新船交付

张涛表示,“金海润”轮的成功建造与交付离不开福建省海运集团和象屿海装的信任与支持,也离不开众航船舶对品质的坚守、对创新的追求,相信这艘集安全、环保、高效于一体的现代化船舶,必将助力船东在市场竞争中乘风破浪,创造卓越价值! 福建海运副总经理高艳曦为新船命名,祝愿“金海润”轮不惧风浪、平安永远! 自项目

教母Chew Foong Lian将新船命名为“ECO OSTRO”,并为新船敲香槟、揭船名。 当天交付的“ECO OSTRO”是全球第一批甲醇支线集装箱船的第三艘船,该船采用了先进、绿色环保的设计理念,采用全球首台5S50ME甲醇双燃料主机,使用无舱盖设计,大大降低船舶重心,提高满载装箱数。配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装...

Clarksons数据显示,截至目前,2024年全球集装箱船交付量将突破300万TEU。未来4年里,平均每年将有170万TEU的新船交付。 与此同时,截至目前,今年集装箱船新造船订单已超过380万TEU。这一波订单量达到了历史第二高水平,仅次于2021年创下的450万TEU纪录。

中远海运特运72000吨多用途船交付 12月10日,中远海运特运第二艘72000吨系列多用途船ldquoGREENNAGOYArdquo轮在日本大岛船厂命名交付。据悉,ldquoGREENNAGOYArdquo轮总长约210米,宽36米,型深19.54米,设计航速14.5节,续航能力22000海里。 12月10日,中远海运特运第二艘72000吨系列多用途船“GREEN NAGOYA”轮在日本...

“EMERALD JINTANG”轮全长199.9米,船宽32.26米,型深18.85米,结构吃水13.5米,该轮是舟山中远海运重工6.36万吨系列散货船实船交付的第12艘,也是为浙江新一海建造的第2艘6.36万吨散货船,更是公司与浙江新一海、CCS三方推动党建引领、携手开启“舟船舟造”、共同打造精品项目的阶段性成果。

预计这4艘新造船项目总投资不超过11.652亿元,所需资金以自有资金和融资相结合解决。其中第一艘船舶预计2027年下半年交付,后续船舶交付根据船舶建造合同签订的具体情况而定。新船交付后将主要为大宗商品贸易商提供内外贸兼营的海上运输服务。 宁波海运指出,本项目将以国际散货运输为主,兼营国内沿海运输。本项目的实施,可...

2月11日,中远海运特运62000吨系列多用途重吊船“顺福”轮在扬州命名交付。据悉,“顺福”轮首航将投入远东—黑海航线,装载风电设备、变压器等货物前往罗马尼亚。 “顺福”轮是中远海运特运接入运营的第八艘62000吨系列多用途重吊船,总长199.9米,宽32.26米,型深19.3米,满载吃水13.5米。作为全球最大的多用途重吊...

然而,其他领域的交付量仍然有限。只有15艘新船将在VLCC、LR1/巴拿马型和Handy领域交付。与此同时,吉布森指出,今年将有相当数量的船只达到15岁。 需求模式也将发生变化,尽管大型油轮的命运将与原油油轮市场的状况交织在一起。至少在一开始,一些新的LRs很可能是干净的。与此同时,尼日利亚价值190亿美元的丹格特炼油厂(Da...

新订单在韩华海洋和中船广州国际船厂(GSI)之间展开。 这家韩国造船商赢得了6个新造船项目,每个项目的价值在2.65亿美元至2.95亿美元之间,总计约17.7亿美元。 5个GSI单位的价格相同,合同总价值在13.25亿美元至14.75亿美元之间。 长荣拥有220多艘货轮,未来几年将有约60艘新船加入船队。最新装置的交付日期尚未透露,这...

造船厂仍然被其他行业的船舶订单占据。集装箱和液化天然气船的订单相当可观,自2023年以来,油轮的合同增加了。因此,今天签订合同的船舶可能要到2026年底才能交付,尤其是大型船舶。到那时,目前强劲的市场状况可能已经有所缓解。 决定新船应该使用哪种燃料的不确定性也可能阻碍合同的签订。船东们对在中短期内大多数港口和...