行同意在向航运公司贷款时考虑碳排放因素,并建立了一个名为波塞冬原则的全球框架。波塞冬原则网站显示,已有28家银行承诺遵守国际海事组织的相关政策。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-34818.html
07-25
为什么一定要进行商标注册及亚马逊品牌备案?
的突发事件吓得我心惊胆战,我几乎想要放弃原本销售很好的网店,但是网上的经济来源,可是我们家最大的收入啊所以呢,我花了高价请了律师为我辩护,幸运的是,因为这次侵权是在我没有意识的情况下发生的,而且苹果公司也没有控告我,只是给了我警告以后不能再重犯这次的经历,让我学习到了IP,也就是知识产权的重要性从此...
https://www.gjkdwl.com/news/tufashijian-14021.html
07-22
截单日前确认海运提单(BL)为什么很重要?
时间(ETD)前4-5天。例如:周五的船,周一就要确认提单信息;周日的船,周二就要确认提单信息;周一的船,上周四就要确认提单信息,等等。注意:有的地方,尤其是华南地区,提单信息可能被分为“两部分”去确认。先确认在订舱时就知道或能够确认的信息,例如收发货人等。然后提柜、装箱之后,还有一个叫做“提单补料...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/riqian-16459.html
09-20
ONE为什么要“购买”世界最大独立集装箱船东公司?
另有消息称,日本第七大集装箱运输公司ONE也已加入上述财团参与竞标。Alphaliner数据显示,目前,该公司已成为全球第七大集装箱航运公司。目前,西斯潘拥有131艘集装箱船,总运力达177万标箱,是全球最大的独立集装箱船东公司。...
https://www.gjkdwl.com/news/jizhuangxiangyunshu-35555.html
08-11
因为什么?6家船公司集体提出上诉
把集装箱牢牢的绑扎在船上,成为了保障货物安全运输的一项重要工作。 但这份重要且危险的工作,究竟应该由谁来完成,一直备受争议。 日前,包括Unifeeder、BG Freight、Samskip和Eucon等在内的6家船公司,就该问题正式向欧盟委员会提出上诉。 他们声称,...
https://www.gjkdwl.com/news/yinwei-12706.html
06-16
缺柜恐持续到明年,中国生产全球96%普箱和100%冷箱,美国为什么无法与之竞争?
据英国海事咨询公司德鲁里表示,目前中国工厂制造全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱,而且有三家中国公司占据了绝大部分的产量。据德鲁里的数据显示,在今年第一季度,排名前三的中国集装箱制造商占全球集装箱产量的82%。Fossey表示,但是中国的生产决策并不是造成美国集装箱短缺的原因。...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-23201.html
05-25
VLCC当下这么惨 船东都不愿报废 为什么?
当前,VLCC所有者的收入已降至数十年来的最低点。多家油轮船东称,对油运前景持乐观态度,因此需要在较长时间内降低运价,以鼓励增加报废率。一些船东选择通过将其出售给二手市场来剥除他们的不良资产。”多式联运公司预计,到第三季度,油轮将出现周期性低谷。...
https://www.gjkdwl.com/news/vlcc-21737.html
03-24